[Réglé] grosse vibration au démarrage 205 D generation

[Fred62/80]

Moi j'ai rarement, c'est surtout a l'arrêt, j'entend un "glang".... Comme si quelque chose frappait la caisse...

Ce qui est bizarre est que le bruit provient du coté vase d'expansion....

J' ai ce bruit aussi sur ma Génération D, le bruit vient du refroidissement de ma ligne d' échapement!

[TanK]

Moi je crois avoir trouvé il y a quelque jours....

Lorsque j'ai changé mon roulement y a quelque temps, le mécano m'avait prévenu que le coté droit avait un peu de jeu. Je suppose donc que c'est ca !

D'ailleur ce bruit apparait aussi au changement de vitesse, accélérations... Pas toujours non plus..... En fait j'ai appris a conduire avec, et si je suis plus souple, je l'entend jamais !

[manns]

Bonjour,
Fred62 et Tank, mon problème n'a rien à voir avec le votre, on dirait que vous vous êtes trompé de post . La vibration dont je parle se produit au démarrage du moteur et ne dure même pas une seconde.
Je pense que c'est une prise d'air car ma PI fuit. Je vais changer les joints de l'axe d'accélérateur, voir autre post à ce sujet
@+

[manns]

Bonjour,
Suite à la pose d'une durite transparente d'abord entre la PI et le réchauffeur/porte filtre (montage Lucas) puis en aval de la poire d'amorçage, j'ai remarqué des petites bulles d'air notamment quand je pompe avec la poire d'amorçage. J'ai donc remplacé la durite de jonction réchauffeur/PI, la durite qui part depuis le réservoir ainsi que le tuyau rigide sous la caisse ainsi que la poire d'amorçage.
Après contrôle des bulles pendant plusieurs jours je constate que les bulles d'air ne sont pas présentes quand le réservoir est plein et sont de plus en plus importantes quand le réservoir se vide... Le problème de démarrage est en rapport (Pas de souci réservoir plein sous réserve de confirmation au prochain plein).
Le problème est donc du à l'aspiration d'air dans le réservoir.

Problème de mis à l'air du réservoir qui favoriserait la présence de bulles d'air au retour du GO ? Pour info, au remplissage le trop plein se déclenche tout le temps sauf si le pistolet est tourné à droite, est ce normal sur les 205D ?

Problème d'aspiration ? Qui peut m'expliquer comment fonctionne la pompe sur une 205D ?

Merci pour toute réponse

[manns]

Suite au déterrage de ce vieux topic comment faire pour le placer dans la rubrique moteur diesel ?

[20cd62]

C'est bon

[manns]

Bonjour et merci à tous ceux qui m'ont aidé !
Prise d'air durite retour réservoir : micro bulles détectées sur la durite de départ grâce à l'ajout d'un bout de durite transparente. Pour info, la durite de départ aspire le retour de la durite d'arrivée au niveau de la crépine d'aspiration.
@+

[20cd62]

Merci de l'info!

[manns]

C'était pas réglé en fait, même si la prise d'air existait.

PI Lucas + tuyaux et injecteurs remplacés par modèle Bosch : nickel maintenant

injecteur Lucas grippé ou PI qui débite pas comme il faut... ?