205 dethomaso..... petit apercu de mes ex.. et de ma CTi

[dethomaso]

tu y vas, tu attends qu'il y ai du monde dans la guitoune, et tu gueules un bon coup, généralement, ça va plus vite aprés

j'avais fait ca pour mon assurance...

la cremailliere a été envoyé mercredi par la poste. Pour l'instant rien de bien inquietant

[dethomaso]

Revision de mon allumeur:

Demontage,


Nettoyage de l'avance centriguge et du generateur d'impulsion,


remplacement de la capsule à dépression, remontage et passage au banc avec mon apprentie preférée,


et montage sur le moteur....

[20cd62]

Elle est très jolie! cette capsule

[dethomaso]

Elle est très jolie! cette capsule

Tu serais pas du genre à rouler en 205 Indiana Johnes?
(serie speciale pere vert)
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 197#360197


content de te voir parmis nous... Ca faisait longtemps qu'on ne t'a pas vu.

Qu'est ce que tu nous magouilles???


Bon cet apres-midi, ayant quelques heures de diponible, j'ai remis ma CTi sur patte.
J'ai donc récupérer une cremailliere que j'ai nettoyé et remis en état: nickel :super:

Voici les photos du remontage.
Pour ceux (ou celles) qui ont un berceau à remonter, ces quelques photos pourront vous apporter un peu d'aide.

J'ai donc préparé le berceau avec la cremailliere. Les bras de suspension doivent etre monté à blanc c'est à dire non-serrés,idem pour le silent bloc anti-couple:


Etant tout seul, j'ai commencé par lever le coté droit du berceau à l'aide d'un cric afin de le fixer par la rotule de suspension. De ce fait, il peut se balader sans contraintes.


Puis meme chose pour le coté gauche:



J'ai fixé les rotules de direction pour ne plus etreemmerdé par les bielettes et zou, on souleve l'arriere


On fixe le tout, le silent bloc anti-couple. et voila le plus gros est fait...

Ne pas oublier la direction et les commandes de vitesse:



Reste plus qu'à remettre sur roue et de serrer tout ca.

Sauf que..... 2 etranges pieces trainaient dans leur petit sachet plastique.... Et merde, j'ai oublié de monter les protections de souflet de rotule de suspension: dégouté....

Putain mais ou ai je la tete? Je me demande bien à quoi je pouvais bien penser pour oublier ces protections.
A une jolie paire de carbu Weber?
En tout cas, je suis bon pour redemonter....

Voili:


Voilou:


Probleme réglé.

On remet tout ca sur patte, on secoue la voiture et on sert toutes les vis....



Voilà, ca avance.... 3 heures passées dans ma petite bulle...

[greg205xs]

Non didiou

Très bon travail !!!

[alcyoneus]

c'est clair vraiment du bon boulot, mais le coup des protections de souflet, je crois que j'aurai pété un plomb et surement repoussé le démontage et remontage au lendemain

en tout cas, elle est prette pour le CT miantenent

[dethomaso]

c'est clair vraiment du bon boulot, mais le coup des protections de souflet, je crois que j'aurai pété un plomb et surement repoussé le démontage et remontage au lendemain

en tout cas, elle est prette pour le CT miantenent

demain j'achete une batterie+liquide frein. Un bon check de l'ensemble+remplacement du liquide.... Et hop, en route.....

Je dois l'ammener chez Peugeot pour parallelisme et CO....

4pneus et le CT....

[@lber]

Vindiou !

Ca fait vraiment beaucoup travailler la caisse le train avant triangulé ?
En tout cas dans les virages la direction va te sembler plus molle et élastique !

[dethomaso]

Vindiou !

Ca fait vraiment beaucoup travailler la caisse le train avant triangulé ?
En tout cas dans les virages la direction va te sembler plus molle et élastique !

Le train triangulé apporte de la precision dans la conduite. C'est indeniable. La tenue de route est meilleure et permet de plus taper dans la caisse. Ca travaille....

