Question sur la restauration 205 GTI et la remise en marche

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mar. 5 juil. 2005 19:13

Salut à tous, j'ai expedie ma culasse ce soir par la poste, y en a pour 17.30 euros d'envoi en colissimo recommande avec l'assurance, et ca doit arriver en 48h.
Maintenant, j'attend le retour d'info et le devis de réparation.
Mis à part ca, j'ai discute avec un copain dont le papa a réparé une culasse de tracteur de la même manière et ca semble bien avoir fonctionne et apparemment ca ne pose pas de souci.
Pour la route voici une photo de quand j'ai recupere la caisse du côte de Cannes et retour en sur plateau.

seb-63 · Message par **seb-63** » mer. 6 juil. 2005 09:56

Tu as de la chance d'avoir un plateau comme çà, il est à toi, par contre c'est top on a exactement le même gti.

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mer. 6 juil. 2005 18:54

HOULAAAAA non, le plateau ne p'apartient pas, je l'avais loue pour le week end.
Sinon, la voiture est identique à la tienne, mais attention c'est pas un 1900 hein, c'est une 1600 avec des jantes de 1900.

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » ven. 8 juil. 2005 19:27

Bon, alors, j'ai eu le devis pour la reparation de la culasse, et c'est loin d'être donné, et j'ai aussi eu les explications des détail du devis.
Donc la reparation s'élève à 394 euros, cela comprend 240 euros de préparation de la culasse (creusage des parties malades pour retrouver la matière saine) recharge en soudure alu sous argon, 69.50 euros pour l'épreuve de la culasse et le surfacage à 84.5 euros.
Le monsieur m'a confirme ce que je pensais, c'est à dire que l'ancien proprio a certainement mis de l'eau dans le circuit de refroidissement et que de plus, la voiture a certainement pas tourné pendant un bon moment pour arriver à un tel niveau de corrosion, car d'après lui, c'est tout de même assez rare, et que le fait de ne pas faire tourner un moteur regulièrement est bien plus mauvais que de lutiliser tous les jours.
Bon voila ou j'en suis, je pense que pour ce véhicule, je vais faire réparer la culasse histoire de ne pas galérer à retrouver le bon modele en casse et aussi pour avancer un peu plus vite car là ca stagne et ca m'aggace de pas avancer, de plus je garde un moteur identique à ce qu'il était, avec une culasse qui d'après les dires de la personne de chez Souper n'est pas abimées (après vérification des sièges de soupapes, guides...) surface de plan de joint mis à part, et qu'une fois réparée est "pratiquement comme neuve", sachant que c'est fait très souvent et qu'ils n'ont pas de retour pour defaut ultérieur.

XU9J4 · Message par **XU9J4** » ven. 8 juil. 2005 21:23

Je ne comprends pas pourquoi tu n'essais pas d'en trouver une d'occas ? Y'en a plein, suffit d'en trouver une bonne. Sachant que les culasse de 115 sont les même que les 130 ça te coutera moins chère.

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mar. 26 juil. 2005 08:24

Salut,
bon pour la reponse à ce qui a ete dit juste avant, de toute facon, la question ne se pose pas puisque la culasse est en reparation, et puis comme je l'ai dit plus haut, j'ai pas trop de temps pour courir les casses qui ne sont pas juste à côté de chez moi, mini 60 bornes et pour m'entendre dire par les gars "les culasses de 205 gti 1l6 ce sont toutes les mêmes!!!" et que le même gars qui te reprend ta culasse qui n'était en fait pas la bonne te dit "ha ben oui, c'est normal, on vous a donné une culasse de 105 et vous avez une 115!!!", alors.... et puis ca me simplifie la tache, donc celle ci je la fait réparer, si j'ai l'occas d'en refaire une autre, ben je choisirai peut etre une autre solution, mais là, celle là sera réparée.
Bon sinon, la culasse devrait être réparée ce soir et si tout va bien, je dois l'avoir d'ici fin de semaine.
J'aimerai bien que ca avance parceque là j'ai pas progressé depuis le l'envoi de ma culasse en réparation, et ca me saoule, j'aimerai bien le faire redémarrer ce XU5JA.
Une fois remonté comme il faut et le jeu aux soupapes réglé, avec la compression qui va bien, un bon réglage allumage, et richesse, peut être une bonne dose de nettoyant injection avec vidange du reservoir pour virer la vieille essence qui sent le white spirit tellement elle est vieille et une verif du démarreur et deja, ca devrait aller beaucoup mieux.
J'ai hate.

