compteur td sur xtd

[raouldu13]

comment sa ce fait que sur la 205 a ma mere que et un am 91 le fil maron est branche au jaune n°75??? bizard quand meme

[adrec]

Ils sont raccordés par un connecteur ou soudés ensemble (ou domino etc...) ?

[raouldu13]

par un conecteur normal mal et femelle

[raouldu13]

En faite je me demande si mon faisseaux electrique ne provient pas d'une xr , car je sait que l'ancien proprietaire avais recuperais un bon nombre de piece comme tout le tableau de bord la malle arr est plain d'autre trucs , je dit sa car je croit que sur les diesel a l'origine il y a 4 fils pour le conecteur du compte tour et mon que 3 et les n° sur certain fils ne corecponde pas au diesel a a l'essence.

[adrec]

Je le pense aussi et il a été adapté à ta voiture (bien qu'il y ait peu de différence). L'essentiel, c'est de tout recâbler l'ensemble proprement.

Tu en es où avec ton compteur ? il fonctionne désormais ?

[raouldu13]

alors ce matin j'ai travailler un peu dessus, donc j'ai brancher mon compte tour est cela fonctionne, j'ai tout rebrancher comme a l'origine ou presque, j'ai touver la prise manquante pour le fil marron qui a le conecteur noir, tous rebrancher et apparament cela marche, mais reste a voir sur le long terme et quand la voiture tournera bien. Par contre comment cela se fait que le voyant stop ne marche pas, j'ai esseillée 2 compteurs different, des empoule differente et rien ne marche ? Ques qu'il aut que je teste?

[adrec]

Par contre comment cela se fait que le voyant stop ne marche pas

Tu dois avoir un problème avec ton manocontact de pression d'huile ou dans sa liaison électrique (fil coupé ou cosse oxydée).

Pour le savoir, débranche la cosse et met la directement sur la culasse (à la masse)=> le voyant doit s'allumer.

Quand tu mets le contact, le voyant de surchauffe LDR et pression d'huile s'allument-ils ? Normalement, ils devraient, en plus du stop.

[raouldu13]

c'est laquelle de cosse?le voyant de surchauffe LDR et pression d'huile se situe ou sur le compteur?

[adrec]

Je parle de la cosse sur le moteur, au niveau de la sonde de pression d'huile

[raouldu13]

desole mais j'arrive pas a situer la sonde en question

[adrec]

Je ne connais pas les moteurs diesel, mais si c'est comme les essences, le sonde se trouve juste au dessus du filtre à huile (sonde cylindrique avec un capuchon blanc et une cosse au milieu).

[raouldu13]

je sait qu'il y as une sonde entre l'alternateur et le demareur sur le devant du moteur, mais je croit que d'origine il n'y a pas la sonde de pression d'huile sur le xud

[adrec]

Il y a obligatoirement un manocontact de pression d'huile (c'est un contact qui s'enclenche dès que la pression est trop faible = voyant rouge). Tu confonds avec le manomètre de pression d'huile, qui lui va faire fonctionner la jauge de pression d'huile (compteur luxe).

[basto]

Merci à tous, ces explications m'ont permis de comprendre d'où venait le problème de mon compte tour qui ne marchait pas après avoir changé le compteur

Donc pour ceux qui passerait par là et que ca pourrait intéresser : on peut monter un compteur luxe sur une juju AM 93 avec peu de modifications. J'ai récupéré faisceau luxe et compteur luxe (jaeger) sur une automatique (on ne les cite pas souvent donc ca rajoute un modèle sur lequel on peut trouver les pièces qu'il faut).

Etonnamment c'est une automatique donc essence, pourtant le connecteur bleu 4broches qui se branche derrière le compte-tour possédait bien les 4 fils prévu pour diesel, M32, 32B, 112, et 112D.

La voiture est précâblée jusqu'à la boite d'interconnexion, donc aucun nouveau fil à passer, par contre j'ai dû intervertir la position du 112 et 112D sur le connecteur bleu et ca roule.

voili voilou

[adrec]

La voiture est pré-câblée jusqu'à la boite d'interconnexion, donc aucun nouveau fil à passer

Tu as eu de la chance car moi tout n'était pas pré-câblé dans la partie moteur => interconnexion. Il manquait 2 fils (jauge température huile et jauge pression huile). Sans parler des deux trous qui manquent sur la culasse et le carter à huile.

Donc, je pense que c'est pré-câblé pour un compteur semi-luxe, contrairement au full-luxe (type GTI). La différence est de taille pour ceux qui veulent se lancer dans le full-luxe.