205 Green de 89

[ellana29460]

FAUX ! le sol est noir à cet endroit, pas vert

[DVL]

[panamagt]

Je viens de lire tout ton topic et un grand BRAVO pour ton travail elle est magnifique !
Je cherche exactement la même que toi , j'espère en trouver une un jour

[faf 29]

Salut,
merci Panamagt ,ç'est plaisant et motivants
Bon courage pour tes recherches !


Je vous donne des nouvelles bientôt ,j'attends ma commande pour l'allumage

Bon weekend à tous

[panamagt]

Elle est vraiment belle dans sa robe blanche j'adore !
Ben il y en a pas beaucoup à vendre des green
Si jamais tu entends parler d'une vente fais moi signe

[ellana29460]

Elle est vraiment belle dans sa robe blanche j'adore !
Ben il y en a pas beaucoup à vendre des green
Si jamais tu entends parler d'une vente fais moi signe

regardes à l'étranger (belgique, espagne, italie, suisse, ...) parfois on en voit passer

[panamagt]

J'ai jamais acheté de voiture à l'étranger je sais pas comment ça se passe.

[ellana29460]

il te faut un certificat de conformité chez Peugeot (comme quoi tel numéro de châssis avec tel numéro de moteur est bien une 205 conforme), le contrôle technique valable dans le pays d'origine (si achat en UE), puis passer en préfecture avec tout ça (enfin ça c'était avant que la procédure soit dématérialisée...)

[panamagt]

Plus parler la langue et avoir un contrôle valide , pas simple, autant en trouver une un jour en France je suis pas pressé mais merci du tuyau

[faf 29]

Si jamais tu entends parler d'une vente fais moi signe

no problèmo , mais ce ne sera pas la mienne...

[panamagt]

Je me doute et je te comprends bien

[Shidenkai]

Pourtant la Green est une série spéciale très courante en comparaison des autres. Ce sont les 205 de manière générale qui deviennent de plus en plus rares à la vente.

[faf 29]

Bonjour,
je vous donne un aperçu des travaux sur l'allumage

Les pièces tout d'abord :





Démontage et mise en place









Entouré en rouge on distingue la couche de dépôts sur les contacts !


Le doigt d'allumage n'a pas était remplacé , car je me suis dit qu'il serait fourni avec la tête et bien non rien...





Le soucis principal au démontage (curieusement), la visseries de la tête de delco Une estampille sur celle ci ,91 !
Sachant que la Green et de fin 89 , il y aurai eu un seul remplacement en 29 ans


le module+ pâte thermique :






J'en profite pour sortir les bougies pour nettoyage et remontage avec graisse cuivré :


Résultats ,aucun changement moteur en route Enfin si, j'ai une emplification d'un retard a l'allumage ou ouverture de soupapes
Un truc de ce genre quoi !!
En gros ,il y a une résistance au démarreur sur le premier tours moteur à froid Mais sinon ça démarre très bien et toujours sans starter
Il me reste a changer ce fameux doigt d'allumeur ,la capsule, les joints torique et enfin faire un réglage des culbuteurs !
Après je passe a l'embrayage si tout ce passe bien

Je vous poste les travaux sur les feux arrières incessamment sous peu






Carantec (29)

Bonne journée à tous

[panamagt]

Bon boulot , encore des bricoles et côté allumage tu seras tranquille
En tout cas toujours aussi pimpante avec un beau paysage merci

[zeto60]

Slt

Nickel tout ça

Surveille bien cette histoire de dureté au démarrage.

J'ai ça sur une Golf 1 Gli et je soupçonne une grosse arrivé d'essence ou un truc comme ça qui augmente la compression .

Ps : pareil, quand commande une tête delco, je commande aussi le doigt


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