[Sebrod91] 205 Rallye

dochyde · Message par **dochyde** » mer. 7 mars 2007 17:27

Sebrod91 a écrit :
fou du puits a écrit :au passage c'est "fou du puitS"
C'est corrigé

Et ça fayotte!

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » jeu. 8 mars 2007 00:58

J'ai commandé aujourd'hui ma pate de maintien des carburateurs qui soutient la boite à air...

Nom: Tirant
Ref : 1436 14
Prix : 12.75€ HT

Je l'aurais lundi avec la ralloche.

fou du puits · Message par **fou du puits** » dim. 11 mars 2007 02:06

dochyde a écrit :
Sebrod91 a écrit :
fou du puits a écrit :au passage c'est "fou du puitS"
C'est corrigé
Et ça fayotte!

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » mar. 13 mars 2007 16:22

Enfin des nouvelles...

Après 10 jours passés chez mon garagiste, je devrais récuperer ma ralloche demain.
Non pas qu'il y a eut beaucoup de frais de réparation (pour rappel : ouverture du capot + cardan droit + reglages carbu), mais parce mon garagiste est un gars cool qui ne faut pas faire chier... en bref, il bosse à son rythme...

Pendant ce temps, j'ai pu enfin récupérer ma carte grise... enfin, car après l'avoir reçue une première fois, elle a fait un retour à l'envoyeur pour une faute de frappe dans mon nom de famille !!!!! (Rod93 au lieu de Rod91...

)
Je ne sais pas si à la préfecture, ils sont de la même famille que mon garagiste, mais dans des petits pays comme ça, je ne serais pas supris...

Bref, je me suis donc occupé de trouver des plaques d'immatriculation à moindre coup, et j'ai trouvé à Bourges un trés bon plan !!
Pour 27€ frais de port compris, j'ai:
- un jeu de plaques homologuées dont la plaque avant sera en 45 cm de longueur pour rentrer dans l'emplacement prévu sur le parechoc
- les rivets
- et une petite touche perso cadeau sur la plaque arrière dont je vous fais partager la réalisation

L'adresse du site est gratté dans le noir de la plaque, c'est donc des lettres en couleur alu qui sont vernies. La plaque est bien évidemment jaune avec le "F" (pour le proto présenté ici, il y a du scotch noir sur le fond).

Je vous donne l'adresse du site internet http://www.serviplaques.com

Le gars est super sympa, traite facilement la commande par mail, et répond vite. Je vous le recommande !!!

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 14 mars 2007 00:39

Bien joué

Et terribles les commentaires :lol4

Swip · Message par **Swip** » jeu. 15 mars 2007 21:46

Pas mal tes plaques je crois que je vais faire un tour pour la gti dessuite

Tu en est ou pour le moment de la restauration de la ralloche ?

jazzyman007 · Message par **jazzyman007** » jeu. 15 mars 2007 22:02

ALORS CA !!! C'est TE-RI-BLE ! Ca + l'autocollant si on ne sait pas que tu es du forum....

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » jeu. 15 mars 2007 23:04

Pour l'instant j'ésite entre fracasser la caisse à coup de masse ou lui foutre le feu en dansant cul nu autour en chantant à la gloire de LADA !!!

Donc j'ai enfin quelques bonnes nouvelles...

D'abord, mon garagiste n'arrive pas à régler les carbus... l'indice de pollution est super elevé donc:
- réglage des culbuteurs
- changement des fils de bougies
- test de la compression des pistons

Et là c'est le drame....

En effet, le piston 1 donne un peu, le piston 2 ne donne rien, les 3 et 4 sont ok.

Hier ça s'orientait donc vers un problème de segmentation... mais après test, il s'avère que c'est une soupape qui n'est plus étanche.
Pour tester, il a envoyé de l'air comprimé par le trou de bougie.

Dans le raisonnement:
- si c'est le segment, l'air va passer dans le piston
- si c'est la soupape, l'air retourne dans le carbu

BINGO, mon garagiste était bien réveillé aujourd'hui, je l'adore, grâce à ce diagnostique nous avons entendu l'air ressortir par le cornet.

Et donc ce n'est pas peu fier qu'il m'a annoncé que c'était "juste" une soupape à changer...

La suite ???

Bah un classique déculassage, changement de soupape, changement du kit de distribution, et quelques fournitures qui vont avec...
Je vais donc me lancer dans le traffic de clope entre andorre et la france pour financer tout ça !!!
(pas de MP, je déconne bien sûr, et puis j'ai du mal à encaisser les cheques... comprennes qui veut

)

Voilà où j'en suis...

Pas de resto de la ralloche de plus tant que ce moteur ne tournera pas correctement !!!!!

20cd62 · Message par **20cd62** » jeu. 15 mars 2007 23:14

Arf pas cool ça...

Et pour le 1, pas top mais pas anormal?
C'est lui qui te change la soupape? Est ce que c'ets utile de toutes les roder, tant qu'à déposer la culasse?

dochyde · Message par **dochyde** » jeu. 15 mars 2007 23:19

C'est bizarre tout de même pour un moteur avec a peine 125000 bornes...ça sent la maltraitance de moteur ça...

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » jeu. 15 mars 2007 23:30

En fait, comme le piston 1 et le 2 sont sur le même carbu, il se peut que le manque de compression ait été compensé par un réglage trop riche du carbu.

Ca expliquerait pourquoi les bougies sont noires seulement sur ces deux pistons.

C'est lui qui va me changer la soupape en effet, à priori il ne m'a pas parlé d'un rodage particulier à faire.

Selon lui, le fait que la soupape ne soit plus étanche, résulterait d'un abus de sans plomb 95 qui avec un réglage trop riche aurait provoqué une explosion dans la chambre trop violente et une usure plus accentuée de la soupape... pourquoi pas ?

dochyde · Message par **dochyde** » jeu. 15 mars 2007 23:34

Quitte a déculasser autant refaire les joints de soupapes ainsi qu'un bon rodage pour assurer une meilleur etanchéité.

20cd62 · Message par **20cd62** » jeu. 15 mars 2007 23:36

Sur le meme carbu, d'accord, mais chaque corps (donc chaque cylindre) se règle séparemment

L'abus de 95 ça bouffe plutot les têtes de pistons non? Je sais pas trop, remarque tu verra bien en déculassant!

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » jeu. 15 mars 2007 23:42

Je suis d'accord avec vous, mais il est super confiant sur la procèdure...

Et franchement, faut voir le bonhomme triper... quand il trouve la panne il est déchainé... c'est bien plus marrant que lorsqu'il m'a dit qu'il pensait que les segments étaient HS.

Bref, il me tient au courant du truc.

Message par **JPB** » ven. 16 mars 2007 00:02

C'est bizarre.

Elle tournait sur trois pattes au ralenti ta 205 ?

Et comme dit Flo, pourquoi le N°1 est noir aussi…

Avec quoi synchronise t il tes weber ton mécano ?