205GT 86 de LipFlip [1an depuis ça remise en route]

[LipFlip]

Merci a tous pour vos commentaire et soutien!
Ça fais plaisir, surtout en cas de problème ou coup dur

Bon allé, malgré la pluies et le soleil plutôt timide, une petite série de photos, avec des jantes toute propres sans traces de poussière de frein


C'est ti propre


Là, on voit bien la pluies, qui se reflète avec le flash.


Très vite suivi d'une éclaircie, allé on en profite!


Sans, puis ...


...Avec les feux allumé.


Et pour finir une vue un peut plus large.

[dami]

Pitin avec les feux jaunes et les jantes alu elle pète cette GT !

[greg205xs]

Oui elle rend super bien cette GT

[Junior33]

Magnifique cette GT !

Pitin avec les feux jaunes et les jantes alu elle pète cette GT !

T'a fini de dire "pitin" a chaque début de tes messages ?

[j-philippe]

pitin c'est vrai ça !!

[Junior33]

pitin c'est vrai ça !!

Ah tu va pas t'y mettre toi aussi hein

Nan mais c'est un peu lourd a la longue

[dami]

T'a fini de dire "pitin" a chaque début de tes messages ?

Je remarque que tu as mis des retro de 305 (le liseret cromé autour).

[@lber]

C'est un reflet. On ne peut pas les monter les rétros de 305 a moins de remplacer la fixation.

Hou pitin ! Homer, sors de ce corps !

[dami]

C'est un reflet. On ne peut pas les monter les rétros de 305 a moins de remplacer la fixation.

Hou pitin ! Homer, sors de ce corps !

Merci pour l'info, j'en ai chez moi, je voulait les monter car je les trouve plus jolie avec le liseret !

[@lber]

Tu peux toujours chromer le liseré qui est peint en noir d'origine... mais bof...

[LipFlip]

[...]
Je remarque que tu as mis des retro de 305 (le liseret cromé autour).

Des rétros de 305? Non, là faut arrêter de posté à tord et à travers pour mettre des conneries.

Ces bandes sont là depuis le début du topic et ce sont bien des rétros d'origines. Pour rappel, c'est juste une bande autocollante posés par l'un des anciens proprios un peut partout sur la carrosserie.
@lber a raison, c'est un bête reflet qui donne cette aspect. Et puis je ne vais pas m'amuser à mettre des chromes ou des rétros d'autre modèle, j'aime pas ce genre de bidouille, et de plus j'ai plus important à faire avant

[LipFlip]

Voila une série de petits travaux effectués ces dernier jour sur la GT.

On commence pas changé le conduit d'air du servo-frein, c'est a dire ça:



Mais pourquoi me dirait vous? bien regardez de plus prêt:



Donc il m'a fallut acheter ça chez Peugeot:



Il m'en fallait 50cm a peut prêt, et là, j'en ai 1.80m pour 32€. Ça va y en avoir en rabe
Bon, on commence par démonté ici:



et là:



Et voila le travail:



Ça fait tout de suite plus propre! Ça fait aussi une prise d'aire en moins .

[Shidenkai]

J'ai fait de même sur ma 205, mais j'ai utilisé un peu plus de longueur car c'est un moteur XU (un peu moins que la moitié). Freine-t-elle mieux maintenant ?

[LipFlip]

J'ai fait de même sur ma 205, mais j'ai utilisé un peu plus de longueur car c'est un moteur XU (un peu moins que la moitié). Freine-t-elle mieux maintenant ?

Ça ce sent surtout quand je dois freiner plusieurs foie de suite. Ce que ça change le plus, c'est le moteur qui donne bien moins d'à coup et qui tien mieux son ralenti.

Suite des petites bricoles avec une petite inspection des bougies d'allumage.



Voyons de plus prêt. Les bougies des cylindre 1 et 2 qui correspondent au premier carburateur:



et celles des deux derniers cylindres qui correspondent donc à l'autre carbu:



bilan, ça semble bien tous ça , non?

[3dfx]

La durite du servofrein c'est quel diamètre ?