*Option* Compte-tours 309D + Faisceau 205 GT sur 205 GLD

[20cd62]

Verticale, les gars, à la verticale

Oui, peut être coincée, ou sonde qui ne fonctionne pas...
Il faut que tu débranche le connecteur de la sonde, et que tu le connecte à la masse. L'aiguille devrait être à fond.

[BOSS 23]

Verticale, les gars, à la verticale

Oui, peut être coincée, ou sonde qui ne fonctionne pas...
Il faut que tu débranche le connecteur de la sonde, et que tu le connecte à la masse. L'aiguille devrait être à fond.

Cette astuce est t'elle valable pour mon Véglia qui me donne pas la bonne T° .

[20cd62]

laquelle, à la masse l'aiguille doit être à fond? Oui

[jujuturbo]

donc il est impossible que cela fonctionne avec un compteur de 205 xs?

[jujuturbo]

donc il est impossible que cela fonctionne avec un compteur de 205 xs?

personne?

[205xad77]

La xs est une essence donc pour ma part non ce n'est pas du tout pareil a confirmer

[jujuturbo]

La xs est une essence donc pour ma part non ce n'est pas du tout pareil a confirmer

ok merci personne pourrai confirme?

[20cd62]

Je confirme.
Les compte tour essence ne fonctionnent pas avec pmh.
Faut les modifier avec un mécanisme de CT diesel, manipulation expliquée sur le site 205d.

[jujuturbo]

merci pour ta confirmation tu aurai le lien de ce forum?

[20cd62]

"205d compteur" sur google, après un peu de lecture ça donne ça

[jujuturbo]

si je comprend bien il suffi de souder un fil?arret moi si je dit une connerie

[20cd62]

Ben je t'arrête, il faut lire en entier

Faut récupérer un module ampli, le souder, etc, enfin faire ce qui est écrit quoi.

[jujuturbo]

Ben je t'arrête, il faut lire en entier

Faut récupérer un module ampli, le souder, etc, enfin faire ce qui est écrit quoi.

ok oui je viens de lire ca donc faut que je recup unCT de 405

[basto]

Merci à tous, ces explications m'ont permis de comprendre d'où venait le problème de mon compte tour qui ne marchait pas après avoir changé le compteur

Donc pour ceux qui passerait par là et que ca pourrait intéresser : on peut monter un compteur luxe sur une juju AM 93 avec peu de modifications. J'ai récupéré faisceau luxe et compteur luxe (jaeger) sur une automatique (on ne les cite pas souvent donc ca rajoute un modèle sur lequel on peut trouver les pièces qu'il faut).

Etonnamment c'est une automatique donc essence, pourtant le connecteur bleu 4broches qui se branche derrière le compte-tour possédait bien les 4 fils prévu pour diesel, M32, 32B, 112, et 112D.

La voiture est précâblée jusqu'à la boite d'interconnexion, donc aucun nouveau fil à passer, par contre j'ai dû intervertir la position du 112 et 112D sur le connecteur bleu et ca roule.

voili voilou

[remskiller77]

Bonjour !

J'ai fait l’acquisition d'un compteur de 309 GRD ainsi que ces faisceau. Un grand merci a la personne dont je ne connait pas le pseudo, pour ce site ou t'ou y est bien décrit. Je l'avoue c'est une vraie galère de re-câbler fils par fils (surtout si la plus part ne sont pas sérigraphié) , d'ailleurs j'ai environ 5 fil qui ne me servent a rien. Au bout de 3 jours d'acharnement tout marche (ou presque) sauf le rétro éclairage dont je ne trouve pas le fil...

J'ai une question, sur ma prise PMH j'ai un fil rouge, blanc et un dénudé. Est ce que ce fil blanc est le même que le fil vert, a savoir pour après passé mes 2 fils du compartiment moteur au compte tour. Et sur ma prise bleu (de compte tour), j'ai quatre fils, les quelles seront a branché ensemble ? A la final il y aura des fils sur la prise bleu qui ne seront relié a rien ?

Merci de votre aide.

205 GRD, 1987

EDIT: j'ai une 205 phase 1, au niveau de la casquette de compteur, la quelle devrais-je remettre ?