[TU-Fiche] Echange joint de culasse/queue de soupape

[gtseb]

Superbe fiche! :super:
Je crois que je vais déposer la culasse de mon diesel pour le rodage quand je changerai la distribution.

[damien92]

boujour voila je viens de lir apres tout les sur le sujet mes j' ai une question voila j'ai moi voiture qui fume bleu et je suis passe a un garage en epliquent ce qu il n alle pas et il ma dis qu il faudrai refai la calusse mai s'il ma dis que j' en aurai pour plus cher a le refaire que a changer de moteur par ce que ma 205 consomme beaucoup d huile donc je voudrai savoir ce que vous en pense merci dance

[Tophu]

Salut ! première c'est pas impossible que tu paye plus cher effectivement , car en garage ca frole assez souvent les 700€ , après peu etre connait tu quelqun qui se débrouille en mécanique sufisemment pour ca? Auquel cas ca ne te coutera que les pièces (+/- 250€) et peu etre un apéritif

Pour la conso d'huile , la mienne vers la fin consommait pas loin de 2L tous les 1000Km , depuis le changement , pas une seule goute en 5500km (de la 10W40 , qui est relativement fluide quand meme!)

Donc ca en vau tla peine celon moi.

En changeant de moteur , tu ne sera pas dans quel état estla disitri , le joint de culasse etc , et parfois le changement s'avère util aussi...

[Sebrod91]

boujour voila je viens de lir apres tout les sur le sujet mes j' ai une question voila j'ai moi voiture qui fume bleu et je suis passe a un garage en epliquent ce qu il n alle pas et il ma dis qu il faudrai refai la calusse mai s'il ma dis que j' en aurai pour plus cher a le refaire que a changer de moteur par ce que ma 205 consomme beaucoup d huile donc je voudrai savoir ce que vous en pense merci dance

Fais un effort dans tes phrases.... pense aux membres qui te lisent, merci,

[damien92]

desole pour le francais un peut rouille merci pour le conseil,mais pour ma consomation d huille je fais meme pas 1000bornes et y a plus rien.
Je sais pas trop quoi faire si je change les joins ou de voiture donc voila mais merci quand meme

[chamalow]

Si tu le fais toi, ca vaut le coup, sinon change le moteur.
La facture en garage tape dans les 700 euros minimum.
Un moteur tourne dans les 200 maximum pour moins de 80 000 bornes.

[damien92]

bas la en faite je cherche un ami qui pourai me le faire trankilement ausi bas je pense que la solution sera de change mais je voudrai savoir si je fais realise la cullase il peuve le recupere a quelle point

[chamalow]

Rien à changer.
Il faut au pire faire rectifier la culasse si elle a eu chaud sinon c'est bon à priori. Mais pour le savoir, il faut la passer sur un marbre et au comparateur pour déterminer les différents endroits ou elle vrille.
On peut rectifier 20 centièmes de mm, ca fait pas beaucoup mais ca suffit.

Une rectification coute environ 120 à 150 euros.
Le prix des pièces s'élève à 30€ pour le joint de culasse, 10€ pour les joints de quueue de soupapes (origine de ton problème), 40€ pour les vis de culasse (obligatoire) et compter encore 15€ pour les divers joints (allumeur, poulie d'arbre à cames...)
Donc un total d'environ 100€ de pièces.

La rectification n'est pas obligatoire si ta voiture ne consomme pas du tout d'eau. Mais si tu veux faire les choses correctement, il vaut mieux contrôler.

[damien92]

merci pour les renseignements, non je n'es pas constate de perte d'eau donc voila mais je pense que je vais change tout les joins komme sa je serai tranquil pour un petit moments je pense. Mais dite moi et je voudrais savoir quel type d' huile vous me conseil en ce moment je mais du 15w40 mon moteur ses un tu3 1.4l


Merci beaucoup pour les details on aprend beaucoup de chose et ses tres tres bien esplique merci encore

[chamalow]

L'huile dépend de l'âge de ton moteur, mais la 15w40 est très bien pour peu que tu ne fasses pas le fou avec le moteur.

PS: faut vraiment que tu te relises avant de poster. moi ca ne me dérange pas du tout, mais d'autres ne supportent pas les fautes d'orthographes...

[damien92]

ok desole :d.bas en faite la voiture et super nerveuse pour un 1.4l je trouve sa pas mal quand meme mais je remerci a tous ce qui on repondu a mes questions,ses un vraix plaisir de venir sur le forum merci encore .

[chtit205]

petite question

quel frein filet faut-il utilisé pour remonter la vis de la fourchette d'arbre a came ?
pour la pate a joint, peut on metre de la OR partout ?

je n'ai pas tous les outils necessaire pour faire ces travaux donc je voulais savoir quelle clé dynamo je doit prendre ? quelle marge de couple ?
j'ai trouvé du 25 Nm a 210Nm et du 5Nm a 25Nm, je doit prendre la deuxieme c'est sa ?

et la douille femelle torx pour les vis de culasse, il faut du combien ?

tout les outils (clé dynamo, compresseur de ressort etc....) je peut trouver sa ou ? norauto, feu vert etc ... ?

et pour les carré des clé, comment on reconnait si c'est un carré de 1/2 ou autre ?

sinon vous connaissez des boite qui loue des outils comme ceux là ? si sa existe ?

[le_cornouiller]

tout les outils (clé dynamo, compresseur de ressort etc....) je peut trouver sa ou ? norauto, feu vert etc ... ?

+1
Et aussi quelles sont les marques à éviter, celles à prendre les yeux fermés, etc...

et pour les carré des clé, comment on reconnait si c'est un carré de 1/2 ou autre ?

[chtit205]

tout les outils (clé dynamo, compresseur de ressort etc....) je peut trouver sa ou ? norauto, feu vert etc ... ?

+1
Et aussi quelles sont les marques à éviter, celles à prendre les yeux fermés, etc...

et pour les carré des clé, comment on reconnait si c'est un carré de 1/2 ou autre ?

[zazoulight]

Bonsoir à tous,

Malgré le beau travail de Seb057, je n'ai pu trouver où mettre la pige du volant moteur.
J'ai démonté le démarreur, pour voir si c'était par là, mais sans plus de succès.
Merci de me mettre sur la bonne voie.

* à noter que j'ai tout de même ôté la culasse, en m'étant contenté de repérer les dents à la peinture.

Bonne soirée à tous.