Ma 205 Xl [ accidentée, démontée, et entérrée ]

[T.d]

elle est dans le coffre la plaque interfaux (ou rape ) ?

[oljd]

sur le coffre en dessous de l'essuis glace
dehors au dessus du parchoc

[Herr-V]

Oui entre 88 et 92 mais la tienne est d'après juillet 87 donc AM 88.
Par contre ta boîte 5 est illégal, car d'après ton type mine, ça devrait être une boîte 4, donc si t'as un accident un jour (ce dont je ne te souhaite pas) tu risques pas mal au niveau des assurances...

[T.d]

Et mer*e
Bon alors vous en pensez quoi je la fini et le jour ou elle lache je la laisse sur le bord de la route ou je la restaure ?

[elmarocco]

restaure la si ta pas trop de mécanique dessus, on t'aidera si ta des problèmes

Pour la boite, il y a les 2 possibilité la 4 et la 5 , je croit que la 5 était en option. Mais d'après ton type mine, c'est plutot une boite 4

Pour ton intérieur, il est très rare en effet, je l'avais jamais vu en tissu, ta les bourlets de sièges affaissé ?

Si ta 205 a 190 000km elle va pas claquer, c'est pas beaucoup pour une 205

[T.d]

mouais je verrais avec mes parents pour me décider ;)
sinon bah la rape je l'ai dis y'a rien dessus ... c'est peugeot 205 et un rectangle noir vide ..
l'interieur si je peux en mettre un meilleur je prend .. ( bourlets affaissé + tissu décousu ou craqué ;) )
et donc ma boite 5 n'est pas illégal ? ( car tu parle d'option )

Merci à tous a+

[Herr-V]

mouais je verrais avec mes parents pour me décider ;)
sinon bah la rape je l'ai dis y'a rien dessus ... c'est peugeot 205 et un rectangle noir vide ..
l'interieur si je peux en mettre un meilleur je prend .. ( bourlets affaissé + tissu décousu ou craqué ;) )
et donc ma boite 5 n'est pas illégal ? ( car tu parle d'option )

Merci à tous a+

Si elle est totalement illégale ! A toi de voir quoi faire maintenant, prendre le risque de roulé en boite 5 et si un jour t'as un grave accident et que l'expert voit ça, t'es dans la merde. Soit remettre une boite 4, soit la vendre mais là aussi il y a risque car tu vendras une voiture illégale.

Si je serais à ta place je pense que je prendrais le risque de roulé avec, mais je ne ferais pas le débile avec... Mais bon je ne veux pas t'influencer, tu es libre de choix et responsable

[T.d]

T'inquiète je conduirais pas en faisant le con ;)
sinon la glissière de siège est peinte, demain elle est remonté avec le siège si y'a pas de problème ;)





Bon c'est du noir mat et c'est pas vernis mais c'est sous le siège donc ça va, par contre la pièce qu'on voit sur la dernière photo était toute rouille donc elle est passé au rustol mais j'ai peur que le chassis qui est en contact quand on visse la fasse rerouiller donc quand j'y vais j'enlève la moquette pour voir les dégats ;)

Et j'hesite à la restaurer car comme vous pouvez le voir dans la section garage , faut refaire le bdc et ptét l'aile ( pas sur pour l'aile ) a moins que je mastique ou si vous connaissez une pate à poncer qui fait stoppe rouille ;)

Bye

[elmarocco]

Pour l'aile, tu pourrais prendre une photo pour voir l'étendu des dégats ?

pour démonter une aile arrière sa ce fait mais par des professionels car tu doit découper et souder et c'est pas chose facile

Si ta de la rouille sur les glissières de sièges, enleve ta moquette pour voir si ta pas de rouille sur le plancher et que ton isolant ne soit pas pourrie.

