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Règles du forum
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Voilà, vous avez sûrement reconnu les deux pièces plastiques qui viennent sur le côté, au coin de la capote et de la vitre de custode.
On m'a dit, quand j'ai acheté la voiture, que ces pièces ne se mettent en place que pendant les longues périodes d'inutilisation de la capote (en hiver par exemple...), car il faut les ôter à chaque manoeuvre de la capote.
Est-ce vrai?
Heuuuuu... Non personnellement je ne pense pas que l'on ai besoin d'enlever les enjoliveurs de custode quand tu manoeuvre la capote
Moi je le fais pas et à mon avis ont ne doit pas l'enlever !
Moteur: 1.4i de 75 (TU3M/Z) Couleur: Blanc banquise (P3WP)
Salut !
Effectivement j'ai essayé ce WE, et ça ne pose pas de problème! Mais j'en ai un qui trouve mal sa place, et c'est peutêtre pour ça que le précédent proprio avait laissé tomber.
C'est une voiture qui a été repeinte, et je m'appercoit au fil du temps que de nombreux éléments ont été cassés ou mal replacés. Un carrossier un peu pressé peut-être, qui "tire dessus" quand ça ne vient pas...
En plus c'est une teinte non d'origine des CJ.
Tout ça pour dire que je vais retravailler la mise en place de la capote pour ces caches latéraux, mais aussi pour le contact avec le dessus du pare-brise qui est pour le moins aéré et bruyant.
Pour le joint de traverse qui fait la jonction pare-brise/capote, je l'ai réglé cette après-midi et plus de bruit !
Mais fait gaffe au courant d'aire sa signifie que il y a pas une bonne étanchéité sur la traverse... donc à regarder !
Moteur: 1.4i de 75 (TU3M/Z) Couleur: Blanc banquise (P3WP)
!