sebenco · Message par **sebenco** » mar. 26 juil. 2005 22:29

je reviens juste sur une chose que tu as dit en page 4 ou 5 je sais plus... le tube de graisse molycote n'est pas de la pate a roder mais c'est de la graisse pour mettre sur les filets des vis de culasse

bonne continuation

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mer. 27 juil. 2005 08:52

Salut Sebenco, merci de ta reponse, je vais vérifier cela pour voir, il me semblait avoir lu que c'était un abrasif, mais j'ai certainement du me tromper.

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mer. 27 juil. 2005 08:54

Au fait, grande question, les vis de culasse, il faut oblogatoirement les changer ou pas? j'ai deja eu plusieurs avis différents à ce sujet alors avant de remonter, j'aimerai être sûr.

oljd · Message par **oljd** » mer. 27 juil. 2005 09:51

Bozoleclown a écrit :Au fait, grande question, les vis de culasse, il faut oblogatoirement les changer ou pas? j'ai deja eu plusieurs avis différents à ce sujet alors avant de remonter, j'aimerai être sûr.

oui a changer a chaque démontage de culasse

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mer. 27 juil. 2005 17:06

OK pour les vis!
En même temps, je pense changer le thermostat, comme ca pas d'emmerde.
Sinon, sebenco, j'ai regarde le tube de pate molykote, et il est inscrit "pate pour montage et rodage"... je verrai bien la tête qu'elle a lors de l'ouverture du tube, en même temps, pour le rodage des soupapes, j'ai les pots de pâte gros grain et petit grain, donc j'utiliserai ca.

sebenco · Message par **sebenco** » mer. 27 juil. 2005 17:15

la pate sera noire, j'en ai deja eu sur des pochettes de joint moteur. regarde sur la rta, ils disent de remonter les vis de culasse a la graisse molycote.

par contre enleve bien le reste d'huile et d'eau dans les puits de vis de culasse sur le bloc moteur avant de visser

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mer. 27 juil. 2005 17:27

Ok, je vois ce que c'est, c'est de la graisse au bisulflure de molybdene, ca resiste à l'humidite et la chaleur.
Pour ce qui est de mettre tout ca propre avant remontage, fais moi confiance

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » lun. 1 août 2005 14:37

Salut
bon, la suite de mes aventures....
j'ai avance un peu ce week end, j'ai nettoye mon boitier papillon, qui était on ne peut plus crado, donc, là degraissage en grand de tout le boitier, conduit de vis de ralenti etc.... et verif du reglage, ca devrait rouler pour ca.
J'avais aussi netoyé en grand le boitier de l'allumeur, et ce matin, je me suis attaqué à un des problemes que j'avais dans la phase d'essais de demarrage de la voiture au debut: le demarreur.
J'ai donc profite du fait que c'etait largement plus accessible comme ca pour le démonter et l'ouvrir pour autopsie, ben ce à quoi je m'attendais était bien là, les charbons sont décimés. J'en ai profité là aussi pour nettoyer tout ca comme il faut, faut dire que là aussi c'est franchement pas le nettoyage qui lui a fait mal!!!

et du coup cet aprem, je vais aller récupérer des charbons neufs pour remettre tout ca en ordre.
Je vais aller chercher aussi des vis de culasse, un thermostat, une jauge à huile et des bricoles.
J'avais aussi poli mes soupapes en prevision du remontage, je vous met des photos tout à l'heure si j'ai le temps.

Lionel_ · Message par **Lionel_** » lun. 1 août 2005 21:59

oljd a écrit :
Bozoleclown a écrit :Au fait, grande question, les vis de culasse, il faut oblogatoirement les changer ou pas? j'ai deja eu plusieurs avis différents à ce sujet alors avant de remonter, j'aimerai être sûr.
oui a changer a chaque démontage de culasse

Euh ... Dans ma RTA (Diesel) ils disent de mettre des rondelles neuves mais ne disent rien sur les vis.
Perso, c'est taraud dans le bloc, filière sur les vis et resserage selon méthode RTA. J'en ai déjà fait 2 dont une a plus de 100000 km depuis.
J'ignore si c'est différent sur GTI.