[Réglé]Voyant niveau LDR intermittant [JDC changé !!!]

[Brycebenoit]

remarquez on peut trouver des lève soupape pas cher (c'est peu être de la merde remarquez...) :

http://www.amazon.fr/Jago-compresseur-r ... ve+soupape

[JPB]

C'est dans "Demandes d'Informations…" qu'il faut poster tout ça Brice.
Ce sujet n'étant pas [Réglé] je demande à chacun de ne pas répondre à toutes ces questions très intéressantes afin qu'Amdek puisse rester concentré.

Merci.

[amdek]

Content de voir que quelqu'un a réussi à suivre ce topic
Je me suis retrouvé à tout refaire parce que j'ai tenté de resserrer les vieilles vis, c'était un peu trop tard, mais de toutes façons une vis a pété donc j'avais plus trop le choix.
Je suis au chômage et je ne touche rien non plus à part les dépannages info... Mais j'ai surement une touche pour bientôt.
J'avais lu ton topic aussi alors je te souhaite bien du courage et surtout de bien kiffer

Sinon résultat des courses pour le moment, avec l'aide d'un pote :
-portées de joints des collecteurs nettoyées, ça brille
-nettoyage/taraudage des trous de vis du bloc-moteur. Ca prend plus de temps qu'il n'y parait ! Mais ça porte ses fruits, les vis se vissent impeccablement.
-Mieux que la pompe à vélo :



Ca fait voler la merde du fond

Et puis un petit tour à la casse : une tirette d'huile, une durite de vide (assistance au freinage), une coiffe carbu car la mienne était félée, et un bouchon de vase d’expansion => 5euros le tout !

Demain on remonte la culasse car je dois rendre les outils au garage. A suivre et on reste concentré

[amdek]

Bonne nouvelle, le même garage vient de me prêter un vrai lève soupapes, elle a intérêt à rouler ma titine après tout ça

edit : bon bah j'arrive pas à m'en servir, soit il est pas bien axé soit j'ai loupé un truc.

Il est un peu comme ça, je pense que le tube ouvert c'est pour appuyer sur le ressort, mais j'ai l'impression qu'il est mal axé, du coup y'a rien qui bouge

re edit :
Un pote vient me montrer lundi midi, pour lui c'est la routine ça sera vite fait

[JPB]

Une fois le lève soupape placé et mis en pression, il faut décoller les demie-lune qui retiennent la soupape.
Pour ce faire, il faut donner un petit coup de maillet bien dans l'axe de la queue de soupape sur le haut du lève soupape (la partie en contacte avec la coupelle du ressort).
Tu retires les demie-lune avec un aimant.

Attention aux potes qui ont l'habitude ou aux méthodes autres que celles indiquées ci-dessus.

Une soupape, c'est très fragile, les demie-lune peuvent voler et le ressort pousse très fort.

C'est pour remplacer les SPI, c'est ça ?

[amdek]

Oui je vais remplacer les SPI tant qu'à faire, ça ne fera pas de mal. Seulement ça.
D'accord pour la méthode, je comprends, mais je me demande de combien il faut compresser le ressort? C'est un peu flou c'est pourquoi j'ai demandé de l'aide pour ce coup là, pas envie de tordre une soupape ou perdre des clavettes...

[Brycebenoit]

Ba alors ? Les travaux sont finis ?

[amdek]

Bah mon pote mécano (oui j'ai découvert que j'avais un pote mécano en fait) devrait passer demain pour mes joints de soupapes, au moins pour me montrer, et j'en profiterai pour lui montrer ma courroie de distrib. Le chantier traine un peu je suis d'accord
En attendant j'ai tout préparé pour le remontage, j'ai lustré quelques trucs, nettoyé des bidules, et remplacé des machins.

Y'a pu qu'à espérer que j'ai pas une/des soupapes tordues, et que ma chemise n°3 soit pas fêlée, auquel cas je soignerai en urgence avec du stop fuite.

En parlant de chemises, j'ai tenté d'appréhender leur hauteur par rapport aux autres et par rapport au bloc, c'est compliqué car j'ai un jeu de cale qui commence à 0.05. Tout ce que je peux dire c'est que toutes les côtes sont en dessous de 0.05 ou tout juste (à mon avis ça tombe pas sous 0.03 voire 0.02). J'ai pas passé 3h à mesurer mais c'est à peu près ça.

[Brycebenoit]

j'ai lustré quelques trucs, nettoyé des bidules, et remplacé des machins

J'en suis un peu là aussi... Je n'ai plus qu'un allumage peut être défaillant à vérifier... Après, ça sera le garage !

[JPB]

Si il y avait une soupape de tordue elle aurait fui comme un panier lors du contrôle d'étanchéité.

Pour le dépassement des chemises c'est entre 0,03 et 0,10 sur TU3FM/L. Pour les autres TU je n'ai pas trouvé.
Ecart de dépassement maximal entre deux chemises adjacentes 0,05. Là, il faudrait voir si la chemise supposée fêlée n'est pas trop haute par rapport à ces deux voisines.

[amdek]

Et bien je viens de trouver

Chemises Moteur TU - sauf TU3FM/L

Dimensions d'installation - sans joint
Dépassement du bloc.................................................. 0.03 à 0.10
Ecart de hauteur max sur chaque chemise......................... 0.02
Ecart de dépassement maximal (sur chaque chemise)............ 0.02
Ecart de dépassement maximal entre 2 chemises adjacentes... 0.05

Classe de piston/repère sur chemise
A - 1 trait de lime
B - 2 traits de lime
C - 3 traits de lime

Ils précisent "sans joint", mais combien ça mesure un joint? Je dois pas être loin des côtes minimales
Et l'histoire des traits de lime, j'ai 2 traits de lime sur mes chemises 1 et 3, et j'ai pas d'autres traits ailleurs, je comprends pas ce que c'est !

[JPB]

Le coup de contrôler sans joint c'est dans le cas d'un remplacement de chemises/pistons.

Dans ton cas, les joints caoutchoucs sont écrasés depuis belle burette donc pas besoin de les déposer.
C'est aussi pour ça qu'il faut éviter de trop chatouiller les chemises (risques de fuite de LDR dans le bloc si le joint n'assurre plus son étanchéité).

[amdek]

Ouah d'accord ça continue de s'éclairer dans ma tête merci !! Bon pour l'instant y'a encore de l'eau au fond du bloc, on verra bien à chaud J'ai bien fait gaffe de pas les chatouiller, et j'ai nettoyé les portées avec les brides, normalement c'est bon.

En gros si après tout ça j'ai encore des compressions dans le LDR, c'est soit la chemise félée, soit les joints des chemises.
Je comprends mieux pourquoi tu me conseillais de trouver un moteur

[JPB]

Tiens comme ton copain mécano vient demain demandes lui qu'il voit si la chemise est pétée ou pas.

Il peut le faire en faisant très gaffe.
Il dégraisse la chemise coté bloc avec un pinceau et de l'essence et quand le calcaire qui est sur la chemise est bien sec, il remplit la chemise d'essence.
Avec un peu de chance ou malchance il verra le calcaire "s'humidifier" à l'endroit de la fêlure.
Un peu comme une soupape qui suinte légèrement, tu vois ?

[amdek]

J'ai compris le principe oui

Je verrai avec lui en fonction du temps qu'il peut m'accorder, c'est sa pause du midi.
Et l'essence qui est dans la chemise après on la laisse s'évaporer?