Ma gti (1900) ne demarre pas

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 26 juil. 2007 21:21

wrc62 a écrit :j'ai le coupe de l'alarme c'est une femelle merci

et ce coupe contact, il coupe quoi?

wrc62 · Message par **wrc62** » jeu. 26 juil. 2007 21:28

il coupe l' allumage c'est pas moi qu'il l'ai monté mes a voir il coupe l'allumage car pas d'étincelles avec l'alarme merci pour ton aide

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 26 juil. 2007 21:38

tout les voyants s'allument lorsque tu mets le contact?

Pas de souci d'indication.
A travers cette prise, c'est plutot les sondes et manocontact huile/eau pour le tableau de bord.

wrc62 · Message par **wrc62** » jeu. 26 juil. 2007 21:41

non aucun souci avec les voyant je verrez en remontant car la j'ai tous démonté pour la refaire de a a z merci pour ton aide par contre ou se branche la sonde qui se situe en dessous du collecteur merci

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 26 juil. 2007 21:43

devrais y avoir un petit calculo specifique.....

Normalement cette sonde n'etait monté que sur un millesime.
85 je crois....

On la retrouve plutot sur la 405

wrc62 · Message par **wrc62** » ven. 27 juil. 2007 18:48

salut elle est de 1990 si sa tombe cette sonde n'a jamais était branché elle a était peu être monté sans être branché merci

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 27 juil. 2007 18:57

wrc62 a écrit :salut elle est de 1990 si sa tombe cette sonde n'a jamais était branché elle a était peu être monté sans être branché merci

t'es sur que le moteur est d'origine?

On retrouve cette sonde sur 405, peut 309 mais en tout cas pour la 205 seulement sur XU5J (en 85 ou 84)

wrc62 · Message par **wrc62** » ven. 27 juil. 2007 19:08

oui il est d'origine ou bien c'est l'ancien proprio qui a voulu en mettre une, est il a pas fini de la branche car elle et nickel a voir elle n'a jamais était branché. je ne suis pas obligé de la barnché elle me sert a rien ? merci

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 27 juil. 2007 19:12

wrc62 a écrit :oui il est d'origine ou bien c'est l'ancien proprio qui a voulu en mettre une, est il a pas fini de la branche car elle et nickel a voir elle n'a jamais était branché. je ne suis pas obligé de la barnché elle me sert a rien ? merci

là, je te confirme, elle ne te sert à rien.....

wrc62 · Message par **wrc62** » ven. 27 juil. 2007 19:25

ok merci pour ton aide dethomaso super bonne soirée

thug2paco · Message par **thug2paco** » ven. 27 juil. 2007 22:53

Alors,Bonjour a tous,j'ai débranché mon module,puis en actionnant le demarreur,j'ai mesuré la valeur de la tension alternative a la fiche du module,tension alternative venant de l'allumeur,et j'ai obtenu environ 0.45 volts au grand maximum,est-ce une valeur correcte que doit fournir l'allumeur au module?

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 27 juil. 2007 23:11

Tu l'avais pas fait cette mesure precedement?

0,45V, ca semble trop peu.... T'es bien en AC?

Par contre, je ne sais pas si le demareur fait tourner l'allumeur suffisament vite..
Pourtant tu trouves bien 335ohms... La bobine est bonne....

dethomaso a écrit :
thug2paco a écrit :en fait j'ai mesuré la résistence de l'allumeur directement sur la fiche du module et j'y obtient bien le 0.335 et j'ai bien la masse a la borne 2 de la fiche du module

Y'a une solution pour mettre l'allumeur hors de cause.
Tu mesures la tension alternative entres ces bornes 5et 6 pendant que quelqu'un fait tourner le demarreur. Dois y avoir dans les 3voltsAC

depyan72 · Message par **depyan72** » ven. 27 juil. 2007 23:14

Salut,
moi ausii j'ai eu ce probleme de demarrage sur ma GTI 1.9
Le pbm venait tout simplement de l'alimentation electrique de la pompe a essence imergée. Un des fils etait coupé !
Jette un coup d'oeil à tout hasard. Pour rappel, elle se situe sous les sieges passagers derrière un cache noir.

Sinon, bon courage pour localiser la panne...

thug2paco · Message par **thug2paco** » ven. 27 juil. 2007 23:17

Oui j'avais trouvé plus de 3 volts en tournan l'allumeur a la main,par contre en le laissant sur la voiture et en actionnant le demarreur,je n'obtiens pas grand chose,j'orai aimé savoir combien on devrait obtenir normalement,sinon franchement,je n'y comprens rien,il n'y a rien a faire,pourtant j'ai testé mon module chez arthur,et sans probleme,sa voiture a demarré avec,par contre je n'ai pas encore éssayé de la demarrer sans le calculateur,et je n'ai pas compris la manipulation pour la bobine qui consiste a debrancher la borne - qui va a l'habitacle,étant reliée a la fiche du compte tour,est ce que je peux débrancher tout simplement mon compte tour pour éssayer la manipulation?

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 27 juil. 2007 23:21

thug2paco a écrit :Oui j'avais trouvé plus de 3 volts en tournan l'allumeur a la main,par contre en le laissant sur la voiture et en actionnant le demarreur,je n'obtiens pas grand chose,j'orai aimé savoir combien on devrait obtenir normalement,sinon franchement,je n'y comprens rien,il n'y a rien a faire,pourtant j'ai testé mon module chez arthur,et sans probleme,sa voiture a demarré avec,par contre je n'ai pas encore éssayé de la demarrer sans le calculateur,et je n'ai pas compris la manipulation pour la bobine qui consiste a debrancher la borne - qui va a l'habitacle,étant reliée a la fiche du compte tour,est ce que je peux débrancher tout simplement mon compte tour pour éssayer la manipulation?

le but de la manip n'etait pas de demarrer le moteur mais de voir si tu retrouvais des etincelles aux bougies.

En fait, y'a 2 solutions pour le probleme d'allumage:
-soit la commande d'allumage ne se fait pas et la bobine ne recoit pas le signal=pas d'etincelle
-soit la commande se fait, la bobine recoit bien le signal mais un element en aval ecroule le signal->pas d'etincelle

En debranchant le fil qui part vers l'habitacle au niveau de la borne (-) bobine, il te suffit de verifier si l'etincelle revient ou pas pour savoir si tu es dans le cas 1 ou le cas 2...

Planete 205

Ma gti (1900) ne demarre pas

Re: Tout à fait