[ greg205xs ] Voila ma 205 GTI 1L9 22.06.1989

[SRDturbo]

Si ce sont des impuretés dans l'huile qui ont rayé les cames alors ça doit pas être triste sur le corps de pompe à huile en alu.

[greg205xs]

Salut

Ben vu le nombre de propriétaires qu'elle a eu dans le passé...

Sinon j'ai commandé mes pièces et je dois les recevoir Lundi.

Par contre, ce sera un ressort 5 bars car le 6 est passé NFP

Me reste plus qu'a recevoir mon huile et je pourrais attaquer le démontage en espérant ne pas avoir de mauvaise surprise

[greg205xs]

Salut

Bon j'ai reçu mes pièces

Le ressort 5 Bars :

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Le piston de décharge :

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Y'a plus qu'à

En espérant ne rien trouver de grave...

[greg205xs]

Salut

J'ai enfin pris le temps de tomber le carter

L'intérieur du carter :

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Et dans le cœur de la bête

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Voyez-vous quelque chose qui ne va pas :

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Comment démonte t'on la crépine ?

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Et voici l'ancien ressort ( à droite ) et le nouveau ( à gauche )

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Il ne ma pas l'air usé

Voilou pour le moment

[greg205xs]

Salut

Voici les photos du clapet :

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L'ancien et le nouveau :

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Par contre, je suis étonné des marques sur le clapet. C'est dû à quoi ?

[DVL]

Salut!
La pompe à huile de ma 205 est sensiblement la même et la crépine ne se démonte pas:
Les côtés sont repliés sur l'alu (et il y a des rivets en + qui tiennent le cache du filtre mais même sans il faudrait couper ou tordre le cache pour accéder au filtre).
Pour retirer la saleté il faut faire couler de l'eau du côté des engrenages et secouer jusqu'à ce que toutes les saletés soient sorties.
Avant il faut dégraisser (j'utilise du White Spirit, c'est très efficace... mais pas très écolo).
A+

[Shidenkai]

Non, le cache se démonte aisément, il faut juste replier légèrement les ergots (ça reste du métal fin), mais pas excessivement au risque de les casser. Ensuite le filtre tombe avec le cache. Il faut éviter de mouiller l'intérieur d'un ensemble mécanique quand il n'est pas en mesure de sécher convenablement.

[Shidenkai]

Pour illustrer :

[jay60]

Beau boulot je rencontre un soucis similaire au niveau de la pression d'huile je sais ce qu'il me reste à faire et même pas besoin de ref les pièces merci

[SRDturbo]

Si le clapet est usé son logement dans la pompe doit l'être aussi.
On voit aussi des traces là ou les engrenages frottent. On peut poncer la crépine à l'eau avec du grain fin contre un miroir pour rectifier ça mais c'est pas aussi simple pour le corps de pompe.

[greg205xs]

Salut

Merci les amis

Je vais la démonter la crépine en espérant ne pas trouver trop de merde dedans.

Il n'y a pas de quoi pour les références, c'est fait pour ça

La suite bientôt

[DVL]

Non, le cache se démonte aisément, il faut juste replier légèrement les ergots (ça reste du métal fin), mais pas excessivement au risque de les casser. Ensuite le filtre tombe avec le cache. Il faut éviter de mouiller l'intérieur d'un ensemble mécanique quand il n'est pas en mesure de sécher convenablement.

Sur la mienne le cache ne se démonte pas à cause des deux rivets
(après vérification il n'y a que les rivets qui tiennent le cache sur ma pompe à huile, les bords ne sont pas rabattus sur l'alu).
Elle ressemble à ça (photo internet):


Pour le séchage j'utilise un ventilo type sèche-cheveux.

Bonne soirée.

[greg205xs]

Salut

J'ai remonté le tout et fait et rempli avec de la Motul 4100 15W50.

Voici maintenant mes résultat :

A froid en venant de démarrer :

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Une fois le TAA fermé :

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Et en roulant dans les tours :

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J'avais fais une autre pointe avant ( sur circuit ) et j'ai quand même gagner deux bars par rapport a avant.

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Je vais peut-être voir du côté de la sonde de Pression alors non ?

[Chrisfun]

Salut greg
Un petit retour sur PLANETE et je vois que tu est toujours passionné des 205
Bonne continuation avec l’espoir de te revoir.

[greg205xs]

Salut Christian

Oui j'ai pas vraiment quitté la planète, mais je poste beaucoup moins, j'ai pas beaucoup de temps à moi.

A très bientôt j'espère