Il y a plusieurs choses à vérifier très importante et ne fait pas de route en attendant.
1.Comment se comporte ta ventilation ? Se met elle toujours en route quand ton moteur chauffe ?
2.Fait tourner ton moteur et chauffer tout seul capot ouvert. Regarde ce qu'il se passe au niveau de ton vase d'expansion (réservoir liquide refroidissement), si il se met sous pression et que ton circuit s'effectue normalement.
3.Si moteur fume ou pas ? Très important et ne surtout pas faire tourner ta voiture si le moteur fume.
4. Si le niveau de ton liquide de refroidissement ne baisse pas (fuite durite ou étanchéité moteur).
Pour bien faire, regarde si tu as un calorsthat sur ton moteur, l'état de ta sonde. Si tu as un calorsthat, démonte le et remonte sans pour refaire chauffer ton moteur, si il refroidit c'est que ton calorsthat est H.S et à remplacer. C'est pas une pièce chère et tu peux rouler sans si il est H.S et retiré, ton moteur refroidira davantage en attendant mais attention à ne pas trop rouler sans. Ensuite, tu peux regarder au niveau de ton radiateur et effectivement, vider tout ton liquide depuis la grosse durite du radiateur et le remplacer, voir si tu n'as pas une durite bouchée ou circuit obstrué. Enfin, tu peux très mettre du "stop fuite" directement dans ton vase d'expansion si il y a une fuite seulement mais attention ça colmate un peu mais ça ne répare pas. Dans ton cas, je pense plus à ton circuit de refroidissement qui est encrassé ou à une fuite. Regardes aussi ton niveau d'huile, si ton niveau est trop bas, ton moteur sera moins graissé et chauffera davantage.
Bon courage, à plus !
.
