refection tu3s : *question p3*

chamalow · Message par **chamalow** » dim. 16 sept. 2007 21:17

Personnellement je n'en ai pas, j'ai trouvé des autres procédés.
Mais dans mes premiers essais, malgré ma volonté de précision, j'ai cassé une paire de segments.

J'utilise des colliers de serrage de très grands diamètres. Il faut faire très attention, la moindre pression mal exercée fera casser le segment aussi sec.

fou du puits · Message par **fou du puits** » dim. 16 sept. 2007 22:16

oula, je vais faire tres attention... ça coute combien un jeu de 8 segment?

(y en a 8 je crois non?)

Message par **JPB** » lun. 17 sept. 2007 01:07

Tu peux utiliser une tole bleue avec deux serflex.

Il y en a au moins douze des segments.

Quatre de feu, quatre d'étanchéïté, et quatre racleur d'huile qui peuvent être en deux ou trois parties.

Ils ont chacun un sens de montage et il ne faut pas oublier de gratter les fonds de gorge, avec un vieux segment préalablement cassé, avant de remonter les neufs.

fou du puits · Message par **fou du puits** » lun. 17 sept. 2007 09:03

bon... je reviends de chez AD...

j'ai pris 10 vis de culasse et une pochette de joint haut moteur... 96€ ttc avec 15% de remise

dans un sachet j'ai des joints d'un diametre de 8mm a peu pres haut de 8mm

c'est ceux ci les joint de queue de soupape?

apres un joint de tube d'echappement entre collecteur et le premier tube en U

un joint de cache culbuteur,
plusieurs joint toriques,

et des joints papiers (carton?), c'est pour quoi faire ces joint papiers? la carbu?

chamalow · Message par **chamalow** » lun. 17 sept. 2007 14:13

:lol4

fou du puits · Message par **fou du puits** » lun. 17 sept. 2007 20:30

lol je l'attendait celle ci ^^

photo demain si tu es sage

fou du puits · Message par **fou du puits** » lun. 17 sept. 2007 21:39

lol voici les photos !!!

a quoi corresponde tous ces joints?

chamalow · Message par **chamalow** » lun. 17 sept. 2007 22:22

Ceux que je n'ai pas indiqué, sont ceux (même si j'ai une petite idée) que je ne vois pas assez bien pour identifier clairement.

fou du puits · Message par **fou du puits** » lun. 17 sept. 2007 22:24

MERCI BEAUCOUP

la boite dessus il y a ecris...

bague d'etanchéité, et c'est un spy

et des queue de soupape j'en ai 9

lionos · Message par **lionos** » lun. 17 sept. 2007 23:49

c'est marrant ça.... ils on pas fait deux pochettes de joints suivant les carbus!!!

Tu payes pour des joints que tu te sert pas

chamalow · Message par **chamalow** » mar. 18 sept. 2007 10:40

J'ai oublié le gros joint torique noir rond qui se trouve "dans" ton joint de couvre culbuteurs :lol4

C'est le joint de jonction entre la coiffe de carbu et le carbu pour les Weber 34 et 36 TLP/TLC.

fou du puits · Message par **fou du puits** » mar. 18 sept. 2007 12:36

et sur tu3s c'est quoi kom carbu excatement?

lionos · Message par **lionos** » mar. 18 sept. 2007 12:57

J'ai vu que des 32-34 Z2 de chez Solex mais les deux y sont peut être!!

chamalow · Message par **chamalow** » mar. 18 sept. 2007 14:25

C'est ca, 32/34 z2, et je crois que tu n'as aucun des joints qui correspondent :lol4

fou du puits · Message par **fou du puits** » dim. 23 sept. 2007 15:19

sa veut dire quoi si j'ai rempli les chambre de combustion d'huile (pas que ça rouille) et que le niveau a baissé?

segment hs?

Planete 205

refection tu3s : question p3