Planete 205

Bonjour à tous.
J ai un énorme soucis, en effet suite à une durite de circuit de refroidissement qui a claqué ( celle qui va de l habitacle au thermostat, j ai décidé de faire une vidange du liquide de refroidissement. Surtout que ce dernier était complètement marron.
Donc j ai bien suivi la fiche expliquant comment faire sur un moteur TU et lors de l essai final, lorsque j ai démarré le moteur, arrivé à température j ai enlevé le starter et la voiture a calé. Depuis impossible de la redémarrer.
J ai vérifié qu une étincelle arrive à chaque faisceau de bougie. J ai de la batterie car je viens de la recharger

Les électrodes des bougies sont noires ?

Oui un peu

Vois si elles font des étincelles blanches.

Si c'est le cas, elles sont noyées et il faut les remplacer.

Elles font des étincelles jaunes il me semble

Elles sont noyées.

Comme ça d un coup d un seul?

Yoyoge a écrit :Comme ça d un coup d un seul?

Eh ! Oui.

Pour parodier La Palice, une seconde avant de lâcher, elles étaient encore viables.

Je vais vérifier ça. Serait il possible que de l eau soit entrée dans le carbu? Car lorsque j ai nettoyé le circuit de refroidissement ca a giclé de partout

A moins de balancer minimum 1/4L d'eau dans le carburateur moteur en route, il n'y a aucun risque.

Y a pas moyen de vider la cuve du carburateur pour être sur?

Yoyoge a écrit :Y a pas moyen de vider la cuve du carburateur pour être sur?

Ce n'est pas une moto et il n'y a pas de risque que la cuve de carburateur soit pleine d'eau.

Tu as remplacé les bougies et elle ne démarre toujours pas ?

Non démarre tjs pas. Ça tourne, on sent que c est la, mais ça démarre pas...

C est bon elle a démarré! Ouf... En insistant un peu elle est repartie. Elle redémarre à chaud, maintenant reste à savoir si demain à froid elle repart...
Merci en tout cas pour tous vos conseils.
Conclusion de l histoire: je pense qu en nettoyant le circuit de refroidissement j ai du envoyer de l eau ou il faut pas.
Par contre je pense avoir un joint de culasse car j ai mon liquide de refroidissement qui devient légèrement marron et un tout petit peu de jaune au niveau du bouchon de remplissage d huile! La loose quoi.
Comment donc trouver le numéro moteur afin d acheter le joint de culasse qui va bien?

Yoyoge a écrit :C est bon elle a démarré! Ouf... En insistant un peu elle est repartie. Elle redémarre à chaud, maintenant reste à savoir si demain à froid elle repart...
Merci en tout cas pour tous vos conseils.
Conclusion de l histoire: je pense qu en nettoyant le circuit de refroidissement j ai du envoyer de l eau ou il faut pas.
Par contre je pense avoir un joint de culasse car j ai mon liquide de refroidissement qui devient légèrement marron et un tout petit peu de jaune au niveau du bouchon de remplissage d huile! La loose quoi.
Comment donc trouver le numéro moteur afin d acheter le joint de culasse qui va bien?

Et tu l'aurais envoyé où cette flotte pour que les étincelles de bougie soient jaunes ?
Remplace les bougies.

Si ton moteur ne consomme pas de liquide de refroidissement, le joint de culasse n'est pas en cause.
Le fait qu'il soit marron, c'est peut être que ton bloc est un bloc fonte ?