Comment changer un souflet de cardant

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » mar. 20 sept. 2005 00:22

Tiens un revenant

PS : Pour ta question aucune idée, désolé.

elvis · Message par **elvis** » mar. 20 sept. 2005 00:22

yooooooooouuuuuuu,a personne qui sait?c'est urgent,merci

elvis · Message par **elvis** » mar. 20 sept. 2005 00:23

oui,me revoila!!!

elvis · Message par **elvis** » mar. 20 sept. 2005 00:24

coucou fufu,vengy,ben et ceux que j'ai oublié!!!

elvis · Message par **elvis** » mar. 20 sept. 2005 08:44

alors personne peut me dire

oljd · Message par **oljd** » mar. 20 sept. 2005 09:14

elvis a écrit :salut a tous,j'ai un doute concernant des cardants de gti 1.6,es-ce qu'on peut les monter sur un td?merci de repondre rapide car c urgent,merci a tous!

oui comme des 1900

elvis · Message par **elvis** » mar. 20 sept. 2005 10:12

c bien ce que je me disai!!

,merci c'est cool!!

floizzo · Message par **floizzo** » sam. 24 sept. 2005 18:42

Salut

,
j'ai lu la procédure qui décrit le démontage du cardan court .
Moi j'ai le cardan long à changer, je n'arrive pas à visualiser comment est bloqué le roulement intermédiaire...

Si quelqu'un peu m'aider , c'est pas de refus ...

Merci d'avance

bunny · Message par **bunny** » sam. 24 sept. 2005 19:39

Alors pour le cardant le plus long, tu a le capot qui est maintenue pas deux boulons a tête ovale, donc tu les devisse juste qua que tu puisse les déloger de leur logement.
Et la tu pourras retiré le cardant .

Voici une image , tu peut voir les deux boulons en 3

floizzo · Message par **floizzo** » sam. 24 sept. 2005 20:22

Merci mille fois , j'essayerai de le démonter la semaine prochaine

Arsyk · Message par **Arsyk** » sam. 24 sept. 2005 21:35

Heu j'ai une petite question !! et pour les moteur XV8 !! les anciens moteurs a plat !! ai je besoin de demonter la boite ...??? parce que si je demonte la boite ca va etre la merde pour la remonter !! et puis sur ces moteurs la , on m'a dit de ne jamais toucher a la boite !!
Donc j'ai besoin d'aide car mes cardans sont fissurés et j'aimerai bien les changer histoire de dormir tranquille !!

bunny · Message par **bunny** » sam. 24 sept. 2005 22:34

Non, je pence qu’il y a pas besoin de démonter la boite a vitesse

Wil · Message par **Wil** » sam. 24 sept. 2005 23:18

Salut a tous ,

Juste pour reagir sur le sujet..

j'ai du changer mon souflet coté roue: et c'est une ENORME GALERE!!!!!

de faire passer le souflet sur la cardan..
Rendez vous compte un truc de 2cms de diametre que l'on doit elargir a au moins 10 cms!!

Mais comment faites vous???? j'ai du provisoirement couper un bout du caoutchou pour gagner en diametre :no:

J'ai pas eu le choix alors je me demande comment font les autres.. oui comment faites vous?

60 euros en ES? par chez moi c'est plutot 100 euros!
Quelle est la compatibilité des cardans sur 205? Mis a part et si j'ai bien lu : Gti1900 = Gti1600 = TurboD

Merci a vous Bonne bricole et Bonne Route!!

bunny · Message par **bunny** » sam. 24 sept. 2005 23:55

Wil a écrit :Rendez vous compte un truc de 2cms de diametre que l'on doit elargir a au moins 10 cms!! Mais comment faites vous???? j'ai du provisoirement couper un bout du caoutchou pour gagner en diametre

Moi aussi j'ai halluciner de voir sa

, ma sa rentre je les fait pour ma 405

, avec un conne et un peut d'huile sa rentre presque tout seul , ben oui il vaut avoir des bras 99,98% de bras 0.2 l'huile et le conne

:

205xs · Message par **205xs** » dim. 25 sept. 2005 09:52

moi mes 2 cardans pour 205 xs moteur 104 type XY8 j'en ai eu pour 60 euro les deux en echange standar sur les 205 avec les moteur 104 les proceder est simple tu leve un cote n'importe lequel

Ensuite tu enleve la roue
Puis l'ecrou qui maintient ton cardan sur le moyeu
Apres tu prends un cle de 16 et 17 et tu defait la vis qui se trouve en dessous du disque elle tu la vire avec un chasse goupille avec une barre a mine tu te loge entre le berceau et dessus le bras de suspension et tu appuie sur le levier jusqu'a ce que la rotule sorte de son logement.
il vaut vraiment que la voiture soit bien pencher vers le cote ou tu n'a pas demonter car dessus ce n'est pas l'huile de boite qui sort mais l'huile moteur car l'huile moteur lubrifie la boite en meme temps tu pose le nouveau cardan sous le vieux qui est toujours en place tu tire sur le vieux et tu chope le neuf et le met tu remonte le tout et fait pareil de l'autre cote si tu te debrouille bien tu ne fait pas couler d'huile une fois les 2 cardans changer et la voiture poser sur ses roues oublie pas de faire le niveau d'huile au cas ou je ferai un demontage avec photo quand j'aurai plus de temps et les cardans je les ai paye avec le prix employe vu que je travaille chez un fourniseur de pieces detachees