Apres si tu roules cool, c'est pas grave mais dans ce cas, autant garder le train d'origine.

Je prefere tout remettre d'origine, plus sage....

[alcyoneus]

c'est clair vraiment du bon boulot, mais le coup des protections de souflet, je crois que j'aurai pété un plomb et surement repoussé le démontage et remontage au lendemain

en tout cas, elle est prette pour le CT miantenent

demain j'achete une batterie+liquide frein. Un bon check de l'ensemble+remplacement du liquide.... Et hop, en route.....

Je dois l'ammener chez Peugeot pour parallelisme et CO....

4pneus et le CT....

croisos les doigts pour toi alors

[20cd62]

Oh je pense qu'il y a pas trop à croiser les doigts, ça devrait aller pour le ct

Tu serais pas du genre à rouler en 205 Indiana Johnes?
(serie speciale pere vert)
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 197#360197

content de te voir parmis nous... Ca faisait longtemps qu'on ne t'a pas vu.
Qu'est ce que tu nous magouilles???

Je magouille une surprise

[dethomaso]

Ouai, je pense que ca devrait aller car je ne vois pas ou elle pourrait etre recaler.... je ne me fais pas de souci pour ca.

Finalement, j'ai mis ma batterie en charge depuis plusieurs jours en esperant qu'elle soit encore bonne.


J'en ai profiter pour faire la derniere petite finition: Remplacement du calorstat.
Eh oui, ayant fait confiance à Peugeot, j'ai monté un calorstat 83° ref 1338 37.
Bizarrement j'avais remarqué que celui initial etait un 88°:


Malheureusement le modele de 88° ref 1337 27 est NFP et est remplacé par un modele de 89°. C'est donc celui-ci qui doit etre monté sur mon moteur.

J'ai donc du de nouveau remplacer le calorstat pour mettre un modele de 89°:
démontage:

mise en place du nouveau calorstat avec ses joints. Penser à les graisser avec de la vasseline pour faciliter le bon possitionnement:


et on remonte le tout en prenant soin de graisser aussi les vis pour eviter la corrosion en cas d'infiltration d'eau du à une fuite (lgraisse molycote haute temperature, là j'en ai mis beaucoup.... , on se rends mieux compte sur les photos )


C'est ce moment precis que le debitmetre a choisi de me trahir. Un pas de vis du tarodage a laché.
Voici comment j'ai remédié à ce probleme: j'ai collé avec de la colle epoxy 4 petits goujons pour remplacer les vis de fixation. Zou, probleme résolu.



Un petit passage au grenier pour faire un tour dans les cartons. Et que vois-je? Un petit faisceau de masse batterie avec le papillon plastique en bon état. Nickel, et hop, c'est monté. :super:



Rapide verification du moteur, tout est ok, batterie branchée.



Les voyants s'allument, tout semble bon. Je tourne la clef et........


.... bah rien.... La batterie est vraiment morte....

j'esperais retarder son remplacement, raté. Je dois vraiment la changer...
encore un billet qui va disparaitre....

[20cd62]

[vengy]

Hum, bof bof la BAR...

[dethomaso]

Hum, bof bof la BAR...

Je ne sais pas pourquoi les BAR sont à ce point détestée.... curieux.
A croire que ca symbolise le tunisme.

Pour moi, le symbole du tunisme est de monter un capot d'automatique sur sa 205...
A l'inverse une BAR ne me choque pas.... Enfin, on ne va pas ouvir un eternel débat sans fin.

La CTI n'a pas pour vocation d'etre une voiture sportive. Bien au contaire, son chassis est vite dépassé et ce n'est pas une simple BAR qui va arrranger les choses...
Cette BAR n'a été montée que dans un seul but: fixer le boitier d'alarme proprement sans percer la caisse ou autre mauvaise bricole.


On va dire que cette BAR fait partie des accessoires de l'alarme