[BOSS 23] 2O5 D-turbo AM91 (260 000 km) *CT ok*

[BOSS 23]

Et j'avais oublié, j'ai une nouvelle durite de LDR, celle qui part du radia, et qui va dans le boitier thermostatique et dans l'échangeur d'huile





La mienne fuit au niveau du boitier thermostatique .

Ce sera m'occaz de changer le thermostat en même temps .

[205xad77]

tu l'as payé neuf c'est dans les 120 euros non

[BOSS 23]

tu l'as payé neuf c'est dans les 120 euros non

171€ en neuf .....

[205xad77]

il abuse pour de la durite pfff c'est ce que tu as payé :

[BOSS 23]

il abuse pour de la durite pfff c'est ce que tu as payé :

Non je l'ai acheté a un forumeur, mais a un tout autre prix ... plus proche de ce que devrait normalement être le prix chez Peugeot .

[BOSS 23]

Salut

Matinée vidange du bolide, déjà 10 000 km parcouru depuis avril .

J'ai acheté les filtres et l'huile .



La tronche du filtre a air qui a 30 000 km :



Voila sinon elle a bouffée environ 1.2 litres d'huile pour 10 000 km, sachant que le joint de carter + joints palier vilo + joint spi AAC sont HS, et que donc elle pisse l'huile, je trouve ca raisonnable comme conso d'huile .

Voila pour les news, il faut que je me trouve un mécano pour le filtre a GO qui a 30 000 km et qui demande a être changé .

A+

[205xad77]

Super

une bonne vidange et ca repart ! c'est une semi synthèse ?

un mécano pour un filte a gasoil ? pourquoi tu ne le fais pas !

[BOSS 23]

Super

une bonne vidange et ca repart ! c'est une semi synthèse ?

un mécano pour un filte a gasoil ? pourquoi tu ne le fais pas !

Dessus c'est écrit synthèse tout court, mais je ne me plaint pas de cette huile, ca tourne bien avec .
J'ai voulu essayé de la ELF, mais finalement j'ai repris de la Total, elle ne tourne qu'avec ca désormais .

Pour le filtre a GO, c'est que j'ai tout simplement pas envie de passer une après midi a essayer de réamorcer le circuit ... c'est tellement ch*ant a faire, que je ne veux pas m'embêter avec .

J'ai passé l'envie de perdre mon temps a ce genre de truc, c'est comme la purge des freins, je l'ai fait ... sans jamais réussir, maintenant je me pose + la question, je laisse ca aux pros .

[205xad77]

petite astuce tu devises la durites en fer qui sort de la PI sur la culasse et tu pompe l'air va s'échappé et quand le gasoil sort tu ressers et démarre

[BOSS 23]

petite astuce tu devises la durites en fer qui sort de la PI sur la culasse et tu pompe l'air va s'échappé et quand le gasoil sort tu ressers et démarre

Oui je sais ... mais pas envie de le faire quand même !

[205xad77]

ok

elle est bien belle

faut que je te fasse la tof du clignotant c'est vrai

[BOSS 23]

ok

elle est bien belle

faut que je te fasse la tof du clignotant c'est vrai

Si ca me prends j'essaierais de le changer ce foutu filtre a GO !

Belle belle, ouai, tu l'aurais sous les yeux tu dirais pas ca vu les défauts .

Passe en MP ...

[205xad77]

Tu sais de près la mienne aussi elle a des bobosses ! !

ok demain photo pour toi *

[BOSS 23]

Hello

Ce matin j'ai été vite fait a la casse, pas grands chose a par une GRD de dispo a la pièce ;) .
Une color Line aussi, complètement explosée .

Donc pas trouvé grand chose...

FAITES PAS ATTENTION AUX PHOTOS, ELLES SONT RATÉES, L'APN PÈTE DES CÂBLES !!!!!



Bon allé c'est partit pour le démontage des sièges :



Le bordel dehors :



Une visse récalcitrante qui s'est prit un coup de meuleuse dans la gueule :



Le bordel sous la moquette, avec vieux fils de sono et l'isolant pourri/moisi, il faudra que je le change .



De la rouille donc ponçage + frameto + antirouille + peinture :



Le roukmoot ce tape l'incruste sur la banquette :



Tout propre, ((j'ai PAS démonté la moquette, mais passé un coup d'aspi en profondeur )).



Et donc voici le but du démontage des sièges, j'ai mis des cales pour réhausser mes sièges de 1 cm, je préfère pour la conduite :



En place :





L'après midi pour mettre 10 cales sous les sièges .
Faut dire que la visse m'a bien fait chier .

Ensuite j'ai changé le lion de calandre par un en meilleur état :

L"ancien :



Le nouveau quasi neuf :



Ensuite j'ai changé de platine de chauffage, par chance j'ai trouvée le même modèle que la mienne, et en très bon état



On voit que la mienne d'origine avait les pistes usées !

Donc on vire la vieille platine :



Ca marche



Et remonté :



Km du jour :



Et j'ai changé mon contacteur de porte qui était HS depuis des lustres ...

Et c'est tout pour aujourd'hui ...

A+

[SRDturbo]

Beau boulot, par contre:

C'est une moquette bouclée dans la D-turbo
J'aurais cru y voir de la moquette velours quand même