[réglé] coupure moteur (gti 130 -1987)

[benoit62]

bonsoir a vous
voila j'ai un petit probleme
lorsque je demarre, le moteur prend ses tours et arrivé a environ 2000 tours, on dirais que le moteur n'est plus allimenté, et suit un gros mouvement du moteur qui secout un gros coup la voiture et ensuite plus rien
lorsque je fais des reprise tres bas (3eme a 1000, 1500 tours) le moteur monte et encore au environ de 2000 tours, meme reaction qu'au dessus
j'ai bien penser a me bobine d'allumage qui serait defaillante mais j'aurais voulu vos conseil
merci

[dethomaso]

le moteur coupe, c'est à dire qu'il calle?
tu peux redemarrer ensuite?

[benoit62]

nan le moteur ne cale pas, je continu a rouler, ces juste qu on dirai que qu il y a un bug pendant moins d'une seconde ce qui provoque une espece de coupure et un gros clac
Ca fait comme des rupture mais la voiture avance quand même et ca claque

[dethomaso]

ca claque?

surveille le compte tours lorsque ca le fait: est ce qu'il semble chuter ou il continue d'afficher le bon régime?

[benoit62]

Saut je crois que le claquement provient du collecteur qui bouge ou de la secousse du moteur
Mon compte tour marque le bon regime mais quand je branche mon pc au boitier il m indique au moment de cette coupure que le regime moteur passe a 8000 puis redeviens aussitot normale
Ces pour cela que je pense que la bobine ou autre a un bug

[dethomaso]

interessant cette manique;..

ca ressemble à un module allumage defectueux.

c'est quoi ton branchement pc?

[benoit62]

bonsoir
merci de t'interesser a mon cas
comment verifier si c'est bien le module d'allumage?
mon branchement pc n'est pas conforme au reglement....

[20cd62]

Ce n'est pas la gestion d'origine?

[greg205xs]

mon branchement pc n'est pas conforme au reglement....

Dommage, cela pouvait être très utile

[benoit62]

ce n'est pas la gestion d'origine effectivement, ca gere le temps d'injection selon le regime, la temperature..

Sans titre.JPG

mais ce n'est pas conforme...
sinon est ce possible de verifier ce module?
j'en est un de gti 1900 cata ca serait compatible?
merci

[20cd62]

ce n'est pas la gestion d'origine effectivement, ca gere le temps d'injection selon le regime, la temperature..

Ouais, comme celle d'origine quoi...


Et du coup ça en devient encore plus tendu à dépanner

Tu as les vérifs électriques du module sur le topic de detho.
Sinon, oui, l'autre module sera compatible

[benoit62]

merci 20cd62
oui c'est comme l'origine a part l'absence de debimetre et un potensiometre different...
moi je trouve ca pas trop mal
je regarde le topic et je vous tient au courant

[benoit62]

salut
j'ai changer le module d'allumage resultat:ca ne change rien!!!
sinon auriez vous d'autre piste?
je sent que je vais aller voir celui qui ma reglé mon boitier car je me demande si se n'est pas trop riche a ce regime
merci a vous

[benoit62]

j'ai du nouveau
tout a l'heure je part faire un tour et la le choc je fais pour partir etrien en dessous de 2000 tours, mais quand je dit rien c'est vraiment rien, mon compte tours dessend comme si je n'accelerais pas alors que j'etais a fond de pedale!!!! la peur de ma vie lol
mais au dessus de 2000 tours tout va bien
je rentre tant bien que mal, mon embrayage a prit 10 ans en 3 min
j'enleve alors le cache noir qui recouvre la bobine et le module, je branche mon pc pour essayer de comprendre, et la a mon grand etonnement plus aucun soucis, meme reprise en 5eme a 1000 tours, plus de coupure, plus d'acoup
alors je ne comprend pas, soit j'ai un cache ensorcellé, ou j'ai un fil ou une cause qui a du mal et qui se met mal avec le cache mais le quel???

[dethomaso]

t'as quoi à la place du debitmetre?