205 GR 1987

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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MrSeb
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205 GR 1987

Message par MrSeb »

Et voici la nouvelle arrivée dans la famille.
Beaucoup de travail de cosmétique et pas mal de mécanique pour tout remettre en ordre de marche mais rien de très important au final :)



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A bientôt :)
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maxdata63
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Re: 205 GR 1987

Message par maxdata63 »

Effectivement du boulot en perspective ! J'ai déjà vu cette couleur une XRD, une fois refait ça rend très bien.

Au plaisir de voir sa restauration :bien:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
205 Junior de 1992 - 272000kms
Pas de lien Couleur: Vert mayerling (M0SB)
205 Sacré Numéro de 1994 - 465000kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Bleu calypso (P3MU)
205 XR de 1989 - 112000kms
Laïo
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Re: 205 GR 1987

Message par Laïo »

Bienvenue à toi, 205iste !
Le fait que les sièges aient été recouverts de housses a été bénéfique: Ils ne sembles pas très abîmés.
Cependant, le vase d' expansion a une triste mine... Je crois qu'il va falloir bien rincer le circuit de refroidissement....
205 GTI
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dami
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Re: 205 GR 1987

Message par dami »

Une bonne base cette GR rouge andalou ! :bien:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
MrSeb
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Re: 205 GR 1987

Message par MrSeb »

Coucou tout le monde :)

Une bonne toilette et voici que mademoiselle se révèle un peu plus.
Elle brille mais elle est mouillée (donc.... Polish en prévision) et j'ai le plaisir de retrouver les pare-choc et rape en très bon état, un peu de polytrol et tout sera nickel :)

Depuis quelques petits travaux ont été réalisés:
Remplacement pneus avant
Remplacement allumage complet
Vidange/nettoyage du circuit de refroidissement (du bon gros caramel d'origine je suppose)
Remplacement Calorstat
Remplacement essuies glaces
Filtre à air/carburant

Elle tourne déjà sur 4 pattes, ça change. Cependant, je pense qu'une bonne réfection/mise au point du carburateur lui fera le plus grand bien car elle sent l'essence et ne tourne pas super rond.
Par contre, elle accélère franchement et offre une jolie sonorité.

Mon carbu est un Weber et j'avoue avoir un peu de mal à l'identifier.
Laïo a écrit :Bienvenue à toi, 205iste !
Le fait que les sièges aient été recouverts de housses a été bénéfique: Ils ne sembles pas très abîmés.
Cependant, le vase d' expansion a une triste mine... Je crois qu'il va falloir bien rincer le circuit de refroidissement....
Oui Laïo, le décapage du vase est prévu ;)

Sinon, elle est bien protégée :D

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@ bientôt :)
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3dfx
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Re: 205 GR 1987

Message par 3dfx »

Salut,

Sur ce moteur (K1A 1.4L 65ch) le carburateur est un Weber 34 TLP 3 :wink:
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maxdata63
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Re: 205 GR 1987

Message par maxdata63 »

Elle revient plutôt bien !
Il faudra aussi retrouver une boite à air et changer le reniflard d'huile qui a disparu :lol:

Si tu arrives à mettre la main sur les joncs chromés de pare choc ça lui ira bien :bien:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
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Pas de lien Couleur: Vert mayerling (M0SB)
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Couleur: Bleu calypso (P3MU)
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Re: 205 GR 1987

Message par MrSeb »

maxdata63 a écrit :Elle revient plutôt bien !
Il faudra aussi retrouver une boite à air et changer le reniflard d'huile qui a disparu :lol:

Si tu arrives à mettre la main sur les joncs chromés de pare choc ça lui ira bien :bien:
Hellow,

Je dispose de la boite à air mais par contre la durit de reniflard est morte :)
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maxdata63
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Re: 205 GR 1987

Message par maxdata63 »

Top pour la boîte à air.
Le reniflard peut se commander en neuf chez Peugeot (9euros17 en 2019), ou sur Oscaro.
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
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