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DjDav a écrit :ça a déjà été débattu, j'aimerai simplement savoir l'avis de l'aventure peugeot là dessus ?
Comme déjà été dit dans le topic dédié à la prime à la casse, peugeot ne doit pas se reposer sur son passé, passer à l'offensive, en accélérant les nouveaux modèles, le renouvellement et le restylage... etc... Il le faut pour rester en vie...
Ok, c'est un fait de s'attaquer à l'image de la 205 (et il en va de même pour les pubs renaults avec leur R5 et R4).
En daily, il est clair qu'il est temps de passer à autre chose que la 205 ! Non pas parce qu'on a plus confiance en sa voiture... c'est surtout l'extérieur... un accident, une 205 contre n'importe quelle voiture d'aujourdh'ui, c'est pas la 205 qui va "gagné".
Il est clair que dans les esprits, soit la 205 est collection ou voiture plaisir (pour les GTI, cabriolet... ou même un modèle de gamme ou de série spécial, restaurer, présentant bien...) ou juste d'un déplacoir utilitaire à "finir...
Les esprits changent... la technologie aussi, tout cela possède un coût, etc ...certains font le choix de changer, d'autres de garder (je ne roule plus tous les jours en 205 depuis bientôt 2 ans...), j'ai gardé ma roland garrros et aussi profiter de la prime à la casse avec mon indiana... (ou je l'ai pas mal dépouillé... lol)... tout cela dans l'esprit, peut-être d'en restaurer une, si j'ai fini mes deux RGs... que cela soit une passion avant tout... et non une source de contrainte quotidienne.
Après, bien sur, je comprends ceux qui gardent la 205 en voiture "secondaire", sans pour autant que cela soit une collection, d'ailleurs pour mon père, si sa clio (1993), vient à mourrir, ou qu'il doit s'en séparé, il reprendra surement une 205, car c'est tout ce qu'il demande à une voiture !
Enfin, c'est un long débat.
Peugeot, PSA, est une entreprise de production et de conception automobile, qui se doit de se comporter comme une entreprise et non un musée ! Je vais faire une comparaison avec le domaine informatique....
Imaginer, à l'instant t, vous produisiez un ordinateur stable, pas forcement une bête de course, mais qui plante jamais, qui fait ce qu'on lui demande en un temps t=100... ce qui dans l'esprit des gens suffit, pour les besoins d'aujourd'hui... c'est un succès commercial !
L'entreprise ne jure que par cela ! et en vente à droite à gauche les mérites... elle continue à les fabriquer... sans pour autant pensez à mieux... et vite fait bien fait... c'est un concurrent qui fera encore moins cher et plus rapide (t=50...), l'entreprise qui se repose sur son succès commercial... voit ses ventes chuter... sauf que derrière, tu as une "masse" salariale à gérer... cela tenait la route quand profits > charges... mais avec le temps... profits = charges... puis profits < charge... et là l'entreprise s'écroule, ne pouvant plus engager de frais... dans de nouveaux produits...
Et là... elle disparait, racheter etc...
Il veulent juste "marqué" le coup, les 205 partout, s'est fini... faut évoluer...
C'est mon avis et ça regarde que moi...
malheureusement.....je suis de ton avis....faut vivre avec son temps....
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roman-le-grand54 a écrit :qfRz3sYAevs
Voici la vidéo, j'ai été un peu dégouté en voyant cette pub', mais bon, c'est vrai que la 205 ça devient vieux
NON...... pas vieux!! mais......... COLLECTION...
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. Depuis hier j'arrête pas de la voir.
) je me demande si la 205 est adéquat pour une première voiture et il est vrai aussi que je suis pas indifférent aux 206 néanmoins j'aurais une 205 c'est sûr 
mais permettez moi l'expression j'ai un peu " le cul entre deux chaises " un coup je me dit sa sera 205 et un autre 206 donc l'avenir de dira , même si déjà quand j'en parle mes parents sont réticent sur la 205 comme première voiture.Ainsi a terminer cette brave indiana contre une 206 + grise si je ne m'abuse. Elle était bien belle mais si tu dit l'avoir bien dépouillé. Je m'était toujours demandé ce qu'elle était devenue et j'ai ma réponseDjDav a écrit :j'ai gardé ma roland garrros et aussi profiter de la prime à la casse avec mon indiana... (ou je l'ai pas mal dépouillé... lol)... tout cela dans l'esprit, peut-être d'en restaurer une, si j'ai fini mes deux RGs... que cela soit une passion avant tout... et non une source de contrainte quotidienne.
