[Réglé] Problème démarreur qui tourne dans le vide.

[donpipo]

Tu l'as testé avant remontage? C'est tout simple pour tester le solénoïde: avec une batterie et une paire de pinces, tu alimentes le démarreur et pour le lancer, tu te fais un pont sur le positif (avec un tournevis par exemple) pour aller toucher la cosse d'excitation. Tu verras ainsi si le solénoïde sort à tous les coups ou pas pour faire avancer le pignon. Tu peux déconnecter la tresse du porte-balais pour éviter qu'il ne tourne pendant le test. A faire dans un étau par sécurité!

Pour la roue libre, ça doit tourner dans un sens et pas dans l'autre. C'est un système de galets et ressorts qui va permettre l'entrainement du pignon (et l'entrainement du volant moteur) et en même temps éviter que le moteur n'entraîne le démarreur une fois lancé. Si les galets sont usés ou le chemin de roulement est marqué, les galets n'agrippent pas et la roue libre "débraye".



C'est très bien expliqué ici (et bien mieux que je ne le fais ): http://boursinp.free.fr/pdgdemar.htm

Comme JPB, je pense que tout porte à croire que c'est la roue libre usée qui débraye.

Elle se détaille (en 3): http://205.yo.fr/FR/205N/5/58B81A.HTM

Peugeot 5835.99/Bosch 1 006 209 693

[DVL]

Salut donpipo,
Merci pour ces informations.
Bien sûr que je l'ai testé avant remontage...

Redépose du démarreur ce jour.
Test avec les câbles et la batterie, tout semble fonctionner.

Démontage du démarreur pour isoler la roue libre.
A la main, il y a un sens où elle tourne (mais c'est un peu grippé). Dans l'autre sens ce n'est pas flagrant mais des fois ça donne l'impression que l'engrenage tourne légèrement.
Malheureusement l'ensemble n'a pas l'air démontable, contrairement à celui sur la vidéo.

J'ai donc pulvérisé du WD40 de façon à le faire pénétrer au niveau du système de galets et ressorts, puis secoué énergiquement pour retirer le produit.
C'était bien sale, il a fallu répéter l'opération un paquet de fois pour retirer un maximum de saleté.
J'ai aussi utilisé du white spirit, donné des coups de maillet pour faire bouger la saleté et fais tourner l'engrenage.
Enfin j'ai tout rincé à l'eau chaude savonneuse, séché, remonté sur l'axe du rotor à la graisse cuivrée et remonté sur le moteur.

Pour le moment, le problème semble avoir disparu ; j'ai fait plusieurs essais de démarrage et le démarreur a lancé le moteur à chaque coup.

Le plus dur maintenant ça va être d'annuler la commande du démarreur reconditionné et de se faire rembourser.

Je ne crie pas victoire, le démarreur va être attendu au tournant encore quelques temps.
En tout cas, merci pour votre aide

[JPB]

Een regardant cette vidéo, je me rends compte que je n'ai pas vérifié si l'engrenage tournait dans un sens et pas dans l'autre.
https://www.youtube.com/watch?v=mjHd0XJrzME

C'est ce qui arrive quand on bricole sans savoir comment c'est sensé fonctionner.

Donc (reprenez-moi si me me trompe) en gros ma panne c'est l'engrenage qui n'est plus bloqué et tourne dans les deux sens. L'engrenage s'alignerait donc avec le volant moteur mais l'axe du rotor tournerait sans faire tourner l'engrenage du démarreur sensé lancer le volant moteur.

Oui c'est ça.

[DVL]

Depuis nettoyage de la roue libre, le démarreur fonctionne parfaitement

Merci pour votre aide.

Sujet [Réglé].

[donpipo]

[JPB]

Il aurait été préférable de remplacer la pièce. A mon avis, ça va recommencer.

[DVL]

Il aurait été préférable de remplacer la pièce. A mon avis, ça va recommencer.

Sûrement, mais vu l'âge du démarreur et avec la chance que j'ai, autre chose dans le démarreur aurait lâché dans la foulée !

Juste avant nettoyage, le démarreur tournait dans le vide quasiment à chaque tour de clé.
Maintenant, et vu toute la saleté qui est sortie de la roue libre, le démarreur ne déconne plus du tout.

Et vu que sur TU l'accès est facile, j'arrive à le sortir sans rien démonter d'autre. (juste à débrancher la batterie)

Ça ne tiendra sans doute pas 30 ans de plus, mais si ça peut tenir sans problèmes encore quelques années, ça me va

[JPB]

6 mois maximum, pas plus.

Bon, je ne suis pas voyant, hein.

[DVL]

Qui vivra verra comme on dit.
Je ferai un retour lorsqu'il déconnera à nouveau.

[DVL]

Bon ben voilà… Le démarreur commence à patiner à nouveau...

Cette voiture porte la poisse. Là ce n'est que la seconde fois qu'elle prend la route pour un trajet d'une-demi heure et le même jour : démarreur + une vis dans un pneu tout neuf !
Une chance que les vis de jante alu soient tout juste de la bonne longueur pour ne pas empêcher la roue de secours de tourner (jante tôle).
Déjà quand je l'ai acheté, j'ai eu droit à un contrôle de gendarmerie moins de deux heures après signature des papiers.

Avec la Lionne, jamais eu de crevaison ni de contrôle routier.
Pourtant elle a eu des options assez voyantes (morettes, jupe tuning, calandre, etc.) et depuis trois ans elle roule avec des jantes alu de 306 et pneus de 14 pouces sans roue de secours puisque celle dans le panier était en 13 pouces.

Ou bien c'est le 26 (date du jour) qui porte la poisse à mes 205, vu que la lionne a eu son accident un 26.

[Jacquesdu67]

Elle a son sujet sur Planet-205 ? Peut-être qu'elle boude et qu'elle jalouse de la Lionne ?

[DVL]

Non, et je pense que la Lionne aurait plus de raison d'être jalouse.

J'ai commandé la roue libre de remplacement.
Je garderai l'ancienne au cas où autre chose dans le démarreur se mette à déconner.
Comme ça je remettrai l'ancienne avant de faire l'échange standard.