1.9 gti bidouillée par l'ancien proprio

[Le transporteur]

Salut à tous,

Après quelques tours de roue je me dit que quelque chose cloche (elle broute au ralenti et ne donne pas tout à mon avis à plein régime)
Voilà après inspection de ma 205, je constate que j'ai bien un moteur D6B donc un 1.9l 130ch, or je m'aperçois aussi que mes injecteurs sont de couleur noire (ref bosch 0280150734 = 1.9l 105ch si je ne me trompe pas), régulateur de pression 2.5 bar (ref illisible), et que le calculateur est celui d'une 1.6l (bosch 0 280 000 340). Aussi il y a un catalyseur... que j'envisage de faire sauter car ne correspond pas avec le moteur.
Que faire ?
Puis-je mettre un calculateur de 1.9l 130ch sans toucher aux injecteurs ? Est-il préférable de changer aussi les injecteurs ?
Dois-je aussi changer le régulateur de pression ?

Merci d'avance pour votre aide

[Makosse]

Salut à tous,
(ref bosch 0280150734 = 1.9l 105ch si je ne me trompe pas)

1.6L 105 ou 1.9L 122 si catalyse

sinon 1.6L 115 ou 1.9L 130 si non catalyse

[Le transporteur]

Donbc ces injecteurs collent avec un moteur D6B. Non ?

[JPB]

Tiens amuse toi, tu devrais trouver les réponses là-dedans:

http://www.dethomaso.fr/

[Shidenkai]

Pour commencer, est-ce bien une GTI et non une Gentry ?

Quel est le type mine de ta 205 (sur la carte grise) ?

[Le transporteur]

20DDF2 - Je devrai avoir un moteur DFZ et j'ai un D6B ...

[donpipo]

C'est une CTI? Pas une GTI

[Le transporteur]

Oui c'est bien une CTI. D'ou ma surprise (tardive) quand j'ai vu le D6B sur la plaque moteur.
Je viens de trouver un DFZ à 100 euros, je crois que je vais le prendre, ça m'évitera surement des problèmes.

[Shidenkai]

Effectivement, la première des choses à faire est de remettre un moteur d'origine.

Ainsi, les injecteurs, l'alimentation en essence, la ligne d'échappement... seront en concordance avec le moteur. Ensuite on pourra continuer pour la suite de la remise en état.