gti qui demarre pas surement du a un pb de pompe a essence!!

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h0_noMan
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Message par h0_noMan »

- Nettoie la prise de la pompe

Si la pompe est debranche (circuit ouvert) alors le courant ne peux pas passer donc 0V.

Mais toi tu as du 12V.

Si les 2 fils de la prise se touche (ou probleme prise) alors la, le circuit se ferme donc 12V.
Dernière modification par h0_noMan le mar. 22 mai 2007 17:44, modifié 2 fois.
saxopowaa
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Message par saxopowaa »

h0_noMan a écrit :2 Choses :

- Nettoie la prise de la pompe

Si la pompe est debranche (circuit ouvert) alors le courant ne peux pas passer donc 0V

Si les 2 fils de la prise se touche (ou probleme prise) alors la, le circuit se ferme donc 12V (et pas de fusible claqué car le relais tachy est dans le circuit).
je vais nettoyer ça et voir pour demonter la prise et brancher autrement
saxopowaa
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Message par saxopowaa »

c'est nettoyer mais c'etait propre j'ai quand meme passer un coup et verrifier la prise et idem toujours le meme bordel d'ailleur j'avais deja demonter la prise pour voir dedans
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dethomaso
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Message par dethomaso »

le relais tachy est un relais. Faut donc qu'il colle pour qu'il y ait 12V à sa sortie. Il est possible que tu mesures 12V à sa sortie sans qu'il soit collé mais c'est une fausse mesure. Cette tension s'ecroule des que tu branches une charge.

Faut le faire coller pour que le 12V soit franc.... Et pour qu'il colle, faut qu'il detecte une rotation moteur...

tu as fait toutes les mesures sans faire collerle relais (sans faire tourner le moteur au demarreur)

Dans ce cas là, j'ai l'impresion que le probleme n'est pas du tout là....

Que fais le compte tour quand tu cherches à demarrer? Est ce que l'aiguille sautille?

un ruc facilepur lever le doute de ta pompe: tu mets un fil entre la borne 2 et 8 du relais: la pompe doit tourner. Comme ca on sera sur de la ligne et de la pompe et hop, on passe à autre chose...
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Message par saxopowaa »

dethomaso a écrit :le relais tachy est un relais. Faut donc qu'il colle pour qu'il y ait 12V à sa sortie. Il est possible que tu mesures 12V à sa sortie sans qu'il soit collé mais c'est une fausse mesure. Cette tension s'ecroule des que tu branches une charge.

Faut le faire coller pour que le 12V soit franc.... Et pour qu'il colle, faut qu'il detecte une rotation moteur...

tu as fait toutes les mesures sans faire collerle relais (sans faire tourner le moteur au demarreur)

Dans ce cas là, j'ai l'impresion que le probleme n'est pas du tout là....

Que fais le compte tour quand tu cherches à demarrer? Est ce que l'aiguille sautille?

un ruc facilepur lever le doute de ta pompe: tu mets un fil entre la borne 2 et 8 du relais: la pompe doit tourner. Comme ca on sera sur de la ligne et de la pompe et hop, on passe à autre chose...
j'ai fais en tournant la clé et donc quand le demarreur tourné j'ai fait les mesures avec et sans rotations moteur...jvais chinté le relais comme tu l'a dis mais je l'avais deja fais et il me semble que la pompe tournée.je reviens dans 2 min je vais voir ça
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Message par saxopowaa »

en chintant la pompe tourne
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Message par dethomaso »

saxopowaa a écrit :en chintant la pompe tourne
a ba voila. Donc le relais ne colle pas...

Oublie la ligne et la pompe: le probleme est au niveau de la commande du relais ou alors le relais est mort (je pencherai plutot pour la deuxieme solution tout de meme)

VERIFIE le compte tours: est ce que l'aiguille sautille quand tu cherches à demarrer?
Dernière modification par dethomaso le mar. 22 mai 2007 18:22, modifié 1 fois.
saxopowaa
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Message par saxopowaa »

dethomaso a écrit :
saxopowaa a écrit :en chintant la pompe tourne
a ba voila. Doncle relais ne colle pas...

Oublie la ligne et la pompe: le probleme est au niveau de la commande du relais ou alors le relais est mort (je pencherai plutot pour la deuxieme solution tout de meme)

VERIFIE le compte tours: est ce que l'aiguille sautille quand tu cherches à demarrer?
attends je vais essayer j'ai 3 relais tachimetrique...
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Message par dethomaso »

j'ai relu le topic et je viens de voir que le compte tours sautille donc les impulsions sont ok .. et le relais est neuf.....
Et en shuntant le relais, la pompe tourne :grattetete:

alors là, c'est louche...

faut que tu verfies ce qui arrive au relais: la masse, le 12V contact, etc...
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Message par saxopowaa »

voila j'ai essayé avec les 3 relais et le compte tour sautille bien!!!
j'ai fais le test des borne du relais tachy l'autre jour quand je suis tomber sur ton topic et les valeur sont toutes bonne sauf pour la borne 2 et 8 (test en actionnant le demarreur biensur) ou je n'ai pas de jus pompe branchée mais j'en ai pompe débranchée!!!un peu c**** c****** ce probleme!!! :cry:
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Message par saxopowaa »

tu sais ou vas le fil de la masse a tout hasard!!!
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Message par dethomaso »

saxopowaa a écrit :tu sais ou vas le fil de la masse a tout hasard!!!
non, je ne sais pas ou il va ce fil de masse..
C'est un truc de dinguer ton histoire.

-Y'a des impulsions visibles au compte toures donc la commande est ok
-la ligne de la pompe est bonne puisqu'en le shuntant la pompe tourne
-et le relais est changé :grattetete:
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Message par saxopowaa »

dethomaso a écrit :
saxopowaa a écrit :tu sais ou vas le fil de la masse a tout hasard!!!
non, je ne sais pas ou il va ce fil de masse..
C'est un truc de dinguer ton histoire.

-Y'a des impulsions visibles au compte toures donc la commande est ok
-la ligne de la pompe est bonne puisqu'en le shuntant la pompe tourne
-et le relais est changé :grattetete:
oui relais changer 3 fois!!!mais l'ancien proprio m'a encore dis qu'elle tournait du tonnerre jusqu'a ce qu'il debranche le moteur...j'ai 2 prise qui ne sont pas branchée au moteur une qui doit etre la prise diag (prise couleur creme) et une autre avec 2 fil (un violet et un vert je crois) mais j'arrive pas a balancer la photo sur le forum tu peux me dire comment faire merci
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Message par dethomaso »

demande à 20CD62, il te donnera un lien...

sinon, en bas: c'est marqué parcourir et envoyer :wink:
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Message par saxopowaa »

ca marche pas tant pis je vais le refaire a l'ancienne:

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