Démarrage de plus en plus impossible !

[Isobel]

Bonjour à tous,

j'ai fait un petit tour du forum avant de poster, je voudrais votre avis.
Il y a 2 ou 3 semaines, ma 205 était un peu poussive au démarrage. Si bien qu'un soir, sur le parking, plus rien. De belles tentatives mais rien de rien, la nuit tombant et le froid arrivant.
Je suis complètement newbie en mécanique, deux gars m'ont dépannée : le jeune a essayé les pinces et ça n'a rien fait ; le vieux a dit "c'est le démarreur", je sais pas ce qu'il a fait mais c'était reparti nickel.

Et puis là, sur une autre tentative et en suivant des conseils de taper sur le démarreur, elle ne veut plus rien entendre du tout et en plus ça clignote quand je tourne la clefs (les voyants et la lumière du plafonnier) en faisant tic tic tic.

Je me dis qu'il faut changer le démarreur, mais je suis confuse car en parcourant le forum j'ai cru comprendre que c'est peut-être l'alternateur ou la batterie également ?

Qu'en pensez-vous ? J'ai une 205 generation diesel de 1998 1,8 l

(merci de ne pas juger trop sévèrement mes compétences en mécanique trèèès limitées...)
(et bonnes fêtes)

[gigi84740]

Bonjour !
En fait, si tu ne démarres pas, c'est peut-être dû entre autre à un manque de jus, c'est de là que vient l'histoire de la batterie ou de l'alternateur : si ta batterie est hs, en effet tu ne pourras démarrer, ou bien si l'alternateur ne marche pas, ta batterie ne sera pas rechargée, et du coup tu ne pourras pas démarrer !

Par contre, si les pinces n'ont rien fait, c'est trèèèèès probablement le démarreur ! Pour savoir si ton alternateur est hs, il te faut simplement un multimètre. Tu le mets sur le calibre 20V (attention aux branchements des pointes de contacts) et tu regardes la tension aux bornes de la batterie, moteur en route : si tu as une tension supérieure ou égale à 13,5V, c'est bon !

Si tu as encore des questions, n'hésite pas, personne ne te blâmera sur ton manque de connaissance ! Même si j'avoue que certains usent un peu trop de vocabulaire trop technique, ne se mettant pas à la hauteur de débutant. C'est en posant des questions qu'on progresse !

Bonnes fêtes à toi aussi !

[Isobel]

Par contre, si les pinces n'ont rien fait, c'est trèèèèès probablement le démarreur ! Pour savoir si ton alternateur est hs, il te faut simplement un multimètre. Tu le mets sur le calibre 20V (attention aux branchements des pointes de contacts) et tu regardes la tension aux bornes de la batterie, moteur en route : si tu as une tension supérieure ou égale à 13,5V, c'est bon !

Merci ! De fait, j'ai une question : comment mettre mon moteur en route ?... (car je suis prête à m'équiper d'un multimètre !)

[gigi84740]

Bonne question ! Je sais qu'à la poussette, ça peut se faire, mais dangereux car plus d'assistance au freinage. Sinon l'astuce de "taper" sur le démarreur, ça peut peut-être marcher, ça me paraît gros mais bon...
Puis en plus si ça a raté, faut pouvoir remonter la voiture pour le démarrage à la poussette ! Donc à voir...