[DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Répondre
Avatar de l’utilisateur
poloxo53
Forumeur
Forumeur
Messages : 21
Inscription : lun. 28 mars 2011 14:25

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par poloxo53 »

Bonjour Nounours62 !

A choisir, les bagues sont en théorie mieux car:
- pas de rouille en cas de mauvaise étanchéité du joint à lèvre
- monté auto lubrifié ou avec graisseur, c'est pour la vie !

Par contre c'est un peu plus cher que les roulements et cela demande un peu plus de travail lors de la réfection mais rien d'impossible rassure toi !
Pas de lien Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GTI de 1988 - 222000kms
Avatar de l’utilisateur
nounours62
Forumeur
Forumeur
Messages : 266
Inscription : dim. 7 oct. 2007 21:56
Localisation : beuvry

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par nounours62 »

Bonjour poloxo53

Je vous remercie de l’explication, car je pense grasse à vous, restaurer cette été mon train arrière et adopter la méthode des bague auto lubrifié avec graisseur fixer sur le corps du train pour cela il me reste plus qu’a en trouver sur le net.

Cordialement
205 CJ de 1988
205 XL de 1990
Avatar de l’utilisateur
poloxo53
Forumeur
Forumeur
Messages : 21
Inscription : lun. 28 mars 2011 14:25

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par poloxo53 »

Je t'en prie, le plaisir est pour moi si je peux aider !

Je pense qu'avec les premières pages de ce post et mon post (ICI) tu aura bien assez d'informations pour réaliser ce projet.

Les deux distributeurs de bagues les plus connus sont:
- TriCompétition distributeur bien connu en compétition
- Batteux Compétition - Artisant qui fait les pièces en petite série

Voilà

à bientôt !
Pas de lien Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GTI de 1988 - 222000kms
Avatar de l’utilisateur
nounours62
Forumeur
Forumeur
Messages : 266
Inscription : dim. 7 oct. 2007 21:56
Localisation : beuvry

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par nounours62 »

Bonjour poloxo53

merci beaucoup pour l'information.

cordialement
205 CJ de 1988
205 XL de 1990
Avatar de l’utilisateur
HiFuGa
Forumeur
Forumeur
Messages : 4619
Inscription : dim. 10 août 2003 14:21

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par HiFuGa »

Attention, si les bagues sont autolubrifiée, il ne faut pas mettre de graisseurs !

C'est le cas des bagues fabriquées par Christophe Batteux.


Par contre, les bagues vendu chez Tri compétition ne sont pas autolubrifiées et là, il est nécessaire d'installer des graisseurs !
Avatar de l’utilisateur
nounours62
Forumeur
Forumeur
Messages : 266
Inscription : dim. 7 oct. 2007 21:56
Localisation : beuvry

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par nounours62 »

HiFuGa a écrit :Attention, si les bagues sont autolubrifiée, il ne faut pas mettre de graisseurs !

C'est le cas des bagues fabriquées par Christophe Batteux.


Par contre, les bagues vendu chez Tri compétition ne sont pas autolubrifiées et là, il est nécessaire d'installer des graisseurs !


Bonjour HiFuGa

Merci pour votre explication.

Cordialement
205 CJ de 1988
205 XL de 1990
Avatar de l’utilisateur
HiFuGa
Forumeur
Forumeur
Messages : 4619
Inscription : dim. 10 août 2003 14:21

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par HiFuGa »

Bonjour,

J'ai un petit souci qui me fait perdre du temps...

J'ai la rondelle excentrique sur un des bras qui ne veut pas sortir...

Image


Je n'ai pas dû enlever TOUTE la rouille avant de mettre un coup de burin et je lui ai bien amoché la tête.

Avec un tournevis, j'arrive à faire légérement levier mais je ne sais pas si elle est bloquée dans le bras ou bien par de la matière qui bloque la rondelle à cause des coups de burin mal placé...

Auriez vous une astuce à me donner ?


Je dois absolument sortir cette rondelle pour ensuite sortie la barre et surement encore après l'axe (même s'il est bon) mais pouvoir ensuite passer la fusée à la presse.

J'ai en effet un roulement collé sur la fusée qui ne veut rien savoir... j'ai pété un morceau de roulement avec un burin et le décolleur à roulement que j'ai acheté, les vis se plient sous la pression...


