Cognements étranges...

Message par **JPB** » ven. 17 août 2007 00:11

Ils ont changé les roulements de roues, donc ils ont serrés les écrous de cardan dans ton garage, non ?

cortez77 · Message par **cortez77** » ven. 17 août 2007 00:42

ils n'ont changé que le roulement Gauche , donc ils n'ont rien touché du coté droit.. ce que m'a confirmé le mecano qui a fait le changement quand on a fait un essai routier ensemble cet apres midi..

Message par **JPB** » ven. 17 août 2007 00:44

Il a controlé le coté gauche et le coté droit ?

Je ne peux que te répéter ce que je t'ai dit plus haut:
Soulèves l'avant et vois si les roues sont libres en rotation après avoir freiné.

Ce n'est pas normal du tout que tu aies une roue bouillante.

Si ça chauffe, c'est que ça force quelques part.

Un cardan qui chaufferait ? Je n'y crois pas.

Les freins pour une raison ou une autre ? Oui.

Il faudrait vraiment serrer très fort pour foirer l'écrou du cardan. Ca ne me parait pas possible.

Quant au roulement, tu ne risques pas de l'écraser en serrant trop fort. :lol4

cortez77 · Message par **cortez77** » ven. 17 août 2007 15:54

bon, aux grands maux... les grands travaux !

Je vais acheter un nouveau bras de suspension et un nouveau cardan droit cet am et monter ca demain..

Si apres ca, ca merde encore ....

Je la mets en soins palliatifs la 205...

Sinon, j'ai testé les roues apres freinage ca a l'air OK...

cortez77 · Message par **cortez77** » sam. 18 août 2007 14:14

Bon bilan de la matinée : J'ai acheté un bras et un cardan droit neufs (échange standard) et j'ai entamé les travaux

D'abord j'ai soulevé la voiture sur des chandelles et je l'ai démarrée pour la faire rouler dans le vide : surprise la roue droite n'était quasiment pas entrainée par la transmission

En l'aidant a bouger elle prend un peu de mouvement mais elle ne bouge presque pas, ni le cardan qui l'entraine d'ailleurs, c'est logique ... Donc tout cela accréditerait la thèse d'un cardan droit (pourtant neuf) défectueux !

1 h plus tard, apres avoir monté un nouveau cardan et un nouveau bras de suspension, je fais un essai routier et clac-clac-clac

le bruit est toujours la !!!!!!!!!!!!!
Je remets la voiture sur chandelles et évidemment la roue droite n'est pas entrainée !! J'ai bien vérifié l"étrier, les disques tout ca, c'est OK

Donc, je sais plus...

c'est le différentiel ? la boite ? ca provoquerait ces claquements sourds ? HELP

Sur un autre forum, j'ai trouvé un post ou ca parle d'un roulement HS, mais je penche pas pour ca : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 152391.htm

Qu'en pensez vous ??^

1) Peut-on juste changer le différentiel sans tomber la boite ? cela vaut-il le coup le cas échéant ?
2) Puis-je rouler comme ca jusqu'a la fin de vie du moteur ? A savoir en 1 roue motrice

? Y'a - t-il des risques de sécurité si le différentiel ou la boite finissent par mourir d'un coup ?
3) Devrais-je me mettre à boire ?

@lber · Message par **@lber** » sam. 18 août 2007 15:37

Es-tu sûr d'avoir bien emboité le cardan à fond dans la transmission côté droit ? Je croit que c'est le plus difficile à monter justement le cardan droit car il s'emboite avant dans une pièce dont j'ai oublié le nom.

J'ai déjà lu ça quelquepart sur le forum à propos du démontage ou du remontage du cardant droit.

Bon courage.

chamalow · Message par **chamalow** » sam. 18 août 2007 18:05

Si tu as une roue au sol, une roue en l'air et le moteur démarré, et que la roue en l'air ne tourne pas, c'est que tu n'as pas de vitesse d'enclenchée.... :lol4

C'est normal, ca s'appelle le différentiel... :lol4

Si tu avais une rupture dans la chaine de transmission, depuis le différentiel vers l'une des deux roues, il te serait impossible d'avancer.

Ton bruit ne peux pas venir de là.

Ceci dit, je pense que tu as fais des frais pour rien.
Le cardan défectueux n'est autre que celui que tu as fait changer à mon humble avis.

Tu peux rouler comme ceci sans aucun soucis, ca fait du bruit, et c'est pas agréable, mais rien de dangereux.

Fais le plus de route possible, de façon à bien entammer le cardan coupable, et faire jouer ta garantie pendant qu'elle est valable.

cortez77 · Message par **cortez77** » sam. 18 août 2007 18:38

chamalow a écrit :Si tu as une roue au sol, une roue en l'air et le moteur démarré, et que la roue en l'air ne tourne pas, c'est que tu n'as pas de vitesse d'enclenchée.... :lol4

C'est normal, ca s'appelle le différentiel... :lol4

Si tu avais une rupture dans la chaine de transmission, depuis le différentiel vers l'une des deux roues, il te serait impossible d'avancer.
Ton bruit ne peux pas venir de là.

Ceci dit, je pense que tu as fais des frais pour rien.
Le cardan défectueux n'est autre que celui que tu as fait changer à mon humble avis.

Tu peux rouler comme ceci sans aucun soucis, ca fait du bruit, et c'est pas agréable, mais rien de dangereux.
Fais le plus de route possible, de façon à bien entammer le cardan coupable, et faire jouer ta garantie pendant qu'elle est valable.

Merci chamalow, mais j'avais levé les 2 roues et seulement une seule tournait.. et j'avais enclanché la 1ere puis la 2eme , c'est pour cela que je soupconne un différentiel.. et mes 2 cardans sont "neufs"...
et pourtant j'entends toujours ce claquement lors d'une accélération ...

chamalow · Message par **chamalow** » sam. 18 août 2007 18:45

C'est normal aussi.
Les deux roues n'ont pas la même résistance à la rotation.
Selon les freins, les roulements, la boite elle même, une roue peut émettre plus de résistance à la rotation que l'autre.
Du coup, c'est l'aute qui tourne par l'intermédiaire du différentiel.
Pour t'assurer que tout est normal, arrête l'autre roue avec tes mains gantées, et là, l'autre roue doit se mettre à tourner.

T'inquiètes pas, c'est normal.