train arrière defectueux ou pas

brovi · Message par **brovi** » mer. 16 mai 2007 19:59

Bah disons qu'en rentrant, j'ai pris un dos d'ane qui à bloqué le train, mais qu'à priori, il à tendance à se dégripper en roulant.
Les roulement de train sont quand même délicat à changer non? Disons que vu le boulot, si j'en suis à changer ces roulements, autant tout changer?

ameca · Message par **ameca** » mer. 16 mai 2007 20:03

Bah ça dépend du budget...changer 2 roulements c'est chiant mais si le reste est correct, tu auras un train propre pour un bon prix.

Tout changer en neuf c'est couteux.

Tout changer en casse c'est hasardeux.

Tu as lu la fiche pour refaire son train AR ?

brovi · Message par **brovi** » mer. 16 mai 2007 20:36

Justement, oui, j'ai lu la fiche...
C'est une voiture déplaçoir te ça en fait du boulot pour rénover le train...

Bref, statu quo, je vais essayer de démonter les amortos et aviserai ensuite
Merci!

TanK · Message par **TanK** » mer. 16 mai 2007 20:55

Salut....

Je me mele de la conversation pour un probleme PRESQUE identique : si ce sont les amortisseurs a l'avant qui grince... C'est qu'ils sont mort c'est bien ca???

De plus l'avant de ma voiture est trés haute, a l'inverse le train arrière trés bas... Un pote de boulot me dis que c'est à cause de l'avant trop haut que ca rabaisse l'arrière.... C'est ca vous croyez????

ameca · Message par **ameca** » mer. 16 mai 2007 20:58

t'es sur que c'est pas plutot biellette de barre stab ou butée d'amorto ?

Moi c'était ça.

Sinon ton avant trop haut et arrière trop bas...c'est très subjectif tout ça.

Ce sont plutot les ressorts qui te donnent la hauteur de caisse à l'avant; tu as pas une photo ?

TanK · Message par **TanK** » mer. 16 mai 2007 21:07

Pas de photos.... désolé....

En fait, j'ai bien une dixaine de centimètre (si ce n'est plus) entre le pneu avant et l'aile, mais à l'arrière, le pneu et l'aile ne font qu'un.... tu n'y passe pas un doigt....

Les amortos sont normaux (a ma connaissance...).

De toute facon faut vraiment que je les changes... j'ai fait 22 000 bornes avec la 205 depuis septembre et c'est toujours les meme....

brovi · Message par **brovi** » dim. 20 mai 2007 22:43

Bon, ben c'est confirmé.

Le train arrière droit est bien bloqué. A priori un des roulement à aiguilles duquel un rouleau à du casser.
Le plus impressionnant, c'est quand on la lève au cric et que la roue reste bien en l'air, sans aucun débattement.

Réparation prévue pour fin juin.
A 150€ d'achat, je peux bien investir un peu dans sa remise à neuf!

chamalow · Message par **chamalow** » lun. 21 mai 2007 09:11

TanK a écrit :Pas de photos.... désolé....

En fait, j'ai bien une dixaine de centimètre (si ce n'est plus) entre le pneu avant et l'aile, mais à l'arrière, le pneu et l'aile ne font qu'un.... tu n'y passe pas un doigt....

Les amortos sont normaux (a ma connaissance...).

De toute facon faut vraiment que je les changes... j'ai fait 22 000 bornes avec la 205 depuis septembre et c'est toujours les meme....

Ne cherche pas, ce ne sont pas tes amortos les coupables...

Tu dois pouvoir passer ta main à plat au stricte minimum entre ta roue et l'aile arrière. Elle a peut être été décrantée...

Sinon, c'est que le train est caisse...

PS: Pour ma part, sur la SR Afrique (je sais je gonfle tout le monde avec elle

) je peux passer plus que ma main entre l'aile arrière et la roue, mais attention, pas main à plat, mais sur la tranche !

Hauteur d'assiette à l'arrière: 480 ! Contre 430 préconisé d'origine.

gillou70 · Message par **gillou70** » jeu. 24 mai 2007 15:55

bonjour, une roland garros,et depuis que j'ai mis des jantes larges,la voiture flotte de l'arriere a grande vitesse ,et elle couine sur les bosses,je pense qu'il faut changer le train qu'en dite vous !!!

gillou70 · Message par **gillou70** » jeu. 24 mai 2007 16:04

bonjour, ou ce procurer des graisseure pour le train arriere merci.