205 Green de 89

[greg205xs]

J'adore

[3dfx]

Nos caches culbu sont tout de même plus résistants que ceux des derniers TU (TU3JP) qui eux pourrissent très vite...

Du super boulot en tout cas !

[dizzy]

Toujours aussi belle cette Green grâce au travail réalisé dessus !

[faf 29]

ça avance doucement mais surement
super belle la Green et merci pour toutes ces photos
toujours agréable de lire t'es topic

Merci Macyl

Salut,

Les travaux avancent bien

Le cache culbuteur est difficile à ravoir en meilleur état à l'intérieur...
De base il est plus ou moins peint en noir côté intérieur ; mais avec le temps, l'huile et la chaleur du moteur, la peinture s'en va, laissant apparaître le métal. Parfois il y a même de la rouille de surface.

Bonne route et vivement la suite
A+

du vrais caramel effectivement Si c'est pareil pour tous le monde,ça me rassure...

Peut être la conséquence de vidanges trop espacées

J'adore

Greg

Nos caches culbu sont tout de même plus résistants que ceux des derniers TU (TU3JP) qui eux pourrissent très vite...

Du super boulot en tout cas !

Pourrir...pas au point d'être perforées tous de même

Toujours aussi belle cette Green grâce au travail réalisé dessus !

Merci Dizzy ,
c'est vrai que ma Green a un traitement de faveur en ce moment !


Bonjour amis forumeurs(euses) ,
la suite en photo du compartiment moteur encore !






J'avoue que les écrous casse un peu l'ambiance ,j'en est pris en neuf mais impossible de remettre la main dessus










En bonus ma dernière acquisition :





j'adore...
Je posterait une photo du stickers de vitrage avec les cotes , si jamais une personne veut le reproduire

En second plans mon autoradio qui remplace le Philips au rétro-éclairage défaillant ! La bonne surprise est
la présence de HP arrière



Sinon nettoyage du circuit LDR , St Marc résine de pin en poudre +eau déminéralisée :



Il n'y a pas de date de limite d'utilisation sur l'emballage

Vidange du LDR moteur chaud :



Accrochage du bocal au plus haut :



Démontage du "Calorstat "et remontage après suppression du mécanisme :



Le fabriquant m'est inconnu, première monte ?




eaux de lavage après circulation dans le circuit :

rinçage, rinçage rinçage,rinçage...


Bref a faire jusqu'à obtention d'une eau claire

Les travaux s'arrête là , il me manque le nouveau "Calorstat" J'ai juste rempli partiellement
le radiateur pour valider le nouveau collier de la durite basse





Vivement l'alsphate,je suis en rade de photos

chapelle des trois fontaines Gouezec (29)

Bonne semaine à tous

[TMB]

Joli Green !

La dernière photo est sympathique avec cette église derrière.
Les deux rangées d'arbres et la rangée de panneaux sur la gauche donnent cette impression que l'entrée de l'église a été dimensionnée pour les enfants!

[dizzy]

Merci pour le partage et vivement d'autres photos !

Pour le calorstat il a dû être produit dans ma région vu le nom du fabricant

[3dfx]

Encore une fois félicitations pour ton travail
Thermostat d'origine oui à n'en pas douter !

Pour les caches culbu de TU1JP/TU3JP, non effectivement pas au point de se percer mais quand même bien plus attaqués que les notres

[dami]

Top ta green, il y a un moment que je n'ai plus fait un tour sur ton topic !
Pour la différence de couleur de tes plastiques, c'est normal, car le TDB des green est gris foncé (Anthracite foncé-FTW), c'est la même couleur intérieur que les GTI

[Chrisfun]

Salut faf

Beau boulot ,tu me fait penser à un membre du forum quand ne vois plus et c'est bien dommage (Dimi) aurait tu des nouvelles ?
Tes pièces tu les a fait nettoyer par une entreprise spécialisée ?

A+

[faf 29]

Joli Green !

La dernière photo est sympathique avec cette église derrière.
Les deux rangées d'arbres et la rangée de panneaux sur la gauche donnent cette impression que l'entrée de l'église a été dimensionnée pour les enfants!

