probléme d'accélération(réglé)

[doug59]

bonjour a tous
j'ai un gros soucis sur mon gti 1.9 de 01/92 xu9j
il y a quelqu'un qui a posté le méme genre de soucis que moi mais je ne le trouve plus
j'avais des ratés qui disparaissaient quand j'accélérais a fond mais maintenant ils sont tout le temps présent au bout de 2 a3 mn de fonctionnement moteur et c'est carrément impossible en prise
de la j'ai mis a neuf filtre a essence,téte d'allumeur,faisceau d'allumage,bougies ...rien a faire
j'ai teste un autre debitmétre,module d'allumage,bobine,boitier électronique....idem rien faire
j'ai baisser les bras a j'ai mis la voiture chez un spécialiste .....il m'a fait changer ma bobine (je l'avais tester pourtant avec une autre mais bon)il m'a certifier que sur une des bornes la tension ce doublais et vous savez quoi ....he bien rien a faire le probléme est toujours la
le mécanno me dit qu'il a verifier la sonde ctn elle est ok il a tester le debit de la pompe a essence c'est ok aussi(ha oui j'oublier comme je l'ai signaler au mécanno ma pompe avais lacher "une bosch"et remplacer par une" amfg") du coup il ce focalise sur cette pompe me disant qu'elle n'a pas le méme débit n'y pression il veut que je lui retrouve un bosch"la vache c'est cher et introuvable d'occasion"mais j' ai vu un topyck que ca n'avais pas d'importance
il me dit aussi que ma richesse tombe a 0.2 alors quelle doit étre a 1
voila je crois que j'ai tout dit .....le mecanno m'a déja plomber de 230 euros pour une bobine et une tentative de réglage sans compter mes frais a moi AUSECOURS !!!!

[dethomaso]

couleur des bougies?

[doug59]

les anciennes ? pour moi normal l'elecrode légérement bruni remplacer par des ngk

[dethomaso]

la couleur des bougies donne une indication de la richesse.
Donc elle sont comment les bougies?

[doug59]

quand j'accélere la voiture sur place on dirai quelle régule je sais pas trop comment expliquer le phénomene et en prise on dirai quelle tourne sur 3 pattes avec détonation dans le débimétre mais sans que ce soit régulier

[dethomaso]

tout demonter, nettoyer, verifier, remonter et regler

[doug59]

merci detho ....c'est déja fait mais le probléme reste le méme

[dethomaso]

tu devrais faire la liste des pieces changé

t'as vérifié le fil de sortie allumeur?

[doug59]

alors voici ce qui a été mis a neuf:
bobine d'allumage
faisceaux d'allumage
téte d'allumeur +doigt
filtre a essence
ensuite ce que j'ai tester avec des piéces apporter par un pote :
débimétre d'air
module d'allumage
boitier electronique (3 on été testé)
ensuite la voiture étant encore chez le mécanno voici ce qu'il a fait :
controle de l'allumage au stroboscope ok
controle de la bobine( il a trouver un doublement de tension sur une des bornes d'ou le remplacement par une neuve)
controle du débit d'essence ok (si le débit est bon la pression les forcément non?)
peut on me rassurez sur une chose ? : j'ai encore dans la téte cette fameuse pompe a essence qui m'a lacher on est bien d'accord qu'il y a 2 modéles dde pompe et que ce soit l'une ou l'autre ca fonctionne sur toutes les gti ?
je voulez aussi dire que lors du test du boitier electronique j'ai par erreur mis un de 1.6 j'ai forcer la voiture et j'ai remarquer en quatriéme au dessus de 4000 tours la voiture fonctionner bien et méme trés bien plus de soucis
le mécanno lui me dit que quand il roule elle prend ces tours qu'a partir de la deuxiéme (avec le boitier 1.9)
voila c'est a peu prés tout ......ha oui la voiture a froid (sans rouler) fait son sicle"starter auto" sans problémes aucun trous c'est que fois le sicle terminer quelle déconne a max

[Miniman 08]

déjà, un mécanicien (si il est professionnel et pas fait au black) à une obligation de résultat.
Tu y retournes tu lui claques ça dans les dents...et surtout, tu n'as pas à payer pour quelquechose qui ne résout pas ton problème.
Arrêtez de payer si le problème est toujours là...je crois que je vais faire mécano moi pour gagner de la thune....

[doug59]

oui je suis d'accord et c'est déja t'ou vu mais la il s'obstine avec la pompe a essence et ca ma soule je lui est bien dit que ca venait d'ailleurs mais bon si on peut lui filer un coup de main parce que la je crois qu'il est larguer

[dethomaso]

t'as vérifié le fil de sortie allumeur?

le cycle de starter auto dure une vingtaine de seconde et change la sonde CTN

[doug59]

donc si je comprend bien tu aurais un doute sur la sonde ctn detho?
maintenant que tu me dit ca j'ai fait une boulette cet hiver j'ai une fuite sur le radiateur et je lui est mis du produit stop fuite et heu.... j'ai un peu honte la j'ai franchement pas hesiter a en mettre
ca expliquerer que le mécanno voit la richesse trop basse
pourtant il me dit qu'il la controler ..... m'ouais faut voir comment
ca expliquerai que le probléme soit venu progressivement le temps que ce produit enrobe bien la sonde
j'ai vu ton topic la dessus est c'est franchemment impeccable clair net et précis

[doug59]

dans le topic sur la sonde ctn il est marquer que si la sonde est hs l'enrichissement est plus haut ...ha zut je comprend plus rien

[dethomaso]

ca depends comment elle est HS.