Centralisation

[Voiturix]

Yep, c'est comme ça que j'ai procédé avant de finir par essuyer la pièce qui relie la serrure au contacteur. Le barillet, c'est ça ?
Euh, benSND, si je comprends bien tu peux aussi fermer le coffre par la porte conducteur ?


Car, le coffre est à part pour moi, faut donc fermer côté conducteur et fermer le coffre aussi.
Nan ?

[20cd62]

Nan

Faudra jeter un oeil, démonter le cache du hayon et mesurer si il y a une tension qui arrive au moteur quand tu ouvres ou fermes le coté conducteur
Puis essayer de faire marcher le moteur en direct, s'assurer que c'est lui qui ne fonctionne pas



(le barillet, c'est la serrure en fait pour moi... )

[Voiturix]

P'tain, quel con ! Et dire que j'ai pris l'habitude de fermer les portes et le coffre, ça me semblait normal !


Et hop, une bricole de plus dans ma liste, une !


(Oki, car le barillet, c'est le compartiment des cartouches pour moi, héhé)

[20cd62]

(Oki, car le barillet, c'est le compartiment des cartouches pour moi, héhé)

Terroriste!
J'aurais du me méfier de ta barbe mal rasée...

[Voiturix]

Ah, mais ma barbe n'est jamais, au grand jamais "mal rasée" !
Soit, c'est pas rasé et ça pousse, ça pousse.
Soit c'est rasé, la peau nickel et ça pousse, ça pousse !

[benSND]

hello voiturix,


Oui je confirme le coffre ferme avec la porte conducteur.
Par contre j'ai parlé trop vite... ou tu me porte la poisse ! Je ne sais pas... Toujours est-il qu'hier soir j'ai ouvert la voiture avec la clef et paf ! seul la porte conducteur s'est ouverte.... j'ai dût refermer la porte et rouvrir pour que la centralisation fonctionne.

[Voiturix]

Hello,

Même chose que moi cet après midi: seule la porte conducteur s'est ouverte, j'ai ouvert l'autre porte de l'intérieur, j'ai pris l'habitude. Du coup, j'ai acheté l'extrême-onction: du WD40 !
Vais voir si ça suffira à dégripper au niveau du barillet, la cause du dysfonctionnement à mon (humble) avis.

[benSND]

Hello !

Super ton idée de WD-40.
N'en ayant pas sous la main j'ai utilisé du silicone en bombe.
Et bien c'est nickel ! Plus de problèmes. Ca ne fait que 2 jours... mais tout à l'air d'être rentré dans l'ordre.

[Voiturix]

Ah super si c'est réglé !
Je ne l'ai pas encore fait, suis pas chez moi...

[Voiturix]

Ayé, j'ai déniché un ciseau lève-vitre, je vais pouvoir m'en occuper en même temps que le barillet à nettoyer.
J'en ai profité pour jeter un oeil au coffre: y'a le moteur, les fils et tout ça mais rien ne marche.
J'ai l'impression que ça vient du moteur: comment vérifier ?
J'ai pas vu un endroit genre "appuyer" pour déclencher le mécanisme de verrouillage et tout ça.

[Voiturix]

Allez, un peu de temps libre pour mettre les tofs.
Au premier coup d'oeil, y'a rien d'anormal et je serais tenté de dire que le moteur est naze d'où l'absence de centralisation pour le coffre.

img_0014.jpg

Mais en détachant les prises, je me rends compte que dans le boitier violet, il y a deux fiches noircies sur quatre.
Une autre origine possible de la panne ?

img_0015.jpg

Ben vi, ça cogite, ça cogite mes cocos !

[Voiturix]

Je pige pas, j'ai beau vor et revoir le moteur du coffre, je comprends pas comment c'est relié à la fermeture centralisée manuelle. je vois le moteur à gauche, des fils qui partent de là et vont vers une petite boîte violette (à droite de la photo du post précédent) et là plus de fil ! Y'a une bobine dans le boitier violet: ça marcherait par induction magnétique ?
*se gratte les tifs*

Du coup, faudrait changer tout le moteur + fils + boitier violet ?
Je demande car je passe bientôt à la casse et ça me dépannerait un peu de savoir d'experts.

[20cd62]

Coucou!

Sur aucune de tes tofs on ne voit le moteur de centralisation
Tu as photographié trop haut. Prends une autre tof plus large, où on voit le bas du hayon

Le gros truc gris, c'est le moteur d'essuie glace. Le relais violet sert aussi à l'essuie glace

Au centre du coffre, tu devrais apercevoir le cul de la serrure. De là, il y a une petite tige. Et au bout de cette tige, le petit moteur (noir, carré de 5cmx5, avec une tige noir qui sort).

La tige noire en plastique du moteur peut être cassée (arrivé sur la gti).
Si le moteur a l'air en bon état, il faudra le démonter et essayer de le brancher en direct sur la batterie, dans un sens puis dans l'autre (pas plus d'1seconde!).
Si il fonctionne, il faudra mesurer la tension sur les fils qui vont au moteur pendant que tu ferme ou ouvre la voiture

[Voiturix]

Je ferais fortune en étant mécano !

Oki, je ferais tout ça lors de mon retour de week end.
Merci pour les précisions.

je me suis enfin occupé des barillets en pulvérisant du WD40 dessus. Noyé plutôt...
Depuis, ça ferme à tous les coups et ça ouvre toutes les portess une fois sur deux, au lieu de 1 sur 3.
C'est déjà ça !


y'a aussi une certaine manière de faire tourner la clé dans la serrure pour ouvrir toutes les portes.
faut du doigté avec la "Peuge". Finalement, je laisse comme ça, ça m'amuse.
Place au coffre !

La suite du feuilleton dans...

benSND: la centralisation marche impec depuis ?

[Voiturix]

Allez donc, j'ai regardé plus bas dans le coffre comme tu m'avais conseillé.
Trouvé le moteur carré noir qui marche nickel.
La tige noir en plastique du moteur nickel.
Le barillet de la serrure nickel.

Bin alors, qu'est ce qui ne vas pas ?!


Bin, y'avait tout simplement pas de tige en métal entre le moteur et le barillet...

tige-01.jpg

Un p'tit tour à la casse et v'là la tige bien à sa place.

tige-02.jpg

Dire que j'ai roulé sans tige pendant un an !


En voilà une p'tite réparation comme j'aime.
la centralisation marche impec de impec et je peux passer à autre chose !