205 Sacré Numéro - 1,1L -227 000km - 5/94 -

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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olive14750
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par olive14750 »

Sympa ta SN ami Caennais :mrgreen:
Nos SN se croiseront peut être un de ces quatres :wink:
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 GTI de 1988 - 195000kms
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Mr-gaetoux205
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Mr-gaetoux205 »

Merci bien ami Caennais , sa fait plaisir :D
Pourquoi pas se croiser un jour :bien:
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
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205 Sacré Numéro de 1994 - 227000kms
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Mr-gaetoux205 »

Bonjour à tous , voila aujourd'hui je me suis levé dans l'idée de refaire mes par chocs avec ce fameux produit : Le polytrol :bien:
Trouvé a Brico leclerc à un prix de 11euros et quelques centimes :langue3:
Voila une petite photo pour montrer la différence entre avec et après :wink:
Image
Dernière modification par Mr-gaetoux205 le dim. 4 mars 2012 23:42, modifié 1 fois.
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
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Théo
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Théo »

Sympa ta 205 ! Le 1.4 injection 75 chevaux alors, commentaires sur ce moteur ? Ca se défend plutôt bien sur la route non ?
Pas de lien Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
Couleur: Rouge andalou (P3JZ)
205 XS de 1992 - 240.000kms
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Description: Une vaillante 205 GLD blanche de 1990 , avec toute sa maturit?? de 400.000 kms. Repose d??sormais en paix.
205 GLD de 1990 - 421.000kms
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Mr-gaetoux205 »

Merci Théo !
Je doit avouer que y'a certaine personnes qui sont surpris quand je pousse le champignon ^^ , moteur a la fois nerveux( je le fait a chaud et pas a froid j'entend bien ;) ) et pas trop consommateur niveau essence , en gros j'ai bien choisi ma voiture et je compte la garder même si je rachetée une voiture ^^
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Chapi26 »

Polytrol POWER !! :bien:
205 num 3 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
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205 CTI de 1987 - 86.000kms
205 num 2 Moteur: 1.3 de 103 (TU24)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
Description: Que c'est bon d'entendre chanter les freres WEBER !
205 Rallye de 1989 - 170.000kms
205 num 1 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 Junior de 1993 - 300.000kms
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Mr-gaetoux205 »

Ah oui j'avoue super produit même si le prix et un peut excessif à mon gout mais bon efficace :rirejaune:
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Vert mayerling (M0SB)
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Théo
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Théo »

Mr-gaetoux205 a écrit :Merci Théo !
Je doit avouer que y'a certaine personnes qui sont surpris quand je pousse le champignon ^^ , moteur a la fois nerveux( je le fait a chaud et pas a froid j'entend bien ;) ) et pas trop consommateur niveau essence , en gros j'ai bien choisi ma voiture et je compte la garder même si je rachetée une voiture ^^
::d Ah génial ! Eh oui faut pas oublier que sur le papier, elle est légèrement devant la turbo D...
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Mr-gaetoux205 »

Ah ba tu m'apprend quelque chose la je ne savais pas ^^
Et c'est un asse moteur robuste ( comme la plupart des 205 d'ailleurs :bien: )
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch - En Panne !

Message par Mr-gaetoux205 »

Bonjour à tous , alors voila lundi après midi en balade avec ma choupinette je suis tombé en panne je m'explique .
J'étais en train de retrograder quand tout d'un coup ma pédale d'embrayage par tout au fond :whoa:
Donc dépanneuse et garage , mais j'ai décidé que j'allé me débrouiller plus ou moins seul donc je vient d'aller la chercher sur plateau .
Apparament sa serait la fourchette d'embrayage qui serai cassé mais je vais pas trop m'en tenir juste a un seul avis :wink:
Pour l'instant ma choupinette reste bloquer devant cher moi car niveau finance et main d'oeuvre c'est pas trop sa :cry:
Je vous tien au courant de l'avancer des travaux qui sont prévu dans 2 semaines maxi ..
Voila une photo de la pièce en question qui a qu'à moitier cassé ( on ma dit que c'est la fourchette exteieur au dessus de la BV ) et pour info la photo et pris d'en dessous et c'est la patte qui tient le cable d'embrayage je c'est pas si je suis clair dans mes explication ... Image

Cordialement Gaëtan
Dernière modification par Mr-gaetoux205 le mer. 22 févr. 2012 19:23, modifié 2 fois.
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch - En Panne !

Message par JPB »

Précise bien au mécano qu'il y a une fuite d'huile au niveau de l'embrayage pour qu'il fasse en sorte qu'il n'y en est plus. :)
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch - En Panne !

Message par Mr-gaetoux205 »

Ba je vais le faire moi même vue que je l'ai récupérer ^^
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch - En Panne !

Message par JPB »

Dans ce cas, ça peut provenir d'un bouchon de remonté d'huile à resserré ou du joint SPI de vilo à remplacer. :wink:

Pour l'embrayage, voit si par hasard ça ne serait pas tout bêtement le câble qui a lâché. :)
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch - En Panne !

Message par Mr-gaetoux205 »

Je vais m'occuper de tous ca , merci de t'est conseil vive la communauté planete 205 ^^
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Re: 205 Sacré Numéro 1L4 75ch

Message par Ti_1mo »

Théo a écrit : ::d Ah génial ! Eh oui faut pas oublier que sur le papier, elle est légèrement devant la turbo D...
On ne peut pas si bien comparer que cela, la TD est (bien) plus lourde et puis, c'est un Diesel, on a pas l'impression de "legereté" d'une essence qui est nerveuse déjà à bas régime... Au démarrage, elle est "pataude" mais une fois lancée notamment en reprise, le turbo aide énormément.
Il n'y a qu'une XS (à finition équivalente, on ne parle pas de GTi :cote: ) qui arrive au niveau des reprises de la TurboD sur autoroute, en consommant 2 fois plus 8)
Mais niveau tenue de route et niveau sonore sur nationale/autoroute, la TD prend largement l'avantage :langue: :mrgreen:

Quoi qu'il en soit, tu as raison, le TU3 est vraiment agréable au quotidien : souple, assez nerveux et consommation raisonnable (surtout vu le prix du litre :gene: ) C'est largement suffisant sur 205, même le TU1 60ch se défend très bien :bien:

Pour ton embrayage, le câble ou plus sûrement la butée qui est passée au travers du mécanisme :wink:
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