Fumée due à du carburant imbrulé sur TU1 ?

[Noctua]

Tout ne marche pas bien
Il y a toujours l'énorme fumée blanche et un enorme trou d'accélération à froid (symptome identique d'une pompe de reprise hs).
La semaine prochaine je vais repasser au SP98 pour voir si ça change quelque chose...

[Noctua]

Bonjour
Je reviens vers vous après quelques temps d'absence et une reconversion au SP98
Et je tiens à annoncer que la fumée est toujours aussi présente donc le souci ne vient pas de l'éthanol.
Aussi la fumée pue donc ça ne vient pas de liquide de refroidissement qui irait dans le mélange air-essence.

Je continue les recherches, mais j'avoue que je sèche niveau idées, car j'ai revu tout ce qui est carburation et allumage, je n'ai pas d'autres pistes...

[JPB]

Le LDR ne baisse pas d'un millimètre dans le vase d'expansion ?

Si ce n'est pas pas de la vapeur d'eau, ça ne peut être que de l'huile cramée.

[Noctua]

Le LDR ne baisse pas d'un millimètre dans le vase d'expansion ?

Si ce n'est pas pas de la vapeur d'eau, ça ne peut être que de l'huile cramée.

-Le LDR ne bouge pas
-Pour de l'huile je ne pense pas, JDC et JQS neufs, et puis même la fumée serait bleue. Ici elle est blanche.
-L'odeur fait penser à de l'essence
-Elle surconsomme (8L au Sp98 moteur 1.1)
-Pompe de reprise qui déconne

[JPB]

Si c'était un problème de carburation trop riche, ça fumerait noir comme au starter.

Une légère consommation d'huile fait fumer bleu et une grosse consommation d'huile fait fumer blanc.

La pompe de reprise peut faire que le moteur ait une consommation d'essence excessive.

[zeto60]

Slt

As-tu déjà fait réglé le jeu des culbuteurs ?

Si non, alors fait le .

La pompe de reprise, tu aurait des trou à la reprise ou problème de carburation.

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[Noctua]

@JPB
Même avec le starter elle ne fume jamais noir, toujours blanc.
Je ne trouve pas qu'elle consomme d'huile, ou alors c'est peu.
Elle surconsommait même quand la pompe de reprise fonctionnait.

Donc pour recap, pas de conso de Ldr ni d'huile.


@zeto60
Oui j'ai fait le jeu aux culbuteurs juste après la réfection culasse il y a 4000km.
J'ai un vrai trou à l'accélération.

[zeto60]

Slt

Ok, donc commence par changer la membrane pompe et les joints carbu en même temps.

Prend une pochette (je sais plus le prix mais je dirais +/- 50€).

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[Noctua]

C'est déjà fait j'ai changé tous mes joints de carbu

[JPB]

Moteur chaud et arrêté, dépose le bouchon de remplissage d'huile et constates si ça sent fortement l'essence par l'ouverture.

[Noctua]

@Jpb
J'ai fait ce que tu m'as dit.
Oui ça sent bien l'essence
Mais je n'ai pas de grosse perte d'huile pour autant

Et il me semble que l"éthanol a tendance a passer à travers la segmentation, et à vite salir et noircir l'huile. Peut-être que ça y laisse une odeur.

Actuellement je suis au sp98 mais il faudrait quasiment que je refasse une vidange pour vérifier

[zeto60]

Slt

Ton niveau d'huile n'a pas augmenté ?

Sinon, fait comme tu dit, une bonne vidange.



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[Noctua]

Non il n'a pas augmenté
J'ai juste une légère perte normale sur ce genre de voiture

J'ai fait ma vidange il y a peut-être 4000km

[JPB]

Peut être que la membrane de la pompe à essence est HS et balance de l'essence directement dans le moteur.
Se faisant, les vapeurs d'essence enrichissent le mélange air/essence du carburateur via le reniflard.

Vires le reniflard, roules pendant 5 ou 10 Km comme ça et vois si ça fume toujours à l'échappement ou pas.

[Noctua]

J'ai été rouler 10km sans le reniflard et j'ai toujours la fumée et l'odeur

Pour les gicleurs j'utilise un 127 pour le SP98
Pour le SP95 il faut le 127,5 ou au dessus ?

Quant à la pompe de reprise, sa membrane est neuve mais elle ne fait pas du tout son boulot, mes accélérations ont des gros trous