Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Pour tes questions sur les tâches administratives ou identifier une 205.
Répondre
XU5JA115
Forumeur
Forumeur
Messages : 32
Inscription : mer. 20 août 2014 21:35

Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par XU5JA115 »

Salut,

Je remplace feu mon radiateur d'origine, un Chausson de 1992 ! Et oui il à 30 ans et une petite fuite !
Punaise sur mon autre 205, après celui d'origine, les suivants ont fait 10 ans max... on savait faire du bon avant ! Bref, ce n'est pas le sujet.

Sur service box, il est indiqué comme référence 1300.K7 et sur le dessin dans "ventilateur" je vois le thermocontact en bas à droite (vue de la position assise devant le volant). Quand je tape cette référence sur monsieur tautau, je trouve des radiateurs avec le thermocontact au même endroit, en bas à droite vu depuis le siège conducteur.

Sauf que moi, quand je suis devant le volant, je vois le thermocontact en haut à gauche ???? Et le faisceau est trop court pour aller jusqu'à l'autre coté !

Dans service box, dans ventilateur, si je prends "essence et XU" au lieu de "essence et TU", là je vois le thermocontact au bon endroit donc en haut à gauche vu du siège conducteur. Je me suis dis je vais prendre la référence du radiateur dans "carburation et XU" mais je trouve encore la référence 1300.K7

On dirait que j'ai un radiateur mi XU mi TU.

Je suis perdu...Une idée ?

Image

Image

Image

Image
Dernière modification par JPB le lun. 31 janv. 2022 12:44, modifié 1 fois.
Raison : Sujet déplacé dans la bonne section
XU5JA115
Forumeur
Forumeur
Messages : 32
Inscription : mer. 20 août 2014 21:35

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par XU5JA115 »

Sur oscaro, on a un visuel, il me semble que le Valeo a les 2 filetages mais avec des bouchons, donc j'aurai le choix.
Mais comme j'en ai marre de payer du Valeo ou du Bosch avec juste une étiquette à leur nom...


https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... rmTS65nsdB

https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... rmTS65nsdB

Sinon peut-être celui là ? il me semble voir un bouchon.

https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... rmTS65nsdB
XU5JA115
Forumeur
Forumeur
Messages : 32
Inscription : mer. 20 août 2014 21:35

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par XU5JA115 »

En cherchant par image j'ai trouvé ceci : On y voit une photo prise par Chrisfun

choix-d-une-marque-de-radiateur-pas-si- ... 63425.html

Je vais probablement opter pour la référence frigair que j'ai donnée plus haut chez oscaro...je verrai bien...
Avatar de l’utilisateur
DVL
Forumeur
Forumeur
Messages : 1526
Inscription : ven. 4 nov. 2016 22:43

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par DVL »

Si ton radiateur est percé au niveau des ailettes, une entreprise spécialisée peut te le refaire pour une vingtaine d'euros. :wink:
Et ils testeront l'étanchéité avant de te le rendre.

Sinon, tu peux trouver un radiateur d'occasion non percé sur une 205 essence. :cote:
(privilégier un radiateur qui était encore sur la voiture et en eau plutôt qu'un qui a été longtemps stocké à sec et qui est probablement sec justement).

Au moins tu auras toujours la qualité de l'époque.
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 CJ de 1991 - 204000kms
205 num 1 Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
Description: Ma lionne : un plaisir a chaque trajet !
205 Sacré Numéro de 1994 - 266500kms
XU5JA115
Forumeur
Forumeur
Messages : 32
Inscription : mer. 20 août 2014 21:35

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par XU5JA115 »

Merci, je n'avais pas pensé à la réfection. Je vais essayer de voir si il y a autour de chez moi.
Je vais regarder aussi du coté de l'occasion finalement, car franchement vu la qualité du neuf et surtout les infos erronées de toute part...

Compatible ou pas ? ----> Computer, veuillez procéder au super moite moite :

Image

Image

A chaque fois la même galère, tout le monde se contredit et au final quand tu commandes tu reçois une autre marque avec une étiquette au nom de celle que tu voulais...
Avatar de l’utilisateur
DVL
Forumeur
Forumeur
Messages : 1526
Inscription : ven. 4 nov. 2016 22:43

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par DVL »

Oui c'est le problème. Et rien ne dit que la photo reflète la réalité de ce qu'ils te vendront.

