*Option* Montage de la clim

[ali95130]

techniquement c'est possible!d'ailleurs techniquement presque tout est possible
les moteurs a carbu qui peuvent recevoir la clim sont(possibilité de monter le système d'ouverture de papillon sur le carbu):
XY7 (c'est possible sur un moteur de 104)
TU3A
TU3F
TU3S
XU51C (205 auto & open)
sur les autres moteur a carbu c'est impossible (soit pas assez puissant (954 et 1124cm3) soit pas de place (XY8 a cause des doubles carbus)
le plus dur a trouver a mon avis , c'est une 205 avec la clim pour recuperer le maximum de pièces..)
sinon je pense que le TU3S peut entrainer une clim, mais evidemment ca va consommer plus ; je connaissais un propriétaire de GTI 1.9 clim , a l'acceleration c'etait marrant tu coupait la clim d'un coup et ca faisait un effet turbo
A+

Seb

boujour pour l'enrichisseur de regime tu peux en trouver sous le capot de BX ou 405 a carbu double corps sans trop de difficuté.personnellement j'ai trouver les differents elements de ma clim dans dans une genneration ,une automatique et une 309 ;.

[FabienFX]

Bonjour à tous! Je fais monter ce topic car j'ai une question...

J'ai la possibilité d'avoir un system complet de climatisation pour monter sur mon XS de 91 donc phase II. Le system lui provient d'une XS phase I. Je voudrais savoir si cela pose un problème au niveau du faisceau, car les boutons de mise en route ne sont visiblement pas les même que sur une phase II...


Merci pour vos réponses.

1385992419.jpg

[FabienFX]

Personne n'a une idée? Je trouverai dommage que cette affaire me passe sous le nez!

[dami]

Le bouton ne me dit rien, il n'a pas l'air de venir d'une 205 ph1, du moins pas d'origine.

[Rosco44]

Une petite question, il y a la clim sur une GR phase 2 (carbu) dans une casse pas loin de chez moi.
Si je lui prends le circuit complet de clim, avec le faisceau et le changemment de support d'alternateur, pour l'installer sur mon moteur (1.1 i), aurais-je d'autres pièces à acheter à coté (en dehors d'une recharge de clim) ou non.
J'arrête tout de suite ceux qui diront "une clim sur un TU1M, attention à la perte de puissance!!", je le sais déjà, merci.

[Zeratul]

Salut,

Pense à récupérer l'alternateur en même temps 80 A.

[djxav95]

Bonjour dsl de déterrer ce topic mais est il possible de mttre les photos a jour ????

[Laulo]

Bonjour...

Déterrage de topic, j'essaie....
Je souhaite monter la climatisation dans ma GTI, est-ce-qu'il est possible de mettre a jour les photos de ce sujet pour qu'elles soient de nouveau visibles ?

Merci d'avance

[ellana29460]

la plupart des membres qui étaient là en 2005 ne sont plus actifs 20 ans après, donc je doute que l'auteur revienne mettre à jour les photos (d'ailleurs, pas sur qu'il les ait encore ...)

je viens de vérifier sur archive.org, la page n'a pas été sauvegardée, donc les photos sont surement perdues à jamais.

plus qu'à te lancer et nous faire des photos pour restaurer ce sujet !

[DVL]

Avec le passage de planètemessage à viewtopic.php, il est plus compliqué de retrouver d'anciennes pages sur Internet Archive.
Toutefois, en utilisant directement le lien de chaque photo, on se rend compte que la plupart des photos ont été archivées.

Bonjour
Ce topic pour vous faire partager mon expérience, en effet j'ai enfin réussi à monter la clim dans ma Griffe:
D'abord, il faut se procurer une circuit COMPLET de préférence sur une 205 mais on peut récupérer quelques pièces sur une 309.

-Faisceau ventilation de TDB
-Boitier ventilation avec boitier d'évaporateur
-Les tuyaux du compartiemnt moteur
-le deshydrateur+pressostat
-compresseur
-carter d'huile
-faisceau de ventilos compartiemnt moteur
-montage de radiateur d'eau + condenseur
-boitier papillon
-montage de filtre à huile deporté sur la boite (pour les XU)

J'ai d'abord acheté ça chez Peugeot:





Ensuite il faut percer le trou dans l'aile droite, je recommande de se faire aider par un carrossier mais ce n'est pas difficile:

Avant:


Après:


Ne pas oublier de bien remastiquer l'intérieur de l'aile après avoir soudé les 2 tiges filetées.

Démontage complet du tableau de bord:



On ouvre les passage pré-découpés dans la tôle pour le passages des tuyaux (en haut) et de l'évacuation de l'eau de l'évaporateur (en bas):



Voici le boitier de ventilation à gauche avec évaporateur et à droite sans:



Il faut soit monter le faisceau de clim de la voiture donneuse, soit (dans mon cas) greffer les fils propres à la clim dans le faisceaux d'origine en démontant soigneusement les connecteurs:



On remonte:



On voit le connecteur du bouton de clim en vert.

Il ne reste plus qu'à brancher le connecteur de faisceau de clim rajouté précédement sur le faisceau habitacle/moteur où un fil est pré-cablé d'origine.



On peut monter les tuyaux dans le compartiment moteur et le deshydrateur dans le trou précédement percé:



On remplace le carter d'huile, pour les GTI-1L9 il faut obligatoirement celui qui est rainuré (type 309GTI16) pour les autres XU c'est un carter alu avec fixations de compresseur classique, pour les XU essence si le montage de filtre à huile déporté n'est pas d'origine, le rajouter:



On monte le condenseur dans la buse équipée de 2 ventilateurs (noter la présence des pattes permettant de décaler le radiateur d'eau) le radiateur est de type de ceux des 205 à moteur XU+carbu (moins haut) il faut que les boites à eau soient métalliques:



Il ne reste plus qu'à monter les faisceaux des ventilos qui se montent de la même manière que sur les diesels, un connecteur (rouge) est prévu d'origine pour le brancher sur le faisceau d'origine.



Ce faisceau comporte les fils qui relient le compresseur, le boitier papillon et le pressostat:





Voila, si vous avez des questions n'hésitez pas!!

[ellana29460]

Avec le passage de planètemessage à viewtopic.php, il est plus compliqué de retrouver d'anciennes pages sur Internet Archive.
Toutefois, en utilisant directement le lien de chaque photo, on se rend compte que la plupart des photos ont été archivées.

merci de l'astuce, je n'avais pas pensé à chercher les images directement !

je viens de modifier le post d'origine pour les remettre.