Encore une gti qui ne demarre plus...

GTI, Open, Automatic, Roland Garros/Xs/Gt 1993... Pour toutes 205 essence équipée d'un moteur XU.
Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.

Fiches Pratiques XU

Pour les autres pouvant être utilisées sur les XU:
Fiches Pratiques pour toutes les 205

Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer".
Rouliann

Message par Rouliann »

non il ne se passe rien quand je relie la borne 2 a 8. Aucun bruit et aucun demarrage possible...
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GL de 1991 - 285000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Avatar de l’utilisateur
dethomaso
Forumeur
Forumeur
Messages : 6754
Inscription : mer. 22 févr. 2006 18:37
Localisation : l'OIse, Yvelines , Ile de France
Contact :

Message par dethomaso »

en reliant la borne 2 et 8, tu forces la pompe a fonctionner. faut qu'elle tourne a ce moment..

verifie le fusible F14
Avatar de l’utilisateur
20cd62
Forumeur
Forumeur
Messages : 8211
Inscription : mar. 28 mars 2006 21:57
Localisation : Aix, et Nice...

Message par 20cd62 »

Démontage de pompe, branchage en diret sur la batterie, puis cherchage de nouvelle pompe :wink:
Rouliann

Message par Rouliann »

j'ai vérifié le fusible 14 il semble aller a merveille. nan ca ressemble a une pompe morte ça...

Pour démonter la pompe il faut juste devisser les quelques vis pis c'est tout?
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GL de 1991 - 285000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Avatar de l’utilisateur
dethomaso
Forumeur
Forumeur
Messages : 6754
Inscription : mer. 22 févr. 2006 18:37
Localisation : l'OIse, Yvelines , Ile de France
Contact :

Message par dethomaso »

Rouliann a écrit :j'ai vérifié le fusible 14 il semble aller a merveille. nan ca ressemble a une pompe morte ça...
branche la en direct/ (attention aux arcs electriques proche des vapeurs d'essence)
Y'a aussi la masse dans le coffre qui est parfois corrodée
Rouliann

Message par Rouliann »

d'ailleurs, on la trouve ou cette masse detomaso?? sinon j'ai trouvé une pompe a 30 euros d'occase, mais elle est de 1987. Ca passe? il faut une adaptation je crois...
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GL de 1991 - 285000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Avatar de l’utilisateur
dethomaso
Forumeur
Forumeur
Messages : 6754
Inscription : mer. 22 févr. 2006 18:37
Localisation : l'OIse, Yvelines , Ile de France
Contact :

Message par dethomaso »

Rouliann a écrit :d'ailleurs, on la trouve ou cette masse detomaso?? sinon j'ai trouvé une pompe a 30 euros d'occase, mais elle est de 1987. Ca passe? il faut une adaptation je crois...

ca depends de la prise qui equipe ta voiture. prends une photo et on te dira.

Tu dois avoir une nouveau modele car ta voiture est de 92


photo... je file au boulot.. desolé d'etre si bref
Avatar de l’utilisateur
biwann
Forumeur
Forumeur
Messages : 4912
Inscription : mer. 7 sept. 2005 18:26
Localisation : Aix en Provence

Message par biwann »

Marrant sur ma GTI je n'ai pas de fusible 14 mais elle marche pourtant très bien :fou:
Pas de lien Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
Description: Preparation Raid
205 XS de 1990 - 200000kms
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Bleu topaze (M0LZ)
205 GTI de 1990 - 220000kms
Avatar de l’utilisateur
dethomaso
Forumeur
Forumeur
Messages : 6754
Inscription : mer. 22 févr. 2006 18:37
Localisation : l'OIse, Yvelines , Ile de France
Contact :

Message par dethomaso »

biwann a écrit :Marrant sur ma GTI je n'ai pas de fusible 14 mais elle marche pourtant très bien :fou:

Les premiers modeles avaient le fusible de la pompe carburant dans le logmement moteur. Ce fusible a ensuite été transféré sur le boitier fusible.
la prise P706AA a été ajouté lors de cette modofication:
Image
Image
Répondre

Revenir à « XU Essence »