Plus de frein sur ma 205 ! AIDEZ MOI !

[JPB]

Non pas une Torx une BTR comme ça :


Il ne faut pas percer trop gros. Il faut en laisser de la vis.
Et ne pas percer l'étrier. Donc ne pas percer cette vis de part en part mais jusqu'au fond du trou existant déjà.

Pour le diamètre de perçage il faut qu'il soit inférieur d'un millimètre environ à la cote la plus forte de la clé BTR.

[guillaume60250]

c'est bien des clef btr que j'ai.
donc tu veux que je perce la vis de purge par son trou qui existe déjà et qu'ensuite je remette une autre vis de purge par dessus de celle qui existe? c'est possible ça?

et ce n'est pas plus facile et rapide de changer l'étrier (si j'en trouve un pas grippé) car il me semble assez difficile de changer la vis de purge sachant qu'il y a a une de cassée dedans. Tu as déjà fait cette manipulation?

[JPB]

c'est bien des clef btr que j'ai.
donc tu veux que je perce la vis de purge par son trou qui existe déjà et qu'ensuite je remette une autre vis de purge par dessus de celle qui existe? c'est possible ça?

et ce n'est pas plus facile et rapide de changer l'étrier (si j'en trouve un pas grippé) car il me semble assez difficile de changer la vis de purge sachant qu'il y a a une de cassée dedans. Tu as déjà fait cette manipulation?

Vas y ! Dis que je suis fou aussi.

Relis bien et calmement ce que j'ai écrit car je crois que tu n'as pas bien compris.
Je parle d'extraction d'une vis cassée.

[guillaume60250]

désoler j'ai du m'emporter
je doit donc si j'ai compris me débrouiller pour trouver une autre vis de purge (démontable sur autres 205?)
je perce ensuite un trou dans la vis de purge cassée (ce qu'il en reste)
je la sort avec une clef btr
et voila?

en ce qui concerne l'extraction cela va pas être facile car la btr la plus petite que j'ai ne rentre pas comme je te l'ai dis ... (et elle est vraiment de très petit diamètre je t'assure)

[JPB]

désoler j'ai du m'emporter
je doit donc si j'ai compris me débrouiller pour trouver une autre vis de purge (démontable sur autres 205?)
je perce ensuite un trou dans la vis de purge cassée (ce qu'il en reste)
je la sort avec une clef btr
et voila?

en ce qui concerne l'extraction cela va pas être facile car la btr la plus petite que j'ai ne rentre pas comme je te l'ai dis ... (et elle est vraiment de très petit diamètre je t'assure)

Oui voilà c'est ça.
En emmanchant à coups de marteau la BTR dans le trou que tu viens de percer.

Achètes un bon jeu de clefs BTR (Facom, Sam, etc…) et tu auras ce qu'il faut.

[guillaume60250]

et pour les vis de purge?ils sont démontables sur les autres 205 en casse?

[JPB]

et pour les vis de purge?ils sont démontables sur les autres 205 en casse?

Discrètement peut être oui.

Tiens voilà ce qu'il te faut :

[guillaume60250]

ce que je veux dire par démontable c'est que le vis se dévisse entierement?
il n'y a pas une sorte de lock qui fait que la vis ne se devisse pas a fond jusqu'a ce qu'elle sorte?

[JPB]

Non.
Elle se dévisse entièrement.

L'idéal c'est ça:



Mais c'est un peu cher.

[guillaume60250]

merci de ton dévouement en tout cas c'est bien d'avoir des persones généreuses comme toi dans ce monde cruel

je vais deja pouvoir avancer avec ça !

[chamalow]

Moi cependant, je reste sceptique sur un point:

Tu dis avoir fait la purge, laquelle a fait rentrer de l'air.
Comment tu t'y es pris?

Parce que bon, si tu trouves le moyen de faire rentrer de l'air pendant la purge, c'est que tu ne dois pas avoir compris ce qu'il y faut faire !

Il est impératif de faire une purge sous pression et non au pied.

Tu le sauras pour l'avenir, les vis de purge d'étriers doivent êtres brossées jusqu'à ce que l'alu y passe un peu, puis tu tentes de les débloquer un peu. sans forcer.

Si ça ne vient pas, un peu de butane et tu mets ta clef au congélateur.
Quand elle est bien froide, tu chauffes un peu l'étrier autour de la vis, et tu poses ta clef gelée dessus.
Tu attends 10 secondes et tu retentes de desserrer.

Si ça ne marche pas, il n'y avait pas grand chose à faire de toute façon.

[chamalow]

Petit rajout:

Quand la vis ne vient pas à l'extracteur, je perce la vis à un diamètre juste supérieur à celui qui sert d'appui entre le cône de la vis et le siège sur l'étrier.

Cela à pour effet de désolidariser la partie de la vis en appui sur le siège et le filet.
Les deux parties deviennent molles, et il est possible de les extraire très facilement ensuite.

Cela implique la dépose étrier par contre.

Il faut percer bien droit, et jauger pour ne pas aller trop profond.
Un autre étrier guide à côté est utile pour avoir une idée de la profondeur.

[guillaume60250]

Bon voila j'avance petit à petit : du fait que la vis de purge soit cassée, j'ai préféré changer les étriers complet pour des moins vieux (120000km contre 208000km qu'ont les miens). Vu le prix de la vis de purge (9€ ) et que je devais changer les deux car celle de l'étrier avant gauche s'est arrondie par mégarde, j'ai préféré changer les étriers complet (15€ l'étrier cela me semble convenable vu leur état très très propre).

Les étriers sont posés mais un petit quelque chose me chagrine :
sur mes nouveaux étriers, j'ai la pièce centrale (ronde et creuse) de l'étrier (celle qui touche la plaquette de frein) qui est comme "renfoncée" vers l'intérieur alors que sur mes anciens, elle touchait pratiquement la plaquette de frein; Est ce normal?

je vous met une photo de ce à quoi ressemblait mes étriers avant, et en rouge, ou la pièce des nouveaux étriers se trouve (sur ces étriers de 205 gti me semble-il, donc pas les miens, la pièce centrale dont je vous parle est pleine) :

http://img408.imageshack.us/i/minifamille0588zx.jpg/

Je précise que je n'ai pas encore fait la purge : j'ai en effet racheté un maitre cylindre aussi comme vous m'avez dit qu'il était mort, donc j'attend de l'avoir fini de posé pour effectuer la purge

Merci de vos réponses

[guillaume60250]

Personne ?

[JPB]

Le frein à main est sur les roues avant sur ta 205 ?