[T.d]

C'est au programme pour demain ;)
et je vais aussi avoir un nouveau bloc d'aérateur latéraux car celui du côté conducteur à un rond chromé dedans donc comme il vend sa 205 il va me le filer ;)
je prendrais des photos aussi ;)

[T.d]

Salut,

bon alors je peux confirmer quelques trucs :
boite5
on sait vraiment pas le modèle avec la rape
les aerateurs centraux ont été rajoutés

les photos :
la rape


les aerateurs


bon sinon j'ai remonté le siège et c'est vraiment la merde avec un jeu de clé non détachable


aaahhh... voilà pourquoi le plafonnier la liseuse marchait pas ... y'a même pas le support ou on visse, c'était collé


le tableau de bord est fissuré, je vais me renseigner pour le changer


j'ai pris ça aussi aussi si ça peut aider à définir le modèle, Après confirmation de mon tonton, c'est bien une 1L1 Avec "finition XS" ( si on peut appeller ça de la finition , c'est le même que sur le chassis ;)


et ça je suppose que c'est la peinture


Bon maintenant atelier rouille lol
alors ça c'est le support de glissière de siège latéral, il était rouillé, j'ai poncé vite fait et il reste plus grand chose donc je prend le rustol quand j'y vais et je tartine, la moquette normale et isolante n'ont rien, juste un peu de trace de rouille mais je gratterais avec une brosse ;)




et pour l'aile enfait c'est pas de dehors qu'elle me fait flipper mais à l'intérieur quand t'enlève la garniture, le bdc par contre est bien attaqué lmais je pense pouvoir le refaire, enfin js suis plus optimiste qu'avant ;)


et ça c'est à l'interieur, pour vous aidez à situer, le truc à droite c'est l'enrouleur de ceinture ;)

et là je vais merde à fond je pense pour enlever la rouille car c'est entre les 2 parties


et voilà comment elle est là ( j'ai viré la rape, je préfère sans et en plus elle est un peu tordu à cause d'un choc mais je vais essayer au truc du gaz depoussierant et du seche-cheveux )




Voilà elle attend sagement maintenant par contre j'ai un doute, comme elle est quasiment tout le temps à l'arrêt, faudrait pas mieux la mettre en 1ère et enlever le frein à main ?

Merci a+

[Sebrod91]

Pourquoi ça ne pourrait pas être une XR 1.1L boite 5 ?

[T.d]

ah bah ouais ça m'arrangerait
on peut pas connaître le modèle avec la plaque que j'ai prise ?

[chamalow]

Oui pour ton frein à main, mets plutôt la première, ca évitera un collage des machoires...

Par contre, j'ai un doute sur ton moteur, je crois bien que ce n'est pas le bon.
Regarde sur le bloc, à droite du tube de descente à l'avant du moteur.
Tu cherches la plaque PTC et tu recopies ce qui y est inscrit. c'est une petite plaquette noire et blanche, c'est marqué PTC dessus en blanc sur noir, et le code moteur est inscrit en noir sur blanc dans des petites cases...

Sinon, c'est une véritable épave. La rouille s'est installée dans le longeron inférieur, et elle est perforante. Ca veut dire, remplacement du longeron obligatoire, d'une. C'est déjà un sacré gros boulot...

Ensuite, ton aile arrière doit être enlevée pour faire le même traitement car c'est pourri de chez pourri là dedans.
Commence par faire un tour absolument complet pour voir s'il n'y a rien d'autre.
Vide la voiture, et de là tu verras clairement les dégâts. Le plancher doit être dans un de ces états.... Elle a dû dormir à côté de la mer celle là, j'en ai rarement vu dans un état de délabrement aussi avancé pour une de cette année là...

En plus, c'est une voiture super bricolée, tu auras beaucoup de surprises du genre de celle du plafonnier à mon avis. Le gars qui met un plafonnier de luxe en le collant, c'est vraiment un kéké , et ca me ferait peur pour le reste de la voiture....

En tout cas, moi vu la rouille déjà présente et surtout très perforante, je n'investirai pas un rond dedans... Surtout pour un 1100...

[Herr-V]

C'est pas une XS, tu nous a donné un type mine de ta carte grise et il correspond à une XL de 1987 (AM88) boîte 4 !!!!