*Piranas* 205 GTI 1L9 [Débimetre Neuf]

20cd62 · Message par **20cd62** » dim. 1 juil. 2007 22:19

Non, généralement les modificateurs ne prennent pas cette peine

Chris3348 · Message par **Chris3348** » lun. 2 juil. 2007 18:23

Pour avoir conduit cette bombinette ce WE après le changement de boite à air, elle tourne mieux, on sent qu'elle respire beaucoup mieux comme ça. Comme quoi, pas la peine de dépenser des sommes folles dans des kits d'admission......

@lber · Message par **@lber** » lun. 2 juil. 2007 18:31

Tu as fait quoi à ta boite à air exactement ? tu l'as nettoyée et repeinte uniquement ?

Chris3348 · Message par **Chris3348** » lun. 2 juil. 2007 18:48

@lber a écrit :Tu as fait quoi à ta boite à air exactement ? tu l'as nettoyée et repeinte uniquement ?

Je vais répondre à sa place : il a d'abord fallu en trouver une sur Ebay, ensuite il a fallu la repeindre, nettoyer les durites et enfin la poser.

piranas · Message par **piranas** » lun. 2 juil. 2007 19:36

Salut a tous.

Bon ben Chris3348 a répondu avant moi.

La conduite n'a absolument rien a voir, beaucoup plus souple.

le ralentit, c'est le jour et la nuit, vraiment plus stable mais plus haut.
Et j'ai un cliquetement a partir de 3000tr, il faut que je regle l'avance d'allumage, bizarre que ça y joue.

Piranas

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » lun. 2 juil. 2007 19:43

Comme quoi on se demande parfois à quoi ça sert de mettre une admission directe si ça marche mieux sans...

T'as fait un bon boulot !!!

ta boite à air et en métal ou en plastique ?

piranas · Message par **piranas** » lun. 2 juil. 2007 19:54

C'est en metal comme toute GTI il me semble.

C'est d'ailleur la seul boite a air 205 en metal, sauf si je me trompe.

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » lun. 2 juil. 2007 20:11

Celle de la rallye est en métal, d'où ma question

20cd62 · Message par **20cd62** » lun. 2 juil. 2007 23:33

Impeccable

:super:

Qu'est ce qui joue sur le cliquetis? L'admission? Tu ne l'avais pas avant?

piranas · Message par **piranas** » mar. 3 juil. 2007 20:32

Ben c'est bizarre, mais en mettant la boite a air, au lieu du kit d'admission direct, ça ma fait un avance sur l'allumage.

Au dessus de 3000tr, j'ai l'allumeur qui cliquetait, hier je l'ai réglé a l'oreille en attendent le vrai réglage, ben plus un bruit, et elle marche mieux.

Bizarre quand meme.

20cd62 · Message par **20cd62** » mar. 3 juil. 2007 22:26

Je vais surement dire une connerie... Mais bon, il est tard, alors ça me fait une excuse...

T'as pas une différence d'assistance au freinage? La dépression est peut etre différente, donc différence d'avance à l'allumage... Mais non, c'ets super con...

piranas · Message par **piranas** » mar. 3 juil. 2007 22:29

Heu pour le freinage, j'ai pas vraiment vu de difference, ça doit etre tres minime.
Pourtant je la conduit depuis dimanche, j'ai cassé une vis de purge sur la SN, faut que j'arrive a la changé d'ailleur :s......

piranas · Message par **piranas** » mar. 10 juil. 2007 21:58

Salut a tous.

J'ai enfin changé le calculateur qui était présent un 1l6 a la place d'un vrai 1l9, merci a luludo pour ça :super:

J'ai remarqué une grosse chute de ralenti qui est passé de 1100tr a presque tout juste 700.
Et il n'est plus du tout stable par rapport à avant, va falloir que je me penche sur la question.

Sinon j'ai aussi rajouté 2 litres d'huile, elle me bouffe 2l pour a peu pres 1000km entre les fuites et les joints bouffés dans tous les sens

dochyde · Message par **dochyde** » mar. 10 juil. 2007 22:59

piranas a écrit : ...
Sinon j'ai aussi rajouté 2 litres d'huile, elle me bouffe 2l pour a peu pres 1000km entre les fuites et les joints bouffés dans tous les sens

Quand j'en était arrivé là j'ai refait mon moteur...
Bon courage....faut pas rigoler avec ça car après les dégâts peuvent être irréversible.

Chris3348 · Message par **Chris3348** » jeu. 9 août 2007 22:49

Nous voici en vacances, et comme il ne fait pas beau dans le stéphanois, nous nous sommes lancés dans la réfection du moteur de cette bombinette.
Début des hostilités, 7 août 2007 :

La plaque d'immatriculation passe bizarrement à la photo, elle est noire normalement.

Le moteur sans sa boite à air

L'espèce de liquide qui servait de liquide de refroidissement.

C'est parti pour la montée

Alors chef, ça coince ?

On a rarement vu une voiture, les 2 roues avant dans les airs et le moteur en dessous

Ca fait bizarre une GTi sans moteur.

8 août 2007, on s'y remet :

L'apprentie mécano, en l'occurence moi, fait la "vaisselle"

Moteur à terre, boite sortie, bouh, c'est sale tout ça.

9 août 2007 :

On déculasse

Admirez l'état du joint de culasse, photo réalisée sans trucage. Avant de s'occuper du moteur, sa consommation d'huile était environ de 1litre aux 100 kms...

Piranas retire les soupapes. Les joints de queues de soupapes étaient eux aussi HS.

Les soupapes avec leurs ressorts et l'arbre à came dans le fond.

Le haut moteur tout propre.

Vue du moteur une fois le carter d'huile enlevé.

C'est tout pour l'instant, en ce moment les soupapes sont entrain de retrouver leur place.

Planete 205

Piranas 205 GTI 1L9 [Débimetre Neuf]