[REGLE] 205 TU de 1988 qui ne tiens plus le ralenti

[Chalin]

Bonjour à tous.
Alors voilà, récemment j' ai été suffisamment bête pour croire que ma voiture passerez au dessus d' une pierre que j' avais cru bien moins grosse.
Résultat : la pierre et passée sous la voiture, tout le long de la ligne d' échappement qui s' est faite écrasée sur tout la partie primaire de la ligne. (le silencieux n' est pas touché). La pierre à également enfonce la barre stab qui est un peu pliée.
Après cette action foireuse et après avoir constaté les dégâts, j' ai repris la route en m' apercevant que la voiture ne tenais plus le ralenti et calait dès que je rétrogradais une vitesse (Dès que j' étais au point mort en fait). Depuis, impossible de garder le moteur en marche sans garder le pied sur l' accélérateur.
J' ai démonté la ligne d'échappement pour voir si le souci ne venait pas du fait que les gaz d' échappement ne pouvait être évacué correctement et donc étouffais le moteur, mais rien n' a changé.
Je n' ai aucune idée d' où peut provenir ce phénomène, donc merci à vous connoisseurs, experts ou passionnés pour votre aide en devenir.
Le modèle de ma voiture est une 205 essence 1.0 45ch de 1988. Numéro du type : 20AC11.
Merci à vous, et si vous avez besoin de plus de détails sur la référence du modèle, n' hésitez pas à demander.
A tantôt

[Vulpes]

Bonjour,
As-tu vérifié l'état du tuyau d'alimentation d'essence (moteur en marche pour que cela circule) ?

[Chalin]

Salut,
Non je n' ai pas vérifié l' état du tuyau. Par contre je ne sais pas de quel tuyau tu parles. Celui qui arrive au carburateur ? Celui qui part du réservoir ? Ou un autre peut-être ?
Mais l' alimentation se fait de toute façon puisque le moteur démarre, et en gardant le pied sur l' accélérateur elle continue de tourner...

[JPB]

Faut soulever le capot et voir si la coiffe de carburateur est cassée ou déboîtée.
Si c'est le cas, la pierre a pu soulever le moteur et bouziller le carburateur contre le capot…

Bizarre ton histoire… Le carter de vidange n'est pas défoncé ?
Tu l'as pris à combien cette pierre ?

[Chalin]

je ne roulais pas très vite. J' ai vu la pierre avant de rouler dessus donc j' avais ralenti.
En tout cas le carter n' a pas été touché.
Mais j' ai la vague impression qu'il manque un morceau sur le carbu, sur le côté droit (quand on regarde le moteur depuis la calandre. C' est à dire de face), je n' en suis pas sûr car je n'ai pas un souvenir très précis du carbu avant "l'accident". En tout cas il n'y avait pas de morceau de carbu ou de quoi que ce soit qui traînait par terre après l' accident.
Il faudrait que je compare avec un schéma ou une photo du carbu tel qu'il est à l'origine. J' ai la revue technique, mais je suis pas sur qu' il y ait une vue détaillé ou en coupe du carbu en question.
Je vais revérifier ça.
Si je poste une photo du carbu, peut-être que quelqu'un sur le forum pourrait m' en dire plus ?

[JPB]

Oui, poste une photo.

[Chalin]

Ca fait une semaine que je galère à mettre une photo sur le site!!!
Je continue d' essayer et j' éspère bien y arriver!!! Alors à tantôt, dès que ça aura marché.

[amdek]

Jour de bonté J’enlèverai ça quand tu auras réussi

tuto photos :

Code : Tout sélectionner

[img]http://www.planete-205.com/planimg/amdek_o_18tf764lo1643n71lhh1eop1m36h.png[/img]
[img]http://www.planete-205.com/planimg/amdek_o_18tf764losep10iono3e371ahfg.png[/img]
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[img]http://www.planete-205.com/planimg/amdek_o_18tf764lo1iv8j4718f11kl31oc5k.png[/img]
[img]http://www.planete-205.com/planimg/amdek_o_18tf764loofbbu8a0i8j7l4ml.png[/img]
[img]http://www.planete-205.com/planimg/amdek_o_18tf764lok9giqo1qpiebk1lbpm.png[/img]

[djcharli]

Y'a plus qu'à attendre... ça m'intrigue cette histoire

[Chalin]

voilà donc la photo du carbu. C'est entre les 2 durites qui arrivent de la droite de la photo, sur la partie ronde, avec les 3 trous autour qui laisse penser qu'il y aurait quelque chose de fixé à cet endroit...Suis-je dans le vrai?

[Chalin]

Ha! ben voilà. Merci pour le tutos d'envoi des photos!!
Et maintenant, à vos crayons!!...

[amdek]

Effectivement il te manque un truc !! J'avais ce carbu de monté sur ma 205 (c'était pas celui d'origine), et ça fuyait grave par ici car les filetages des 3 trous étaient morts, du coup à chaque grosse accélération ça pissait l'essence. Il me semble que cette pièce (composée d'un couvercle, une membrane et un ressort) est un enrichisseur de puissance mais je ne suis plus sûr. O.V.A.D. ?

En tout cas je doute que ça soit la cause de ton problème de ralenti...

edit :

enrichisseur de puissance (clapet commandé par la dépression moteur, permet d'enrichir le mélange air/essence lorsque la demande de puissance est forte (papillon ouvert en grand, mais régime moteur faible)

[Chalin]

Est-ce-que la pièce manquante peut etre remplacée seule, ou il y a tout interet a changer le carbu ?
Mais du coup, en considérant que le moteur fonctionne normalement (sous-entendu qu'il ne cale pas), qu'est-ce-qui se passerait si le moteur tourne? fuite de carburant, perte de puissance...? autre?
Est-ce-que le problème de ralenti peur provenir de la secousse due à la pierre qui aurait déplacé un élément dans le carbu? Par exemple dans la cuve du fond où il me semble qu'il y a le flotteur et "le gicleur"? (entre guillemets car je ne suis pas sur que se soit le gicleur).

[JPB]

Ce ne sont pas tous les Solex qui sont équipés d'enrichisseur.
C'est monté sur sur 1,4L, je crois.
Il n'y en avait pas sur ton carburateur. Ton soucis ne provient pas de là.

Tu devrais mettre ta 205 en signature pour aider ceux qui t'aident.

[amdek]

Alors ils ont fait des carbu avec l'emplacement de l'enrichisseur mais inutilisé?