(Réglé) Moteur qui cale au débrayage

[Elex]

Bonjour à tous,

Mon vieux xud7 me fait des misères depuis hier matin.
Alors que tout allait bien auparavant celui ci ce met tout d'abord à trembler en fin de régime quand je debraie au stop ou au feu rouge.
Le lendemain matin il recommence la même allant jusqu'à caler !
Cela se produit à partir de 3 km de parcourus environ, jamais avant.
Quand le câble du levier de sur-calage est relâché et que le ralenti n'arrivait pas à prendre le relais (je pense...)
Comme si le ralenti s'était déréglé tout seul, alors que la mis n'est pas desserré et n'a pas bougé d'un centième (j'ai vérifié).

Avez vous un avis sur la question ?

D'avance merci de vos réponses

[xadboy]

Il faut que tu regardes au niveau de l'anti calage et des réglages de base.

[gigi84740]

Bonsoir,
Il faut que tu regardes la pièce en métal qui est retenue par un câble plutôt fin qui vient d'une gaine style câble de vitesse pour vélo, venant du boîtier en métal où il y a une durite de radiateur qui vient dessus, juste à côté du filtre à air (c'est le boîtier de thermostat). Sur cette pièce en métal, tu as deux vis normalement qui te permettent de régler plus ou moins la vitesse de rotation du moteur, en réglant l'injection : ne touche pas ces vis, mais regarde seulement le jeu de cette pièce en métal

[HUBERIV]

qu'est ce que tu as comme filtre à gasoil ?

[Elex]

Un filtre à essence....
Ça remplace mon porte filtre purflux H.S depuis 5 ans déjà.
Je le change tout les 5000, et je n'ai jamais été embêté depuis.
Je sais c'est mal, mais impossible de retrouver une pièce en bon état d'occas, et le neuf est à un prix prohibitif.

[Elex]

Bonsoir,
Il faut que tu regardes la pièce en métal qui est retenue par un câble plutôt fin qui vient d'une gaine style câble de vitesse pour vélo, venant du boîtier en métal où il y a une durite de radiateur qui vient dessus, juste à côté du filtre à air (c'est le boîtier de thermostat). Sur cette pièce en métal, tu as deux vis normalement qui te permettent de régler plus ou moins la vitesse de rotation du moteur, en réglant l'injection : ne touche pas ces vis, mais regarde seulement le jeu de cette pièce en métal

Tu parles du câble de levier de sur-calage ?

Si c'est ça il est tendu à froid et détendu (tout juste en fin de tension) à chaud.

[Elex]

Il faut que tu regardes au niveau de l'anti calage et des réglages de base.

Merci à tous pour vos réponses !

Est ce que ça pourrait être un simple manque de ralenti ?

[zeto60]

Slt

Ce serait bizarre mais pourquoi pas.

Regarde déjà sur ton câble d'accélérateur si tu as réglage.
Si oui, tendre un peu ton câble pour essayer.

Vérifie aussi si ra pas des fuites autour de la pompe à gasoil.

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[Elex]

Bonjour à tous,

J'ai remis une pairs de tours à la vis de ralenti et ça à l'air se se passer mieux.
Par contre j'ai placé la voiture sur un pont ce matin, car depuis un moment j'ai repéré une fuite sur le coté avant droit du moteur lors des arrêts sur les parkings.
Verdict : Fuite à la pompe à injection coté courroie
Bref pas cool.
A votre avis y a il un rapport de cause à effet ? Cela va il attaquer la courroie ? Et combien de temps cela peut il tenir (prochain et dernier contrôle technique avril 2018 pour une mise à la retraite en 2020)

[gigi84740]

Bonjour !
Mais de rien pour la réponse ! Je reconnais que le câble "à peine détendu" c'est bizarre, personnellement j'ai bcp de mou, même un peu trop je pense ! Je n'aurais pas osé toucher ces vis franchement bien joué !
Apparemment, les fuites à la pompe à injection ne sont pas trop grave d'après ce site, m'enfin c'est archi délicat à réparer... Après oui je pense que ça peut attaquer la courroie ! Et effectivement, si elle n'est plus étanche, en toute logique, tu dois avoir des pb d'injection. Je ne suis pas du tout pro là-dedans, mais ça me semble logique !

[Elex]

Je vais ouvrir un poste concernant ce nouveau problème.
Encore merci à tous pour vos réponses.

[gigi84740]

Regarde peut-être déjà si quelqu'un y a été confronté, dans la barre de recherche du site. (;

[zeto60]

Slt

Si c'est la pompe, oui, le problème de ralenti viens de la.
C'est pour cela que j'ai posé la question plus haut.



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[Elex]

Donc c'est sur c'est bien la pompe.
Dommage pour moi...
Merci pour les conseils !