LA 205 GR que l'on ma donnée : Fin de l'histoire !

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faudra que j'essaye aussi la méthode du starter, j'ai pas encore fais et c'est vrais qu'elle a un peu de mal a démarrer quand on est en dessous de 3°

Si tu essaye la méthode du starter ne le fais pas pendant la journée juste pendant la nuit car moi j'ai laissé le starter pendant 30 minutes à l'arret et j'ai repris la voiture après résultat moteur noyé.

Donc méthode à utiliser seulement la nuit ou quand on laisse la voiture un long moment à l'arret.

[Shidenkai]

Si tu essaye la méthode du starter ne le fais pas pendant la journée juste pendant la nuit car moi j'ai laissé le starter pendant 30 minutes à l'arret et j'ai repris la voiture après résultat moteur noyé.

Bah ! C'est normal si tu essayes de démarrer moteur chaud et starter tiré !

Rien n'empêche de prendre l'habitude de tirer systématiquement le starter quand le moteur est éteint, il suffit de l'utiliser ou non (si le moteur est encore chaud) au moment du redémarrage.

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ok merci il faut que je m'y habitue c'est tout un roman cette 205

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Bonne nouvelle ce we j'ai réussi a délboquer cette fameus porte mais elle a tendance a se bloquer mais je sais la débloquer maintenant il doit y avoir un ressort de cassé dans le mécanisme qui verouille la porte je vais pensez a changer le mécanisme et le lève vitre de l'autre porte qui ne marche pas très bien

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Aujourd'hui je lui ai changé son liquide de refroidissement dans les règles de l'art.

et je l'ai emmené se dégourdir les jambes pour la 1ére fois sur l'autoroute sur 40 km pour voir comment elle se comporte
pas mal pour son age.

avec la voiture vide sur du plat avec uniquement le conducteur 130 km/h maximum (vitesse réelle) c'est a dire 140 au compteur.

bon à partir de 125 km/h elle commence à trembler et l'on entends plus l'autoradio.

et elle se comporte pas trop mal et on ne risque pas de perdre des points avec elle !!!

prochaine étape à la fin du mois nettoyage des freins à l'arrière même si ce n'est pas obligatoire.

en gros c'est une voiture à l'aise sur les nationales sur les autoroutes elle arrive tout juste à à suivre.
je n'ai pas encore essayé la montagne ni sur l'autoroute chargé.

Mais bon je pense quelle est un peu fatigué et manque un peu de confort pour entreprendre des long voyage.

Mais bon j'aime le rustique !!! et ce bruit de chaine un régal.

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ce we j'ai eu l'occasion de de faire 2 fois un petit voyage dans les pyrénées pas trop haut 200 mêtres de denivelés bon je sais c'est pas grand chose.
Mais j'ai pu m'apercevoir que malgré que ma golf ait un moteur plus puissant 1272 cm3 la 205 1100 cm3 est plus nerveuse et grimpe plus facilement les cotes (moins souvent en de retrogradage en 2nde).
Mais par contre c'est la première fois que je prenais 4 personnes et j'ai remarqué que quand elle est chargé elle a plus tendance a caler aux stop(3 fois en 10 km) et au ceder le passage même chose alors que quand je suis seul ou avec ma femme poids plume j'arrive a m'en sortir sans caler mais
je suis dans tout les cas obligé de jouer avec l'embrayage pour quelle ne cale pas surtout à froid.

que me conseiller vous de faire.
faire regler mon carburateur mais le mécanno dit que mon ralenti est bien reglé ?
changer le filtre a essence ?
changer l'embrayage d'après le mécanno il est en pratiquement en fin de course mais fonctionne correctement (pas de bruit ni patinage).
faire regler l'ecartement des bougies ?
autres ?
je rapelle que a chaud cette voiture arrive a prendre tout ces tour et arrive a atteindre le 130 km/h
a j'ai oublie de preciser que j'ai mis du nettoyant pour carburateur dans le réservoir samedi avant ce voyage.
merci de m'aider je voudrais que cette voiture tourne plus correctement.

[chtit205]

c'est normal, voiture plus charger donc pour demarrer faut faire patiner un peu plus l'embrayage, sinon elle cale

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Merci
J'ai oublié de préciser que j'ai aussi des trous a l'accélération c'est pourquoi il faut que j'appuie doucement sur l'accélérateur mais parfois en ville il faut accélérer franchement...
Peut être filtre essence encrassé ou carburateur encrassé voir les 2 ou autre ?
qu'en pensez vous?

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OU ce trouve le filtre a essence sur mon moteur je ne le trouve pas ?

[Shidenkai]

C'est possible qu'il n'y en a pas d'origine. S'il a été rajouté, il peut être sur la durite avant l'arrivée sur le carbu, ou sous la voiture, en sortie de réservoir avant le tuyau d'essence qui va vers l'avant (je n'ai vu ce dernier montage que sur ma 205).

[dami]

C'est possible qu'il n'y en a pas d'origine. S'il a été rajouté, il peut être sur la durite avant l'arrivée sur le carbu, ou sous la voiture, en sortie de réservoir avant le tuyau d'essence qui va vers l'avant (je n'ai vu ce dernier montage que sur ma 205).

Certains moteur X n'avaient pas de filtre a essence, sur la mienne il est comme Shidenkai la dit.

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merci à priori je ne l'ai donc pas et donc quel est l'inconvénient de ne pas en avoir ?
et quel utilité ai je à la rajouter ?

[dizzy]

J'en ai ajouté un à ma GR qui n'en avait pas à l'origine, je pense que c'est mieux pour éviter que des saletés arrivent dans le carburateur, tu peux le mettre avant la pompe à essence c'est pas mal aussi...

[chtit205]

merci à priori je ne l'ai donc pas et donc quel est l'inconvénient de ne pas en avoir ?
et quel utilité ai je à la rajouter ?

bah comme tous les filtre, a filtrer

evité que des impureté arrive a ta pompe et ton carbu, et donc dans le moteur

c'est simple a installer, tu repère la durite d'arrivé d'essence sur ta pompe, tu la coupe en deux a un endroit, et tu met le filtre a essence entre deux, avec deux collier pour etre sur qu'il tienne (le mien tien tres bien sans collier mais bon)

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Merci
J'ai oublié de préciser que j'ai aussi des trous a l'accélération c'est pourquoi il faut que j'appuie doucement sur l'accélérateur mais parfois en ville il faut accélérer franchement...
Peut être filtre essence encrassé ou carburateur encrassé voir les 2 ou autre ?
qu'en pensez vous?

Bonsoir
Pensez vous qu'il faut que je change la capsule a dépression ?