.Et la 206 + elle pas mal non plus .
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Je suis d'accord avec toi DjDav ! C'est triste mais c'est ainsi...DjDav a écrit :ça a déjà été débattu, j'aimerai simplement savoir l'avis de l'aventure peugeot là dessus ?
Comme déjà été dit dans le topic dédié à la prime à la casse, peugeot ne doit pas se reposer sur son passé, passer à l'offensive, en accélérant les nouveaux modèles, le renouvellement et le restylage... etc... Il le faut pour rester en vie...
Ok, c'est un fait de s'attaquer à l'image de la 205 (et il en va de même pour les pubs renaults avec leur R5 et R4).
En daily, il est clair qu'il est temps de passer à autre chose que la 205 ! Non pas parce qu'on a plus confiance en sa voiture... c'est surtout l'extérieur... un accident, une 205 contre n'importe quelle voiture d'aujourdh'ui, c'est pas la 205 qui va "gagné".
Il est clair que dans les esprits, soit la 205 est collection ou voiture plaisir (pour les GTI, cabriolet... ou même un modèle de gamme ou de série spécial, restaurer, présentant bien...) ou juste d'un déplacoir utilitaire à "finir...
Les esprits changent... la technologie aussi, tout cela possède un coût, etc ...certains font le choix de changer, d'autres de garder (je ne roule plus tous les jours en 205 depuis bientôt 2 ans...), j'ai gardé ma roland garrros et aussi profiter de la prime à la casse avec mon indiana... (ou je l'ai pas mal dépouillé... lol)... tout cela dans l'esprit, peut-être d'en restaurer une, si j'ai fini mes deux RGs... que cela soit une passion avant tout... et non une source de contrainte quotidienne.
Après, bien sur, je comprends ceux qui gardent la 205 en voiture "secondaire", sans pour autant que cela soit une collection, d'ailleurs pour mon père, si sa clio (1993), vient à mourrir, ou qu'il doit s'en séparé, il reprendra surement une 205, car c'est tout ce qu'il demande à une voiture !
Enfin, c'est un long débat.
Peugeot, PSA, est une entreprise de production et de conception automobile, qui se doit de se comporter comme une entreprise et non un musée ! Je vais faire une comparaison avec le domaine informatique....
Imaginer, à l'instant t, vous produisiez un ordinateur stable, pas forcement une bête de course, mais qui plante jamais, qui fait ce qu'on lui demande en un temps t=100... ce qui dans l'esprit des gens suffit, pour les besoins d'aujourd'hui... c'est un succès commercial !
L'entreprise ne jure que par cela ! et en vente à droite à gauche les mérites... elle continue à les fabriquer... sans pour autant pensez à mieux... et vite fait bien fait... c'est un concurrent qui fera encore moins cher et plus rapide (t=50...), l'entreprise qui se repose sur son succès commercial... voit ses ventes chuter... sauf que derrière, tu as une "masse" salariale à gérer... cela tenait la route quand profits > charges... mais avec le temps... profits = charges... puis profits < charge... et là l'entreprise s'écroule, ne pouvant plus engager de frais... dans de nouveaux produits...
Et là... elle disparait, racheter etc...
Il veulent juste "marqué" le coup, les 205 partout, s'est fini... faut évoluer...
C'est mon avis et ça regarde que moi...
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) : la 205 c'est dépassé, c'est une voiture de collection (ce qui est faux), les gars faut passé à autre chose vous êtes ringards 
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En effet, assez d'accord avec vous les gars!dizzy a écrit :Là je sais pas j'ai comme un petit malaise David, le webmaster nous dit (notre guide à tous en quelque sorte
Je ne suis pas d'accord, si nous même, passionnés on commence à raisonner comme ça, c'est la fin et alors bye-bye on a plus rien à faire sur ce forum !!
205 daily driver et rien à faire des commentaires des uns et des autres, une voiture entretenue nous emmenera loin, la mode moi j'en ai rien à faire
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