[Réglé] Roue avant droite bloque au freinage

[Patrice13]

Bonjour à tous,

J'espère que vous allez pouvoir m'aider car la je serre !

J'ai depuis quelque temps un soucis avec mon freinage...j'explique :

Lorsque que j'entame un freinage appuyé, j'ai systématiquement la roue avant droite qui bloque. La roue avant gauche elle ne bloque jamais.

J'ai alors pensé à plusieurs problème sur le circuit hydraulique :
- maitre cylindre HS qui ne distribue la pression que sur le circuit AVD et ARG
- flexible de frein AVG bouché ou ARD bouché
- étrier AVG grippé.
J'avais vraiment l'impression que ma roue avant gauche ne freinait pas et du coup, toute la charge de freinage étant reportée sur la roue AVD, celle ci dérapait.

Bref, j'ai décidé de procéder à une réfaction complète de mon système de freinage ce que j'ai effectué ce Vendredi. Les pièces changées sont les suivantes :
- étriers avant
- disques avant
- plaquettes avant
- maitre cylindre
- flexibles avant
- flexibles arrières
Les freins arrières ont été changé il y a 2 ans donc ils sont pratiquement neuf.
Pour parfaire le tout, une bonne purge.

Je pensais avoir résolu le problème mais voila qu'après un petit rodage des freins ce matin, la roue avant droite recommence à déraper lorsque je fais un freinage appuyé.

Avez-vous des idées ?
Des bras de suspension fatigués peuvent ils perturber l'adhérence de mes pneus avant a ce point ?

Merci par avance.

[adrec]

Incroyable ton problème sachant que tu as presque tout changé

Tu as vérifié que la durite côté gauche n'est pas partiellement bouchée (entre le maître cylindre et le flexible ) ?

Lors de la purge, le liquide s'écoule sans difficulté ?

Tu as essayé sur chandelle de demander à quelqu'un d'appuyer sur la pédale, puis d'essayer de tourner la roue gauche ?

[Patrice13]

En effet mon problème est assez frustrant !

Lorsque j'ai fait la purge le liquide s'est écoulé sans soucis. C'était facile à voir sachant que j'avais presque vidé le circuit : j'ai pu voir tout l'air s'échapper.

Par contre étant seul pour faire la manip, je n'ai pas demandé à quelqu'un de freiner lorsque j'étais sur chandelle. Mais je n'anticipe aucun problème de ce côté vu que le liquide de frein s'écoulait parfaitement et que l'étrier est neuf.

Du coup je penche sérieusement pour mes bras de suspension qui ne doivent plus assurer la géométrie correctement.

D'autres avis ?

Merci par avance

[Patrice13]

Rebonjour à tous,

J'espère que vos vacances se déroulent bien.

Je viens donner des nouvelles au sujet de mon soucis de roue qui bloque ... meme après avoir refait INTEGRALEMENT les freins.

Je viens de passer le controle technique et j'ai 1% de déséquilibre à l'avant et 6% à l'arrière donc a priori mes freins sont parfaits.

J'ai par contre un peu de jeu dans la coupelle d'amortisseur AVG donc ca peut eventuellement me créer un petit déséquilibre.

Egalement, après plusieurs discussions avec des passionnés de méca, je penche vers mes pneus qui sont peut être devenu sec et donc d'offre plus leur plein potentiel d'adhérence.

Je clos donc mon sujet.

Bon courage à tous.

[Rudy]

Le sujet est clos et c'est dommage parce que je voulais te dire que la cause la plus probable de ton blocage est certainement ton amortisseur lui même qui ne maintient pas la roue correctement en contact avec le sol. Du coup elle se bloque.

Ce n'est d'ailleurs pas par hasard que ce soit la roue droite car c'est celle dont la suspension travaille le plus (bas côtés et nids de poules à gogo par rapport au centre de la chaussée vue par le côté gauche de la voiture).

Sur une voiture c'est toujours à droite que tout s'use le plus vite : pneu, amorto, rotules de suspension et direction...

[Patrice13]

Bonjour Rudy,

Je partage entièrement ta remarque, mais j'ai changé mes amortos il y a 2 ans a peu près pour des Bilstein B4 (équivalent origine) et j'ai pas fait plus de 20 000 kms entre temps donc ca ne devrait normalement pas venir de la.

J'ai toujours la voiture qui engage à droite lors d'un freinage appuyé. Je me demande si ce ne sont pas ces bras de M...E que j'ai acheté il y a 3 ans. Au CT il n'a pas vu d'usure spéciale mais si ca se trouve, la qualité des caoutchoucs est mauvaise et du coup le comportement de la voiture est influencé.

Merci tout de même.

[Rudy]

J'ai déjà vu des amortisseurs lâcher avant 20.000km, tu ne serais pas le premier à qui ça arrive. Quant à faire confiance au banc du centre de CT c'est illusoire : j'ai un ami pour la voiture duquel le banc n'a jamais pu dire la même chose, un coup une faiblesse à droite un coup la faiblesse à gauche...

Le bras est aussi une piste, certes, mais à ce moment là voir plutôt du côté de la barre stabilisatrice qui peut être tordue...
Chaque élément peut avoir sa part et que le résultat de cette accumulation de choses donne une roue qui bloque. Toutefois j'aurais été curieux de savoir si le problème changeait de côté en croisant les amortisseurs.

A mon avis ta roue ne se contente pas de bloquer au freinage, c'est aussi elle qui patine la première quand ça glisse un peu.