joint de culasse??

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 2 sept. 2007 15:15

je t'ai fait un résumé rapidos en MP

chamalow · Message par **chamalow** » dim. 2 sept. 2007 15:29

Merci.

donc comme je te l'ai dit en MP, il faudrait (à mon avis, et c'est ce que je ferai) démonter cette culasse, la contrôler et si elle est bonne la remonter en lieu et place de la tienne.

Le bas moteur de ton nouveau moteur me semble en bien mauvais état.
Au déculassage, je regarderai s'il s'agit de rouille superficielle ou non.
Si ca me semble mal barré, je sors les pistons et je regarde l'état des chemises et des segments et gorges de segments.
Le gros danger à faire tourner le moteur tel quel, c'est d'esquinter les jupes de pistons à cause de la rouille...

Bref, ce bas moteur est inutilisable à moindre frais.

Message par **JPB** » dim. 2 sept. 2007 17:31

fredo971 a écrit : pour celui de la casse, le moteur est toujours par terre mais tout équipé (sauf les injecteurs) si je met du dégrippant dedans,il n'est pas trop tard.
je l'ai fait tourner au démarreur pour prendre les compressions

Ca ne coute rien d'essayer, tu n'as rien à perdre.

Tu achètes un bidon de dégrippant, tu enlèves les bougies et les injecteurs, tu verses du dégrippant dans chaque cylindre et tu fais tourner au démarreur.

Tu renouvèles ça tant qu'il reste du dégrippant dans le bidon (le dégrippant en sortant par les trous des injecteurs et de bougie évacuera la cochonnerie).

Ensuite tu mets un peu d'huile moteur dans chaque cylindre, tu fais tourner, puis tu reprends les compressions. Ne t'attend pas à avoir des compressions maximum, mais il faut qu'elles soient suffisantes pour démarrer le moteur.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 2 sept. 2007 17:33

JPB a écrit :
fredo971 a écrit : pour celui de la casse, le moteur est toujours par terre mais tout équipé (sauf les injecteurs) si je met du dégrippant dedans,il n'est pas trop tard.
je l'ai fait tourner au démarreur pour prendre les compressions
Ca ne coute rien d'essayer, tu n'as rien à perdre.
Tu achètes un bidon de dégrippant, tu enlèves les bougies et les injecteurs, tu verses du dégrippant dans chaque cylindre et tu fais tourner au démarreur.
Tu renouvèles ça tant qu'il reste du dégrippant dans le bidon (le dégrippant en sortant par les trous des injecteurs et de bougie évacuera la cochonnerie).
Ensuite tu mets un peu d'huile moteur dans chaque cylindre et tu reprends les compressions. Ne t'attend pas à avoir des compressions maximum, mais il faut qu'elles soient suffisantes pour démarrer le moteur.

Et a la fin un coup de metal 5 a compression, sa pourra pas faire de mal ?

chamalow · Message par **chamalow** » dim. 2 sept. 2007 18:36

JPB a écrit :
fredo971 a écrit : pour celui de la casse, le moteur est toujours par terre mais tout équipé (sauf les injecteurs) si je met du dégrippant dedans,il n'est pas trop tard.
je l'ai fait tourner au démarreur pour prendre les compressions
Ca ne coute rien d'essayer, tu n'as rien à perdre.
Tu achètes un bidon de dégrippant, tu enlèves les bougies et les injecteurs, tu verses du dégrippant dans chaque cylindre et tu fais tourner au démarreur.
Tu renouvèles ça tant qu'il reste du dégrippant dans le bidon (le dégrippant en sortant par les trous des injecteurs et de bougie évacuera la cochonnerie).
Ensuite tu mets un peu d'huile moteur dans chaque cylindre, tu fais tourner, puis tu reprends les compressions. Ne t'attend pas à avoir des compressions maximum, mais il faut qu'elles soient suffisantes pour démarrer le moteur.

Moi je pense que si les segments sont collés par la rouille, il risque de les casser. S'il déculasse, il pourra, en sortant les pistons, décoller les segments délicatement avec un pinceau et du dégrippant.
Ouen faisant tremper le piston librement dans un pot de dégrippant.

Mais bon, pour celà il faut déculasser, et il n'est apparemment pas prêt à le faire...

fredo971 · Message par **fredo971** » mer. 5 sept. 2007 13:56

bon, ne trouvant pas de moteur , je tente un changement de joint de culasse.
je suis passé à l'atelier ce matin, ils vont pouvoir me controler la planéité avec une fraiseuse et un comparateur.

si c'est bon, je tente le remontage en changeant le joint de culasse sans mise en épreuve de la culasse............au pire si cela ne fonctionne pas, cela me coutera un joint de culasse et du temps.

quand elle sera démontée, y' a t'il des points précis de faille habituelle qu'on peut controler au visuel?

merci encore.

oljd · Message par **oljd** » mer. 5 sept. 2007 14:33

et les visses de culasse, et le liquide de refroidissement......

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 5 sept. 2007 14:40

Bah les vis, ca peut se réutiliser si elles ont pas chauffées longtemps. ..

oljd · Message par **oljd** » mer. 5 sept. 2007 14:47

erreur, quand tu les serres la premiere fois elles se déforment, de même lors du démontage....

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 5 sept. 2007 14:48

Non, c'est à la chauffe qu'elles se détendent.

J'ai déjà utilisé 6 fois mes vis, toujours pas cassées.

oljd · Message par **oljd** » mer. 5 sept. 2007 14:49

je t'assure que c'est pas la chauffe qui les déforment....

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 5 sept. 2007 14:49

2mm d'écart avant et après chauffe. J'ai fait le test il y a un moment quand j'ai refait mon moteur pour être sûr, parce que je sais plus qui m'avait mis le doute. :lol4

oljd · Message par **oljd** » mer. 5 sept. 2007 14:51

ben j'ai eu un cas similaire après un simple montage et remontage, mais c'est comme pour le radiateur de td, ou la green moteur 104....

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 5 sept. 2007 14:53

L'autre jaloux, t'as oublié les cardans d'abord, et ensuite, c'est surtout la chauffe qui s'en charge, car les vis sont en acier, moins maléable que la culassen et que le joint.

Quand tu serres tu écrases le joint.
Ensuite, à la chauffe, les vis deviennent plus maléables, et la dilatation de la culasse et du bloc tasse définitivement le joint, et prend appui sur les vis pour le faire. Du coup, elles s'étirent.

oljd · Message par **oljd** » mer. 5 sept. 2007 14:55

sur une diesel vu le couple appliqué elles se déforment....

mais par expérience avec toi j'ai appris que quand j'appuyai une idée j'avais raison.....

de toute facon ca change le vie....