Bon, la culasse, c'est fait, la distribution, c'est fait, du coup, il était temps de remonter le tout...
MAIS, parce qu'il y a un MAIS, lorsque je replace les durites, je me retrouve au final avec un embout libre, et une durite libre, mais à priori, qui ne correspondent pas vu la forme et l'emplacement de la durite...
Du coup, je me disais, peut-être que l'un d'entre vous a un schéma ou des photos qui m'aideraient à comprendre ce que j'ai sans doute inversé...
j'ai particulièrement besoin de savoir ou va la durite qui part de dessous le boitier papillon (la première va au bocal, mais la deuxième ?)
et qu'est-ce qui est raccordé juste au dessus du boitier du calorstat la ou y'a la vis de purge ?
allez, j'y voit l'bout du tunnel...
prêtez moi une lampe de poche et un plan ! merci d'avance !