Image


Merci pour votre aide !!
Avatar de l’utilisateur
two five
Forumeur
Forumeur
Messages : 2436
Inscription : ven. 19 oct. 2007 17:09
Localisation : 43 haute loire

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par two five »

tape y dessus avec un pointeau pour la déplacer et du dégrippant.
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GRD de 1988 - 333900kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1991 - 150000kms
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Gris argent (M1YS)
205 GLD de 1991 - 337317kms
Avatar de l’utilisateur
dethomaso
Forumeur
Forumeur
Messages : 6754
Inscription : mer. 22 févr. 2006 18:37
Localisation : l'OIse, Yvelines , Ile de France
Contact :

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par dethomaso »

disqueuse mais avec precaution. J'aurai testé avant au chalumeau tout de meme
C'est quoi les pastiques de couleur transparent?
edit: des spots?
Avatar de l’utilisateur
HiFuGa
Forumeur
Forumeur
Messages : 4619
Inscription : dim. 10 août 2003 14:21

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par HiFuGa »

Salut !

Je n'ai pas de disqueuse.

Pour le pointeau, par contre je pourrais tester.


Sinon oui, dans le fond c'est une rampe de spots, un des vestiges de ma période "organisation de boom" quand j'étais ado.
Avatar de l’utilisateur
JPB
Responsables Techniques
Responsables Techniques
Messages : 17528
Inscription : lun. 17 avr. 2006 15:27
Localisation : Supplicié Aux Oubliettes

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par JPB »

Tu passes un petit coup de toile émeri pour virer la rouille de l'axe située au-dessus du chemin de roulement, tu visses l'écrou sur l'axe à fleur de son extrémité, tu tapes fort avec un gros maillet (lourd) pour chasser l'axe. Ca viendra sans soucis. :wink:
Pas de lien Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
Avatar de l’utilisateur
two five
Forumeur
Forumeur
Messages : 2436
Inscription : ven. 19 oct. 2007 17:09
Localisation : 43 haute loire

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par two five »

two five a écrit :tape y dessus avec un pointeau pour la déplacer et du dégrippant.
moi, je parlais de la rondelle excentrique, pas du roulement.
Pas de lien Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GRD de 1988 - 333900kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1991 - 150000kms
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Gris argent (M1YS)
205 GLD de 1991 - 337317kms
Avatar de l’utilisateur
HiFuGa
Forumeur
Forumeur
Messages : 4619
Inscription : dim. 10 août 2003 14:21

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par HiFuGa »

J'avais compris :)
Avatar de l’utilisateur
HiFuGa
Forumeur
Forumeur
Messages : 4619
Inscription : dim. 10 août 2003 14:21

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par HiFuGa »

Bonjour,

Est ce que l'un de vous saurait et aurait ce qu'il faut pour fabriquer une rondelle basculante comme celle ci, de 10mm d'épaisseur ?

Image


J'avais fabriquer une rondelle comme ça dans un métal un peu trop mou de 3mm d'épaisseur, j'avais réussi à enlever les roulements d'une traverse avec il y a quelques mois mais là, pour la seconde traverse, la rondelle est devenu vraiment trop molle et elle ne cesse de se plier...


J'aimerais bien en avoir une qui tiennent le choc pour plusieurs utilisation mais je n'ai pas le matériel pour...


Merci d'avance pour votre aide !!
Avatar de l’utilisateur
HiFuGa
Forumeur
Forumeur
Messages : 4619
Inscription : dim. 10 août 2003 14:21

Re: [DIR-Fiche] Réfection de train arrière

Message par HiFuGa »

Bonjour,

Bon, j'ai réussi à enlever la rondelle excentrique.

Je n'arrivais à la déplacer non plus avec un pointeau, il glissait tout le temps... jusqu'à ce que je prenne ma perceuse pour faire une empreinte sur la rondelle et là nickel, au bout de 3 ou 4 coups de marteau, la rondelle s'est déplacée !


Pour la rondelle basculante, je vais finalement en faire faire une en découpant au laser un disque de 48mm de diamètre et 10mm d'épaisseur.

Je devais l'avoir la semaine prochaine et je pense que là, je ne devrais pas avoir de souci pour sortir les roulements...


Il me reste encore les barres de torsions à sortir. Et là je pense que je vais galérer aussi, je ne vois même pas les cannelures du bras :0
Répondre

Revenir à « Fiches Pratiques »