direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

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syborg
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direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par syborg »

j'ai la direction qui tire a gauche depuis qq temps, apriori c'est le parallelisme ou ca peut etre autre chose ?
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Solstice
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par Solstice »

t'as pris un trottoir ?
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syborg
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par syborg »

non pas que je me souvienne... pourquoi il peut se passer quoi dans ce cas ?
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yosking90
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par yosking90 »

Perso ma voiture à toujours tiré un peu à gauche...^^ Après ça peut venir du parallélisme c'est sur, mais aussi différence de pression dans les pneus avants ou autres...
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par donpipo »

Si la pression des pneus est bonne, que les pneus s'usent uniformément, que la direction n'a pas de jeu, que l'auto n'a pas rencontré de trottoir ou d'obstacle de ce type, ça ne doit pas avoir bougé du coté du parallélisme.
Tu peux jeter un oeil aux rotules direction (état des soufflets) et vérifier que les bras de suspension n'ont pas de jeu.

Tant qu'on ne touche pas à des pièces de suspension (bras) ou de direction (rotules), le parallélisme ne doit pas bouger.
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par chtit205 »

il peut y avoir plusieur raison à ce qu'une voiture tire d'un coté

deja elle tire dans quel condition ? juste en lanchant le volant ?
est ce que par exemple elle tire d'un coté en freinant, et de l'autre coté en accellerant ?


le parrallelisme en fait partie, mais c'est à voir en dernier :wink:


regarde l'etat de tes pneus, si il sont usé plus fort d'un bord que de l'autre, et aussi que les deux pneus soit usé uniformement

leur pressions

sinon ca peut aussi etre un frein de grippé, et ca tire du coté du frein grippé
pour le controler leve la voiture, fais tourner la roue à la main, elle doit tourner librement et ne pas s'arreter brusquement :wink:


ou encore une rotule de direction HS, prend là à pleine main et secoue là, si tu sens du jeu elle est à changer (et parra à faire apres l'avoir changé) :wink:
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par syborg »

bon alors apres avoir verifie, il y a en effet une usure plus importante sur le cote exterieur des pneus (les 2), et aussi il me semble que la rotule de direction a gauche a du jeu. Celle de droite pas de problemes.
les bras de suspension ne semblent pas avoir de jeu, si ils avaient ca serait franc et net n'est ce pas ?
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par chtit205 »

pour les bras de suspension, meme technique que les rotule, il faut les secouer

donc si tu n'a rien senti, c'est qu'ils sont encore bon

et ca se sentirais à la conduite
perso avec un bras HS, j'avais un temps de reponse lorsque je voulais tourner le volant à haute vitesse, un peu dangereux :?


donc change ta rotule de directions, fais faire un parrallelisme et tout ira bien

pour tes pneus, si la difference est vraiment importante, je te conseillerais de les changer :wink:
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par syborg »

ok merci.
au fait quel est le role des bras de suspension exactement ?
et des rotules ?
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par chtit205 »

ben la rotule de direction c'est elle qui relie ta roue avec ton volant (enfin une partie du systeme de direction)

quand tu tourne le volant elle est poussé ou tiré par la biellette de direction, et donc elle pousse ou tire ta roue selon le coté ou tu veux aller


le bras de suspension lui il relis la roue et le bas de la suspension au berceau (donc à la caisse) il permet de guider la roue de bas en haut avec la suspension
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par Solstice »

Je crois que le role du bras de suspension est de retenir les roues pour pas qu'elles se barrent vers l'extérieur et de maintenir les cardans emboités dans la boite et le moyeu de roue.

edit: ah j'avais pas vu la réponse de chtit. c'est cool les experts sur ce forum, on en apprend des choses. :)
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par chtit205 »

le bras de suspension à aussi ces rôles là, mais ce n'est pas leurs but principale :wink:
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par Ploubalay »

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu un problème similaire : la direction tire assez fortement à gauche, mais uniquement quand j'ai déja commencé à tourner à gauche. Je n'ai pas le même effet vers la droite.

Est ce que vous avez une idée de ce que ca peut être ? Parallélisme ? Un bras de suspension faussé ? Je n'ai rien vu d'évident au premier coup d'oeil en passant dessous mais je ne suis pas un spécialiste..
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par donpipo »

Ploubalay a écrit : mar. 19 avr. 2022 14:36la direction tire assez fortement à gauche, mais uniquement quand j'ai déja commencé à tourner à gauche. Je n'ai pas le même effet vers la droite
Tu pèses combien?
:jesors:
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Re: direction qui tire d'un cote = parallelisme ?

Message par JPB »

Il est préférable d'ouvrir un nouveau sujet pour exposer son problème.
Tu ne pourras pas ajouter le [Réglé] sur un sujet (pour aider les autres) dont tu n'es pas l'auteur.
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