Sur TD, comment sont vos vases d'expansion ?

lmt1997 · Message par **lmt1997** » mer. 8 juin 2005 13:13

en fait sur les XAD de 97 et 98 on a un vase d'expansion comme sur les TD, mais transparent, moi je trouve qu'on voit assez au travers. Tu peux en trouver un en casse. Le problème, c'est la sonde électronique de niveau qui se trouve au fond, je sais pas si vous avez ça sur sur les TD?

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 juin 2005 13:15

si c'est le niveau d'eau

Rage · Message par **Rage** » mer. 8 juin 2005 14:11

j'ai meme pas la sonde de niveau d'eau !! rien !!

Si quelqu'un peu regarder la ref du vase d'expansion XAD 98 transparent je prend !!

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 juin 2005 14:13

Rage a écrit :j'ai meme pas la sonde de niveau d'eau !! rien !!

Si quelqu'un peu regarder la ref du vase d'expansion XAD 98 transparent je prend !!

t'es sur y a pas une sonde en dessous de ton bocal?

Rage · Message par **Rage** » mer. 8 juin 2005 14:29

Je rectifie, si il y en a une, elle ne fonctionne plus. Le radiateur fuyait, je remmettais de l'eau souvent (normal) mais aucun témoin au tableau de bord n'indiquait que le niveau etait en dessous du mini.

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 juin 2005 15:27

elle se déclanche très tard, regarde bien en dessous du bocal

Rage · Message par **Rage** » mer. 8 juin 2005 15:28

je vois çà ce soir, mais la ref du vase transparent m'intéresse ?

wden86 · Message par **wden86** » mer. 15 juin 2005 22:01

Sur ma DTurbo, j'ai un vase d'expansion tout noir de forme assez douteuse.
j'ai mis la photo en bas :

On peut voir le vase d'expansion, en noir.
On peut voir aussi qu'il dégueule, avec les traces blanchâtres... Y'a même encore une coulée...
Je tiens un tuyau qui est relié au vase juste en dessous du bouchon. Le hic, c'est que l'autre extrêmité est relié à que dalle, et le liquide s'échappe en partie par ce tuyau. Tout à l'heure, une fois à l'arrêt devant chez moi, comme il faisait un peu frais, je voyais de la vapeur s'en dégager...

Je suis embêté à devoir faire des appoints de liquide de refroidissement bien trop souvent, le voyant de tableau de bord étant allumé.

De ce que j'ai pu lire à droite à gauche, ça ne m'étonnerai plus que le vase d'expansion ne soit pas celui d'une 205...
Serait-ce la cause de mon problème? peut-être un volume différent qui jouerai sur la pression, et le liquide s'enfuierai par le tuyau balant? Je ne sais pas du tout...

Est-il normal que le liquide de refroidissement se sauve par le bouchon? Celui ci peut-il être naze?
J'aurai trop rempli le vase, je veux bien, mais je fais juste les appoints suffisants pour que le voyant du tableau de bord s'éteigne.

De plus, il n'y a de jonction entre le vase et la sortie trop-plein du radiateur. Le tuyau étant sectionné. (voir photo plus bas)

On peut voir que le tuyau est bouché par une grosse visse, tout comme la sortie de trop-plein du radiateur (l'embout est en fait cassé et il a été "remplacé" par une visse)

Je ne sais pas si j'ai raconté mes soucis de façon claire... Je l'espère...

Merci d'avance...

PS : Est-ce que quelqu'un sait où je pourrai trouver un vase d'expansion pour ma 205?

oljd · Message par **oljd** » jeu. 16 juin 2005 08:16

si ton vase dégueulle par le trop plein c'est que soit ton bouchon est HS soit ton Joint de culasse est HS, mais il faut que tu remettes le tuyau de trop plein c'est imporatant pour éviter une pression

DJ ridou · Message par **DJ ridou** » jeu. 16 juin 2005 10:21

En fait moi aussi j'ai quelques traces blanchâtre de ce type sur le bol noir, et cela est du non pas à une fuite du joint de culasse comme dit, mais au fait que çà m'est arrivé d'ouvrir le bouchon du bol encore tiède et cela à légèrement giclé sur le plastique noir et la chaleur et le temps laisse ensuite des traînées blanches de ce type!

Mon bouchon à été changé il y a peu de temps donc ce n'est pas une fuite!

De plus, mon trop plein fonctionne bien, mais je n'ai pas la durite que tu tiens dans ta main, j'ai une petite sortie plastique moulée! je te montrerais çà en photos, mais là peux pas ma cop's m'a piqué la titine pour aller au Taf!

