205 sacré numero 1.1i 3 portes

[RomanGTi54]

Bah alors ? Des nouvelles ? Des photos ? On en veut plus !

[willou]

Superbe 205. Tu es tranquille pas mal de temps si tu y fait bien attention.
Concernant la vitesse sur autoroute, c'est vrai que c'est limite avec un 1.1 car la boite est courte contrairement à la 1.4

mon ex GR et ma Generation ont toutes 2 des compteurs de GT mais on peu aussi en trouver sur certaine 305. Néanmoins, ils sont très rares.

Question légalité, je te conseille, si tu as la chance d'en trouver, c'est de "reprogrammer" le compteur kilométrique. Je ne sais pas où est la légalité car, si tu modifies le compteur kilométrique, tu en sort, et si tu changes le compteur complet sans le modifier, tu en sort également.

Enfin bref. J'avais récupéré un compteur avec 110.000 km mais j'ai préféré le reprogrammer pour y indiquer le kilométrage réel du véhicule, surtout que le moteur est d'origine, donc, pas d'ambiguïté.

Donc, voilà encore un compteur de 205 GT compatible avec ton tableau de bord et ton faisceau. Il existe évidemment une fiche… mais il suffit de tirer un seul câble du compteur jusque derrière le plastique de la tirette d'ouverture capot, qu'il faut démonte pour accéder au connecteur marron. Concernant la programmation, si tu est méticuleux, tu peux la faire toi-même

[lionos]

Je ne vois pas en quoi tu sors de la légalité en changeant le compteur...
ça voudrait dire que si ton compteur est mort, tu doit changé de voiture?
Et remettre le bon kilométrage sur un compteur qu'on achète permet justement de ne pas truander le prochain proprio avec un kilométrage erroné.
D'ailleurs j'aimerais bien le faire pour l'indiana car elle à eu un changement de compteur (facture à l'appuie) et donc pour les révision je suis obligé de faire le total du compteur actuel plus le total de l'ancien compteur et c'est vite lourd (ex pour surveiller le remplacement d'une distrib)

[Théo]

Elle est MAGNIFIQUE !!! Le peu de photos qu'on a vu...malgré ça...à peine 700 bornes, on se croirait en 96, sortant du concessionnaire Peugeot.

Mais attendez, vous lui montrez des compte-tours de 205 phase 1, on est obligés de passer par là ?
Les cadrans phase 2 AVEC compte-tours ça n'a pas existé ? (je ne parle pas des cadrans des XS et compagnie, mais bien de 205 plus basiques).

[willou]

Je ne vois pas en quoi tu sors de la légalité en changeant le compteur...
ça voudrait dire que si ton compteur est mort, tu doit changé de voiture?
Et remettre le bon kilométrage sur un compteur qu'on achète permet justement de ne pas truander le prochain proprio avec un kilométrage erroné.
D'ailleurs j'aimerais bien le faire pour l'indiana car elle à eu un changement de compteur (facture à l'appuie) et donc pour les révision je suis obligé de faire le total du compteur actuel plus le total de l'ancien compteur et c'est vite lourd (ex pour surveiller le remplacement d'une distrib)

je ne connais pas les lois, là dessus. Effectivment, le changement de compteur intervient souvent après une panne (hormis sur les 205 ) je me demande si le pro, lors de ce type de changement, n'est pas tenue de faire une attestation ou une reprogrammation.

En tout état de cause, il est préférable d'en parler lors de la vente du véhicule.

Elle est MAGNIFIQUE !!! Le peu de photos qu'on a vu...malgré ça...à peine 700 bornes, on se croirait en 96, sortant du concessionnaire Peugeot.

Mais attendez, vous lui montrez des compte-tours de 205 phase 1, on est obligés de passer par là ?
Les cadrans phase 2 AVEC compte-tours ça n'a pas existé ? (je ne parle pas des cadrans des XS et compagnie, mais bien de 205 plus basiques).

la compteur "bas de gamme" était aussi bien monté sur les phase 1, que que les phase 2.
Par contre, la GT possédait le compteur kilométrique centrale et le compte tour à gauche sur les phase 1 et de type XS/RG sur les phase 2.

C'est surtout au niveau faisceau que ça change.

[Théo]

Elle est MAGNIFIQUE !!! Le peu de photos qu'on a vu...malgré ça...à peine 700 bornes, on se croirait en 96, sortant du concessionnaire Peugeot.

Mais attendez, vous lui montrez des compte-tours de 205 phase 1, on est obligés de passer par là ?
Les cadrans phase 2 AVEC compte-tours ça n'a pas existé ? (je ne parle pas des cadrans des XS et compagnie, mais bien de 205 plus basiques).

la compteur "bas de gamme" était aussi bien monté sur les phase 1, que que les phase 2.
Par contre, la GT possédait le compteur kilométrique centrale et le compte tour à gauche sur les phase 1 et de type XS/RG sur les phase 2.

C'est surtout au niveau faisceau que ça change.

Oui ça je sais mais je veux dire, ce compteur en photo, il n'a jamais reçu de compte-tours à sa gauche, à la place de l'horloge hein, non il me semble que non c'est dommage. Du coup c'est soit il prend des cadrans de GT phase 1, soit les cadrans de XS/GT phase 2 et autres.

[lionos]

Je ne vois pas en quoi tu sors de la légalité en changeant le compteur...
ça voudrait dire que si ton compteur est mort, tu doit changé de voiture?
Et remettre le bon kilométrage sur un compteur qu'on achète permet justement de ne pas truander le prochain proprio avec un kilométrage erroné.
D'ailleurs j'aimerais bien le faire pour l'indiana car elle à eu un changement de compteur (facture à l'appuie) et donc pour les révision je suis obligé de faire le total du compteur actuel plus le total de l'ancien compteur et c'est vite lourd (ex pour surveiller le remplacement d'une distrib)

je ne connais pas les lois, là dessus. Effectivment, le changement de compteur intervient souvent après une panne (hormis sur les 205 ) je me demande si le pro, lors de ce type de changement, n'est pas tenue de faire une attestation ou une reprogrammation.

En tout état de cause, il est préférable d'en parler lors de la vente du véhicule. [...]

euh.. c'est peugeot qu'a changé le compteur de l'indiana... en décembre 1998 il coutait 516.02Frs
Kilométrage : 126739 (t'as toujours le kmage sur les factures)
DEPOSE-POSE COMBINE 0.5h (92.50Frs)
D.P.D'UN APPAREIL DE BORD 0.30h (55.50Frs)
COMPTEUR ref:6113.85 (516.02Frs)
Total : 664.02

Et de là la voiture est repartie avec une compteur à 000000km
Donc je t'assure que le changement de compteur s'opère ainsi sans aucune autre démarche.

Oui ça je sais mais je veux dire, ce compteur en photo, il n'a jamais reçu de compte-tours à sa gauche, à la place de l'horloge hein, non il me semble que non c'est dommage. Du coup c'est soit il prend des cadrans de GT phase 1, soit les cadrans de XS/GT phase 2 et autres.

Quand tu parle de compteur de ph2 tu parle juste de la différence de typographie??
C'est pas bien grave ça
Mais en effet, je pense que t'as raison, des ph2 avec compte tour, il n'a pas du y en avoir