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voila je voudrais changer mon parchoc (tuning, c'est pour sa que jai toujours pas presenter ma juju )par un de gti.
ma questions est comment choisir entre les anti-brouillards ou les longues portés?
car je trouve les deux sont tres interressant et je me voit pas changer les feux tous les 6 mois en fonctions des saison
voila bonne journée a vous .
Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 GRD de 1992 - 290000kms
Moteur: 1.0 de 45 (TU9) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) Description: en cours de d??tuning
205 Junior de 1991 - 240000kms
Quelques autres jouets:
Suzuki 650N Bandit de 2008 (vendu)
Suzuki 750 GSR S.E.R.T. Edition 2013
ça dépend de l'utilisation que tu fais de ta voiture et du brouillard que tu rencontres durant l'année dans ta région...
exemple: je roule souvent en fin de soirée (22h30 à 23heures) quand je reviens du boulot....même si il y a du brouillard par chez moi (ch'Nord), j'estime que pour mes besoins, j'ai plus souvent besoin des LP que d'AB (d'autant que les jours où il y a brouillard, même par chez moi, c'est quand même assez ponctuel)...
A toi de voir selon tes besoins et la réalité météo par chez toi...
Vu que l'éclairage est merdique sur nos 205, je trouve que les AB sont bien plus utiles que les LP.
Perso, et bien que ce ne soit pas réglementaire (je crois) je songe à mettre les deux (LP et AB).
Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
yosking90 a écrit :Pour faire un compromis tu peux mettre des AB sur la jupe avant et remplacé tes phares CE par des H4 ;) Les H4 éclairent beaucoup mieux ;)
J'ai des optiques H4 et, par temps de pluie, ce n'est pas la panacée. Je ne vois pas les bandes blanches.
Je pense que c'est parce que les phares de nos 205 sont placés plus bas que sur les autres voitures. L'angle d'éclairage n'est pas judicieux. Dompipo m'a dit les voir mieux depuis qu'il est en H4 jaune.
Description: Moteur Talbot
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A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
Je ne retrouve pas le topic où on en parlait mais il existe des longues portée rectangulaire (pas des bioscar) qui font également antibrouillard.
Sinon, plus simplement je pensais monter un longue porté à gauche et un antibrouillard à droite, chacun couplé ou pas avec le feu de croisement et le plein phare.
Ou alors pas de feu additionnel mais des morettes. Mais je n'ai pas d'écho quant à leur efficacité.
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A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
Djo' Djo' a écrit :ah sa minterresse bien le topic que tu me dit JPB
sinon jai pas bien crompris lidée de mettre un longue perté et un anti brouillard
Bah ! Oui mais je ne le retrouve pas.
Je crois que c'est @Chtit205 qui avait trouvé cet optique.
Au lieu de mettre deux longues porté ou deux antibrouillards, je monterais un antibrouillard à droite qui s'allumera via un interrupteur avec le code et un longue porté à gauche couplé via le même interrupteur avec les feux de route.
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A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
Djo' Djo' a écrit :ah sa minterresse bien le topic que tu me dit JPB
sinon jai pas bien crompris lidée de mettre un longue perté et un anti brouillard
Bah ! Oui mais je ne le retrouve pas.
Je crois que c'est @Chtit205 qui avait trouvé cet optique.
je vais essayer de trouver sa
Au lieu de mettre deux longues porté ou deux antibrouillards, je monterais un antibrouillard à droite qui s'allumera via un interrupteur avec le code et un longue porté à gauche couplé via un interrupteur avec les feux de route.
ah ok mais sa va^pas etre trop soulant ce systeme ,
Couleur: Noir onyx (P3XY)
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Moteur: 1.0 de 45 (TU9) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) Description: en cours de d??tuning
205 Junior de 1991 - 240000kms
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Suzuki 750 GSR S.E.R.T. Edition 2013
Une fois tout monté, si je veux avoir les AB et les LP qui s'actionnent avec la manette des phares au volant, je mets mon interrupteur sur ON.
Si je ne veux que les phares d'origines, je mets l'interrupteur sur OFF.
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A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
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