A+

DJ Ridou

oljd · Message par **oljd** » jeu. 16 juin 2005 11:10

DJ ridou a écrit :En fait moi aussi j'ai quelques traces blanchâtre de ce type sur le bol noir, et cela est du non pas à une fuite du joint de culasse comme dit, mais au fait que çà m'est arrivé d'ouvrir le bouchon du bol encore tiède et cela à légèrement giclé sur le plastique noir et la chaleur et le temps laisse ensuite des traînées blanches de ce type!

Mon bouchon à été changé il y a peu de temps donc ce n'est pas une fuite!

De plus, mon trop plein fonctionne bien, mais je n'ai pas la durite que tu tiens dans ta main, j'ai une petite sortie plastique moulée! je te montrerais çà en photos, mais là peux pas ma cop's m'a piqué la titine pour aller au Taf!

A+

je suis d'accord avec toi, mias lui il doit remettre de l'eau

DJ Ridou

wden86 · Message par **wden86** » jeu. 16 juin 2005 17:54

Non, je confirme, les traces blanchâtres sur le vase d'expansion sont bien dûes au liquide qui déborde. J'ai déjà pu voir, de retour du boulot, une fois la voiture arrêtée, que ça dégueulait.
Un peu comme ça arrive avec le témoin d'une cocotte minute, vous savez, le machin qui tourne en laissant évacuer la pression?

Sur la première photo vous pouvez d'ailleurs voir un résidu de débordement. Cette photo a été prise le jour où j'ai constaté l'évacuation sous forme de vapeur par le petit tuyau du liquide de refroidissement.

Maintenant, ce fameux tuyau que je tiens sur la première photo n'est pas celui du trop-plein, mais un autre tuyau balant, plus court (coupé, en fait), et par lequel du liquide s'échappe (carrosserie intérieure partiellement mouillée aux alentours de ce tuyau).

Et pour ce vase d'expansion? Est-ce un vase de 205? Si ce n'est pas le cas, est-ce que ça ne peut pas être une cause de dysfonctionnement du circuit de refroidissement?

oljd · Message par **oljd** » ven. 17 juin 2005 07:56

c'est un vase de 205 TD, comme dit change ton bouchon dans un premier temps

wden86 · Message par **wden86** » ven. 17 juin 2005 09:38

C'est un vase de TDiesel... Oh bein mince alors...

Mais c'est plutôt compliqué pour controlé les niveaux... Ni repère visuel, ni jauge de controle... Pour ma part je dois utiliser un fil de fer pour le vérifer, c'est vraiment pas top, voir naze comme solution.

De plus, tous les tuyaux partant du vase ne sont pas reliés. Pour celui de trop-plein, ok, y'a pas de mystère, maintenant, celui que je tiens sur la première photo et par lequel la vapeur s'échappe, je me demande bien où il est censé être raccordé.

Comment cela est-il agencé, sur vos 205, vous autres utilisateurs de TDiesel?

Plus troublant... Depuis 2 jours, le témoin du tableau de bord ne s'est pas allumé... J'ai changé de place ce fameux tuyau balant, maintenant ça s'écoule le long de la carroserie, mais à un endroit un peu plus éloigné qu'auparavant...
Le vase dégueule toujours, pourtant...

Pour le fait que le témoin ne se soit plus allumé, peut-être que ça s'écoulait sur la sonde qui se trouve en dessous du vase et que ça fesait faux-contact? Quoique, à froid au démarrage, ça s'allumait aussi, et après 5' de trajet, ça s'éteignait...

Punaise, tout ça me laisse perplexe...

DJ ridou · Message par **DJ ridou** » lun. 20 juin 2005 19:55

wden86,

Tu dois avoir un ancien modèle de bol de refroidissement des 1ères TD ou 205 phase 1 (avec couvre plastique sur hayon), car la mienne date de 1994 modèle série limitée Sacré Numéro TD, vitres électriques teintées, freins avant à disques ventilés, fermeture centralisée... et le bol est comme sur les photos ci-jointe:

Donc trouves la fiche technique de ton moteur (si tu ne l'a pas) afin de savoir où se rebranche comme il faut ta durite qui pendouille (çà fait désordre!).

Je pense aussi que ta durite est inutile et qu'elle doit normalement être branchée à rien, car elle ne devrait peut-être même pas exister!
Je m'explique, à la base du bouchon de mon vase d'expansion (comme son nom l'indique) est moulée une sorte de petit tube très court servant de trop plein expanseur! C'est pourquoi il ne faut pas dépasser en hauteur, un niveau de remplissage plus haut que l'embout de durite noire qui recrache le liquide par le côté droit du bol et visible en ouvrant le bouchon!

Ton liquide doit sortir voir jaillir sous pression du bol soit parce que ton joint est mort ou bouchon tordu, soit parce que à froid ton niveau est à ras-bord?! Vérifies!

A+

DJ Ridou

DJ Ridou à votre service! (dès que je peux)

Planete 205