[TU-Fiche] Echange joint d'allumeur/Capsule dépression TU

[nesta13]

j'arrive pas non plus a remettre la tige de la capsule sur le petit téton, et je veux pas tout démonter il faut le clipser dessus? ou simplement le placer dessus ? car la tige de la capsule bouge et je n'arrive pas a la placer correctement ?
et est-ce normale que dans certaine position de la tige de la capsule l'aire passe ?

Merci.

[JPB]

est-ce normale que dans certaine position de la tige de la capsule l'air passe ?

Non.

[nesta13]

d'accord, mais je comprend pas bien le principe de la capsule, autant bouché la durite alors ?

[JPB]

Tiens tu trouveras une explication de son utilité ici.

[nesta13]

Tiens tu trouveras une explication de son utilité ici.

Merci
Au faite j'ai réussi il faut juste arrivé a bien la mettre en place, mais j'avoue c'est pas direct !

[GrosJo]

Bonsoir à tous!
Comment savoir la marque de l'allumeur que je possède? J'ai soufflé et aspirer dans la durite reliée à la capsule et évidemment de l'air passe...
Je voudrais donc la changer, mais je ne sais pas quoi commander?
Merci à tous!

[3dfx]

C'est marqué dessus...souvent masqué par la crasse !

Soit Bosch soit Ducellier, tu notes toutes les références étant sur l'allumeur...

[GrosJo]

hahaaa merki 3dfx!
J'ai pas dû regarder assez loin alors!

[3dfx]

hahaaa merki 3dfx!
J'ai pas dû regarder assez loin alors!

si tu as du mal à voir, tu vires le conduit d'admission d'air et tu démontes la bobine (deux boulons de 10)

[GrosJo]

Aucun soucis pour remonter la bobine? Pas de réglage à refaire???

[chamalow]

Si il faut faire le calage de l'avance initiale à l'étincelle de la bobine avec une lampe noire. :lol4






Non rien à faire

[nesta13]

Non la bobine c'est juste deux boulons de 10, avec un chiffon tu passe un coup sur le dessus de l'allumeur du coté moteur, et tu devrai arriver à lire la référence et la marque

[FlashMcQueen]

pour mon allumeur Ducellier, c'est un peu chiant à changer la capsule: il faut démonter la tête de l'allumeur sinon impossible de virer le bras de la vieille capsule.
En effet, il faut enlever un tout petit circlip sur le téton de la capsule, puis en enlever un plus gros qui maintient les pièces mobiles à l'intérieur afin de les soulever pour enfin réussir à insérer le bras de la nouvelle capsule...

dommage, pas de photos car plus de piles dans la maison.....

changement fait: quel bonheur!!! plus de ratés ni de secousses: moteur froid c'est un changement radical.

[20cd62]

dommage, pas de photos car plus de piles dans la maison.....

[Furtif]

1er post édité avec des photos plus grandes