Merci TMB !
C'est une chapelle, j'ai d'ailleurs édité mon dernier post et inclus le lieu

Tu a raison pour la porte,elle n'est pas très grande tous de même

Merci pour le partage et vivement d'autres photos !

Pour le calorstat il a dû être produit dans ma région vu le nom du fabricant

Exact c'est bien une société du 38 qui de plus existe toujours
Il font toujours du thermostat entre autre !
https://www.les-industries-technologiqu ... omson-sas/

Encore une fois félicitations pour ton travail
Thermostat d'origine oui à n'en pas douter !

Pour les caches culbu de TU1JP/TU3JP, non effectivement pas au point de se percer mais quand même bien plus attaqués que les notres

Du bon matos ce thermostat , 29 ans sans broncher




je sais pas ce que vaut ce moteur niveau fiabilité mais visuellement ça donne pas confiance pour traverser la France avec
Ça ne veut rien dire mais j'aime que ça "claque" un moteur

Top ta green, il y a un moment que je n'ai plus fait un tour sur ton topic !
Pour la différence de couleur de tes plastiques, c'est normal, car le TDB des green est gris foncé (Anthracite foncé-FTW), c'est la même couleur intérieur que les GTI

Bonsoir Damien ,
Anthracite foncé-FTW punaise, je me disait bien qu'il y avait un souci Mon bac vide poche côtés conducteur je ne le voyait ni gris ni
franchement noir
J'ai la réponse maintenant ,plus qu'à trouver une GTI d'en une casse

Certains sur le coin-couin sont dingue niveau prix ,pour du plastiques Il peuvent toujours m'attendre...

Salut faf

Beau boulot ,tu me fait penser à un membre du forum quand ne vois plus et c'est bien dommage (Dimi) aurait tu des nouvelles ?
Tes pièces tu les a fait nettoyer par une entreprise spécialisée ?
A+

Chris,
au dernière nouvelles Dimi (de plus en plus grand j'ai l'impression ) bosser dur pour ses études !
Il est vrai que ses excellent post manque sur le forum

Dimi t'est ou vilain garnement !!

Pour mes pièces oui fait par une entreprises Brestoise cliente de ma boite Je remet le lien
https://www.bst-traitement.fr/

[205sm]

Bien tout ça.
Elle ressemble a une vraie GREEN maintenant.

[faf 29]

Bonjour les amis ,
rien de nouveau sous le...soleil

Depuis le temps,le thermocontact est en place. La purge faite grâce au excellentes fiche du forum

ouverture à 88°c au lieu de 89 ,on m'a dit que que la différence était moindre !


Ponçage de la "pipe" du bloc de thermocontact !


Il garde une légère trace d'usure mais fait l'affaire pour cette fois

Bien complexe au passage le protocole de purge sur TU en comparaison au XUD

De retour sur route ,je scrute l'intérieur du bocal de LDR et pour le moment pas de présence d'huile moteur Avec un peu
de chance,le joint de cucu a était fait part un ex-propriétaire et le circuit de refroidissement fut mal ou pas rincer...

Mise en place du stickers Autoblok :



les cotes en centimètres :

Désolé, je suis pas au point avec Libre Office
Je vais prendre contact avec un fabriquant de stickers pour savoir son intérêt


Les couleurs automnale :


Le TOP ouvre de nouveau points de vue

Bien tout ça.
Elle ressemble a une vraie GREEN maintenant.

il me manque tous de même le Green des enjoliveurs de custodes Je me tâte encore pour savoir si je les
remet en place ou j'attend une peinture

Bonne semaine a tous et toutes

[greg205xs]

Salut

Elle est vraiment belle cette série

[HELLER84]

elle est superbe !!

[TMB]

Bon Faf, maintenant que tout çà c'est prêt, et qu'on peut pique-niquer sur ton moteur, il ne te manque plus que de traverser la France pour une sortie avec les 205istes de l'Est et de manger de la tarte Flambée pour célébrer la quasi fin de tes travaux (il ne manque plus que la peinture non?).
De plus, s'il faut trinquer en fin de journée après la route, je connais un spécialiste de breuvages locaux dont l'un d'eux compte dans son nom une flopée de lettres : G.E.W.U.R.T.Z.T.R.A.M.I.N.E.R.
çà se boit bien en fin de repas ou au tout tout début avec l'apéro.