Ceux qui cherchent des radiateurs en cuivre (pour les premières 205) ont aussi ce problème. Sur le descriptif = cuivre, dans le colis = alu. :roll:
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 CJ de 1991 - 204000kms
205 num 1 Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
Description: Ma lionne : un plaisir a chaque trajet !
205 Sacré Numéro de 1994 - 266500kms
Avatar de l’utilisateur
Jacquesdu67
Forumeur
Forumeur
Messages : 585
Inscription : mer. 7 oct. 2020 21:54

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par Jacquesdu67 »

En général les cuivres sont peint en noir et les alu sont brutes. Les cuivres ne ce font plus neuf, c'est pour ça que j'ai le miens en stock pour le faire refaire complètement plus tard ^^
205 num 1 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
Description: Sortie d'usine le 24/07/1987 pour une mis en circulation en le 15/12/1987.
205 GTI de 1988 - 203000kms
Avatar de l’utilisateur
dami
Modérateur bénévole
Modérateur bénévole
Messages : 13995
Inscription : dim. 31 déc. 2006 12:28
Localisation : Masevaux (68)-Chez les Alsaco.

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par dami »

Le thermocontact en bas a droite, c'est sur les premières 205, a moteur 104. Mais pas d'inquiétude a avoir, il y a un bouchon sur les radiateurs vendu en après-vente et on peut enlevé celui que l'ont veut pour y mettre le thermocontact.
On ne peut pas réparé les radiateurs avec la boite a eau plastique, uniquement ceux en laiton des XU/XUD et TU24. Une fois que ça fuit c'est direction la poubelle.
Après vérification, la référence peugeot 1300.K7 est la bonne. D'ailleurs ce sont tous les mêmes pour moteur 104 et TU carbu et injection non climatisée.
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
XU5JA115
Forumeur
Forumeur
Messages : 32
Inscription : mer. 20 août 2014 21:35

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par XU5JA115 »

Alors pour donner suite à cette discussion :

J'ai consulté 2 entreprises pro : l'une me dit que ça ne se répare pas, l'autre me dit qu'elle peut tenter une réparation avec une colle spéciale mais ça coute 100€.

J'ai donc pris sur moi, j'ai dit adieu à mon chausson qui a tenu 29 ans et 10 mois et j'ai commandé le frigair.

Ouille ouille ouille....

La seule bonne chose c'est qu'il semble être exactement le même que le valéo qui coute 30€ de plus.

Sinon :

1 - Visuellement c'est de la daube. Le plastique fait peur. S'il fait 3 ans je serai heureux, s'il en fait 5 je ferai une soirée entre potes en son honneur.

2 - La photo montrait un seul filetage, mais il est livré avec 2 filetages. Allez trouver un bouchon en 22x1.5mm...du coup j'ai dû remettre l'ancien thermocontact en bas à droite et le nouveau en haut à gauche. Purée ils sont prêts à tout pour 50 centimes ces fabricants.

3 - Sur l'ancien radiateur, le boitier d'eau est arrondi et tout proche du conduit de remplissage. Sur le nouveau, il est carré et à presque 1cm du conduit de remplissage. Et paf il tape dans la carrosserie. Au remontage les vis de la calandre ne tombent pas en face des filetages de la traverse. il a fallu tout redémonter et ajuster au mieux.

4 - Impossible de mettre la sonde de niveau d'eau à sa place. Dans le conduit prévu, il y a un reste de moulage ou quelque chose comme ça qu'il a fallu découper au cutter pour que ça rentre.


Le radiateur est livré avec 2 filetages 22x1.5mm dont un est à boucher comme on peut :
Image


La boite à eau bute sur le châssis:
Image


La jauge de niveau ne peut pas être insérée dans son conduit :
Image


Car elle bute sur un résidu de fabrication :
Image



Comme on disait plus haut, en pièces de rechange, on galère à trouver de la qualité et le frigair est à éviter !

J'avais commandé cette référence car sur ce post la photo (que je remets ci-dessous) montrait un radiateur identique à celui d'origine mais en quelques années ils ont fait des économies !

-Le bouchon de remplissage n'est plus fourni,
-le bouchon de fermeture en 22x1.5mm en bas à gauche n'est plus fourni,
-la protection de la sortie de durite de vase d'expansion n'est plus là
-les boites à eau sont carrées et non plus arrondies comme sur les modèles d'origine.
Dommage que je n'ai pas pensé à faire une photo du radiateur, on aurait pu constater visuellement l'évolution du produit dans le sens de l'économie pour le fabricant.

Image

A+
Avatar de l’utilisateur
DVL
Forumeur
Forumeur
Messages : 1526
Inscription : ven. 4 nov. 2016 22:43

Re: Problème de référence radiateur (TU3F moteur K2D 04/92)

Message par DVL »

dami a écrit : sam. 5 févr. 2022 13:57 On ne peut pas réparé les radiateurs avec la boite a eau plastique, uniquement ceux en laiton des XU/XUD et TU24. Une fois que ça fuit c'est direction la poubelle.
Tout dépend de l'emplacement de la fuite. :cote:
J'ai fais réparer un radiateur percé au niveau des tubes en alu. Ils ont fait une sorte de soudure.
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 CJ de 1991 - 204000kms
205 num 1 Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
Description: Ma lionne : un plaisir a chaque trajet !
205 Sacré Numéro de 1994 - 266500kms
Répondre

Revenir à « Informations pratiques et Demandes d'informations »